Sakhalin Energy провела тестовый полет 2-двигательного вертолета класса AW189 для проекта Сахалин-2
0
28
Южно-Сахалинск, 10 авг - ИА Neftegaz.RU.Успешно выполнен тестовый полет 2-двигательного вертолета суперсреднего класса AW189, который будет использоваться для авиатранспортного обеспечения проекта Сахалин-2.
Об этом сообщила Sakhalin Energy, оператор проекта Сахалин-2.
Производителем этой современной модели является итальянская компания Leonardo.
Несмотря на пандемию COVID-19 и связанные с ней ограничения, поставка завершена в соответствии с графиком и соблюдением всех мер безопасности.
После сборки вертолета в Италии производитель успешно выполнил программу заводских испытаний, а последующий проверочный полет во время приемки вертолета Sakhalin Energy подтвердил, что все системы воздушного судна соответствуют заявленным спецификациям и оно готово к эксплуатации.
Во время сегодняшнего тестового полета, после транспортировки из Италии и последующей сборки в г. Южно-Сахалинск, все системы вертолета отработали в штатном режиме, его заявленные качества подтверждены.
Новая модель AW189 отвечает российским стандартам проектирования и оснащена всеми новейшими средствами обеспечения безопасности пассажиров в соответствии с международными требованиями.
Вертолет располагает современной противообледенительной системой (FIPS), которая, как и все воздушное судно, прошла множество испытаний и получила сертификат Федерального агентства воздушного транспорта для использования в РФ.
Услуги вертолета потребуются для перевозок персонала проекта, экстренной медицинской транспортировки, проведения поисково-спасательных операций и реагирования на разливы нефти.
Благодаря уникальному дизайну, разработанному для эксплуатации в сложных климатических условиях сахалинского шельфа, соответствию строгим сертификационным требованиям и экономической эффективности AW189 позволит Sakhalin Energy совершить качественный скачок в развитии эксплуатационных возможностей и повысить надежность обслуживания морских нефтегазовых объектов.
Эксплуатировать машины класса AW189 в рамках проекта Сахалин-2 будет Газпром авиа.
Предусмотрена летная эксплуатация вертолетов, техобслуживание воздушных судов и обеспечение летной готовности.
Перед освоением и вводом в эксплуатацию нового типа воздушного судна пилоты в течение 2х месяцев прошли обучение в тренинговом центре Леонардо Хеликоптерс.
Кроме того, до эксплуатации AW189 на проекте Сахалин-2 будет реализована программа обучения персонала Газпром авиа, задействованного в летной эксплуатации и техобслуживании новой модели вертолета.
В ходе тренировочных полетов пилоты ознакомятся с особенностями района, в пределах которого будут осуществляться полеты, в т.ч. аэродромами в северной части о. Сахалин, посадочными площадками на морских и наземных объектах Sakhalin Energy.
Пассажирские рейсы начнутся после выполнения пилотами необходимого количества взлетов и посадок - в сентябре-октябре 2020 г.
В конце 2020 г. на о. Сахалин будут доставлены еще 2 вертолета класса AW189 для работы на проекте Сахалин-2.
Для этого Leonardo разработала и совместно с Sakhalin Energy и Газпром авиа применила инновационный процесс дистанционной приемки авиамашин.
Вертолет AW189 относят к промежуточному классу с максимальной взлетной массовой 8,3 т.
Изначально машина сконструирована для поисково-спасательных операций, транспортных, пассажирских и других перевозок.
Вместимость AW189 - 16 человек.
Максимальная крейсерская скорость - 287 км/ч.
Максимальная дальность полета - 1111 км.
Ранее вертолеты класса AW189 производила AgustaWestland, образованная в 2000 г.
В 2016 г. она была поглощена Leonardo (ранее Finmeccanica), где стала подразделением компании под брендом Leonardo Helicopters.
В июне 2008 г AgustaWestland и российский производитель вертолетов Вертолеты России (дочка Ростеха) договорились о создании нового совместного предприятия (СП) по сборке вертолетов AW139 в России.
Строительство завода по сборке вертолетов стоимостью 50 млн долл. США в подмосковном г. Томилино началось в июне 2010 г.
В декабре 2014 г, Роснефть планировала заказать 160 вертолетов к 2025 г.
Контракт был заключен с AgustaWestland в рамках вхождения Роснефти в СП Helivert благодаря якорному заказу.
Однако из-за санкций США процесс затянулся.
По последним данным Казанский вертолетный завод должен был начать сборку вертолетов AW189 для Роснефти в 2019 г.
При этом в России создается производство импортозамещающего вертолета Ми-171А3.
В мае 2017 г. Вертолеты России и Газпром подписали соглашение о намерениях по созданию вертолетов морского предназначения типа Ми-171А2.
В феврале 2020 г. Вертолеты России при участии специалистов рабочей группы завершают проект вертолета последней модификации, которая называется Ми-171А3.
Назначение Ми-171А3 - транспортные полеты на морские платформы на шельфе.
Leonardo - итальянская транснациональная компания, специализирующаяся на аэрокосмической промышленности, обороне и безопасности.
Штаб-квартира находится в г. Рим и насчитывает 180 объектов по всему миру.
Это 8й по величине оборонный подрядчик в мире по выручке за 2018 г.
Компания частично принадлежит итальянскому правительству через Министерство экономики и финансов, которое владеет 30,2% акций компании и является ее крупнейшим акционером.
Об этом сообщила Sakhalin Energy, оператор проекта Сахалин-2.
Производителем этой современной модели является итальянская компания Leonardo.
Несмотря на пандемию COVID-19 и связанные с ней ограничения, поставка завершена в соответствии с графиком и соблюдением всех мер безопасности.
После сборки вертолета в Италии производитель успешно выполнил программу заводских испытаний, а последующий проверочный полет во время приемки вертолета Sakhalin Energy подтвердил, что все системы воздушного судна соответствуют заявленным спецификациям и оно готово к эксплуатации.
Во время сегодняшнего тестового полета, после транспортировки из Италии и последующей сборки в г. Южно-Сахалинск, все системы вертолета отработали в штатном режиме, его заявленные качества подтверждены.
Новая модель AW189 отвечает российским стандартам проектирования и оснащена всеми новейшими средствами обеспечения безопасности пассажиров в соответствии с международными требованиями.
Вертолет располагает современной противообледенительной системой (FIPS), которая, как и все воздушное судно, прошла множество испытаний и получила сертификат Федерального агентства воздушного транспорта для использования в РФ.
Услуги вертолета потребуются для перевозок персонала проекта, экстренной медицинской транспортировки, проведения поисково-спасательных операций и реагирования на разливы нефти.
Благодаря уникальному дизайну, разработанному для эксплуатации в сложных климатических условиях сахалинского шельфа, соответствию строгим сертификационным требованиям и экономической эффективности AW189 позволит Sakhalin Energy совершить качественный скачок в развитии эксплуатационных возможностей и повысить надежность обслуживания морских нефтегазовых объектов.
Эксплуатировать машины класса AW189 в рамках проекта Сахалин-2 будет Газпром авиа.
Предусмотрена летная эксплуатация вертолетов, техобслуживание воздушных судов и обеспечение летной готовности.
Перед освоением и вводом в эксплуатацию нового типа воздушного судна пилоты в течение 2х месяцев прошли обучение в тренинговом центре Леонардо Хеликоптерс.
Кроме того, до эксплуатации AW189 на проекте Сахалин-2 будет реализована программа обучения персонала Газпром авиа, задействованного в летной эксплуатации и техобслуживании новой модели вертолета.
В ходе тренировочных полетов пилоты ознакомятся с особенностями района, в пределах которого будут осуществляться полеты, в т.ч. аэродромами в северной части о. Сахалин, посадочными площадками на морских и наземных объектах Sakhalin Energy.
Пассажирские рейсы начнутся после выполнения пилотами необходимого количества взлетов и посадок - в сентябре-октябре 2020 г.
В конце 2020 г. на о. Сахалин будут доставлены еще 2 вертолета класса AW189 для работы на проекте Сахалин-2.
Для этого Leonardo разработала и совместно с Sakhalin Energy и Газпром авиа применила инновационный процесс дистанционной приемки авиамашин.
Вертолет AW189 относят к промежуточному классу с максимальной взлетной массовой 8,3 т.
Изначально машина сконструирована для поисково-спасательных операций, транспортных, пассажирских и других перевозок.
Вместимость AW189 - 16 человек.
Максимальная крейсерская скорость - 287 км/ч.
Максимальная дальность полета - 1111 км.
Ранее вертолеты класса AW189 производила AgustaWestland, образованная в 2000 г.
В 2016 г. она была поглощена Leonardo (ранее Finmeccanica), где стала подразделением компании под брендом Leonardo Helicopters.
В июне 2008 г AgustaWestland и российский производитель вертолетов Вертолеты России (дочка Ростеха) договорились о создании нового совместного предприятия (СП) по сборке вертолетов AW139 в России.
Строительство завода по сборке вертолетов стоимостью 50 млн долл. США в подмосковном г. Томилино началось в июне 2010 г.
В декабре 2014 г, Роснефть планировала заказать 160 вертолетов к 2025 г.
Контракт был заключен с AgustaWestland в рамках вхождения Роснефти в СП Helivert благодаря якорному заказу.
Однако из-за санкций США процесс затянулся.
По последним данным Казанский вертолетный завод должен был начать сборку вертолетов AW189 для Роснефти в 2019 г.
При этом в России создается производство импортозамещающего вертолета Ми-171А3.
В мае 2017 г. Вертолеты России и Газпром подписали соглашение о намерениях по созданию вертолетов морского предназначения типа Ми-171А2.
В феврале 2020 г. Вертолеты России при участии специалистов рабочей группы завершают проект вертолета последней модификации, которая называется Ми-171А3.
Назначение Ми-171А3 - транспортные полеты на морские платформы на шельфе.
Leonardo - итальянская транснациональная компания, специализирующаяся на аэрокосмической промышленности, обороне и безопасности.
Штаб-квартира находится в г. Рим и насчитывает 180 объектов по всему миру.
Это 8й по величине оборонный подрядчик в мире по выручке за 2018 г.
Компания частично принадлежит итальянскому правительству через Министерство экономики и финансов, которое владеет 30,2% акций компании и является ее крупнейшим акционером.