Как развитие малых городов Красноярского края видят в Столыпинском клубе
0
88
В Железногорске развивать предпринимательство, в Канске повысить зарплаты, а в Сосновоборске улучшить городской транспорт. Такие пути развития предлагают муниципалитетам Красноярского края. Судьбу малых городов России обсудили на заседании столыпинского клуба. Почему это так важно и что ещё предлагают эксперты? — Преобразить ту ценность, то богатство, которое олицетворяют собой малые города. Такую задачу ставят себе участники Столыпинского клуба. Они уже больше десяти лет обсуждают социальные и экономические вопросы развития России. Сегодня главная тема — малые города и их развитие. Перед ними стоит задача обеспечить демографический рост страны и стать опорой России. В столицах сейчас транспортная загруженность и плотная застройка. В то время как небольшие города могут стать комфортнее для жизни. Сегодня экономисты обсуждают ряд муниципалитетов, среди которых и наши красноярские. — Красноярский край в этом смысле является типичным примером. Вы знаете, что у нас есть Ачинск — очень хороший город, со старинными традициями и своими проблемами. У нас есть Железногорск и Зеленогорск. Поэтому необходимо находить новые форматы сотрудничества между бизнесом и бюджетом, государством для того, чтобы мы закрепляли там людей и условия жизни были ещё более привлекательными, чем в наших столицах, как федеральных, так и краевых, — рассказывает Александр Усс, сенатор РФ от Красноярского края. Чтобы вдохнуть новую жизнь в малые города эксперты провели исследования. В одном из них разделили муниципалитеты на группы по общим проблемам и путям решения. Так выяснилось, что Сосновоборск — это город-спутник с плотной застройкой и перегруженной транспортной системой. Решить это предлагают, например, улучшив транспортную систему. Канск отличился низкими зарплатами. Их предлагают сделать конкурентными. В Железногорске недостаточно предпринимателей. Решение — организация женской занятости. Ещё одна группа — спящие города. — Мы называем эти города спящими, потому что они когда-то появились по какой-то причине. Допустим рядом шла дорога. Или рядом был построен завод. Завод закрылся, дорога перешла куда-то там в 100 километров правее. Источники экономического благосостояния оттуда ушли. Но это не значит, что эти города надо бросать. Есть множество способов попытаться возродить там жизнь, — рассуждает Антон Свириденко, исполнительный директор Института экономики роста им. П.А. Столыпина. Для решения проблем малых городов, необходимо финансирование. Это поддержка государства — как финансовая, так и административная. И инвестиции от крупных компаний, которые работают на территории этих населенных пунктов. Для такого взаимодействия, считают столыпинцы, нужны доступные и прозрачные финансовые инструменты — муниципальные облигации, инфраструктурный социальный контракт. Над этим нужно работать. В дальнейшем предложения и выводы экономистов клуба станут основой мастер-планов развития 200 российских городов.