Мосты на реке Цна. № 2. Вышневолоцкие мосты и мостики. Часть 8

Цна - главная река Вышнего Волочка. Через неё перекинуто 9 мостов, среди которых: 5 автомобильных, 3 пешеходных, 1 железнодорожный. Не считаю плотины и бейшлоты. В прошлом выпуске я рассказывала о пешеходном мостике у стеклозавода им. 9 Января, а сегодня - интересные истории про автомобильный железобетонный мост в створе улицы 3-й Пролетарской и Цнинской набережной. Он известен как Жуковский мост, названный так по микрорайону - Жуковщине. По мосту из Жуковщины, с улицы Петровской (прежнее название 3-й Пролетарской) попадали в Солдатскую слободу. Интересными воспоминаниями в своей статье Мой мост на Петровской улице (газета Наследие Вышневолоцкого уезда (2011, № 9 (18)) поделился Борис Николаевич Кузнецов: Всё моё детство прошло на этом мосту. До 1967 года он был деревянным и очень красивым. Мост, по-моему, стоял на десяти быках, которых мы, мальчишки, называли бычками. По ним можно было спуститься к воде, правда, не каждый мальчишка на это решался. Перед бычком стоял треугольный ледорез метров пять в высоту. Расстояния между бычками были разные. Метра три ближе к берегу и метров десять посередине моста. Все мальчишки, жившие поблизости, проводили много свободного времени на этом мосту. С него учились плавать. Сперва на берегу со стороны Солдатской слободы, затем со стороны Жуковщины. Первый заплыв (без дна) был до первого ледореза. Затем до второго, третьего, четвёртого... И так до берега Солдатской слободы. Мальчишки лет семи-восьми хвастались, дескать, я доплыл до первого ледореза, я - до четвёртого... затем следовали попытки переплыть всю речку без ледорезов, но около них, а затем уже и до электрического столба у 5-й пролетарской, стоящего как раз посередине реки. С ледорезов мы учились прыгать в воду столбиком и вниз головой с разной высоты. Освоив ледорезы, самые смелые прыгали с моста, а самые отчаянные прыгали с перил моста вниз головой. Моим достижением было прыгнуть вниз головой с вершины ледореза и столбиком с моста. ...Все мальчишки увлекались рыбалкой. В бычках у свай часто стояли небольшие стайки окуней. Мы спускались с моста к воде с удочками,, бидонами, с банками червей. Если облазить все бычки, можно было неплохой улов сделать, правда, можно было и нагоняй получить от родителей. Которые не одобряли рыбную ловлю с бычков. 12 апреля 1961 года я с ребятами играл в футбол на поляне около моста в Солдатской. Вдруг вижу, по мосту бежит моя бабушка и кричит: Боря, Боря, человек в космосе! Зимой мы играли в хоккей под мостом, так как между бычками ветер выдувал снег и там всегда был чистый лёд, позволяющий играть даже на коньках... В старших классах мы по перилам бегали на время по всему мосту (хорошо, что всё обошлось). Также в старших классах вечерами мы часто выходили гулять на этот мост и любоваться видами города, что открывались нам с двух сторон. Ныне действующий мост построен в 1969 году Мостоотрядом № 19. Длина - 88,9 м. Имеет две полосы движения. В 2000-х был проведён ремонт. P.S. Ещё больше о наших мостах и каналах, об истории городского округа вы можете узнать в Вышневолоцком краеведческом музее им. Г.Г.Монаховой, где создана постоянная экспозиция, посвящённая Вышневолоцкой водной системе. Дождёмся только снятия ограничительных мер. И ещё: все фотографии взяты из интернета.