Пять республиканских маршрутов нужно развивать первыми в Бурятии – директор аэропорта «Байкал»
Бурятии нужно развивать авиационные перелеты в отдаленные районы. Как считает директор международного аэропорта «Байкал» Дмитрий Гармаев, в этом вопросе специалисты солидарны с Минтрансом республики, пишет Восток-Телеинформ.
- Есть пять направлений, которые нужно развивать в первую очередь, - считает Гармаев, - Это населенные пункты Курумкан, Кырен, Багдарин, Закаменск и Орлик. Дело здесь, в первую очередь, в расстоянии. Это районы, удаленные от города более чем на 400 километров, и эт позволит сделать рейсы туда востребованными.
Он отметил, что Единая дальневосточная компания, когда осматривала инфраструктуру для внутренних перевозок и оценивала целесообразность открытия авианаправлений, включила в своей план еще маршрут «Улан-Удэ – Агинское». Однако пока что в Агинском не удалось восстановить взлетно-посадочную полосу.
Отметим, в Бурятии также большинство взлетно-посадочных полос, существовавших в советское время, пришли в негодность и заросли лесом и кустарником.
- Хотя кто-то самоотверженно, как Кырен, сохранял полосу, но кто-то не занимался вопросом, - говорит Гармаев. - При нынешних требованиях к безопасности поддержание функционирования ВПП, соответствующей всем нормам, требует серьезных затрат.
Фактически на сегодня в Бурятии действует два аэропорта республиканского значения – в Нижнеангарске и Таксимо и оба этих направления востребованы. Так, за 2022 год на Нижнеагарск пассажиропоток из Улан-Удэ составил 13 тысяч человек, на Таксимо 8 тысяч человек и это без учета пассажиропотока с иркутской стороны.
- Эти рейсы стали настоящей палочкой-выручалочкой для северян, - говорит Гармаев. – Когда в 2017 году было принято решение о субсидировании этих маршрутов, аэропорты буквально «задышали» и начали бурно развиваться. Сегодня два этих направления функционируют хорошо и имеют потенциал для роста – уже сегодня купить туда билеты невозможно, а на рейсах всегда аншлаги.