Отзывы о поездах • Re: 029Ч/030Ч Москва - Калининград "Янтарь"
0
170
1. Дата поездки 30.06.2024 Маршрут: Орша-Центральная - Москва-пасс.-Смоленская. Вагон купейный штабной.
2. Купейные вагоны Аммендорф после нормального КР, не Тамбов. Заменили светильники на светодиодные,но минус -шум вентилятора кондиционера в купе. Родная МАБ-2 тише работала.
3. Первое впечатление: все на уровне,поезд соответствует статусу фирменный,постель застелена,даже накрыта покрывалом,фирменные занавески,вообще занавески теперь нередко отсутствуют,в коридоре висит миниатюра с янтарями. Поезда Янтарь и Татарстан,которыми я пользовался,наверное единственные настоящие фирменные поезда,про другие сказать не могу,но йошкина гробовозка,Псков или Кавказ точно не соответствуют статусу,только обдираловка за фирму.
4. Чистота вагона: все чисто, видно что уборка проводится, туалеты чистые.
5. Поездная бригада: две женщины, одна ЛНП,вторая проводник. Даже обращались по имени-отчеству,благо пассажиров в бугрятнике меньше,чем в обычном купаке.
6. Контингент пассажиров: разный. Ближние Смоленск и Вязьма опять лезут не в свои сани,при наличии похабок садятся в спальный и лезут на полки в ботинках. Думаю,даже назначение "фирменного" поезда Смоленский гастарбайтер не поможет. Или в похабку засунуть деревянные лавки от ЭР2, и пустить до Колочи без остановок,далее везде.
7. Статус - фирменный. ФПК СЕВ-ЗАПАДНЫЙ
8. Впечатление: опять включили инструкцию,чтобы я 2 раза показывал документ,но я объяснил,что правилами перевозок не предусмотрено,после чего отвязались. Постель была застелена как подстилка,после того как объяснил постелили как положено. Или проводники халтурят,потому что не платят за это,или такие же экипировкщики,за которых кто-то получает часть зарплаты.
Оценка 9 из 10.
2. Купейные вагоны Аммендорф после нормального КР, не Тамбов. Заменили светильники на светодиодные,но минус -шум вентилятора кондиционера в купе. Родная МАБ-2 тише работала.
3. Первое впечатление: все на уровне,поезд соответствует статусу фирменный,постель застелена,даже накрыта покрывалом,фирменные занавески,вообще занавески теперь нередко отсутствуют,в коридоре висит миниатюра с янтарями. Поезда Янтарь и Татарстан,которыми я пользовался,наверное единственные настоящие фирменные поезда,про другие сказать не могу,но йошкина гробовозка,Псков или Кавказ точно не соответствуют статусу,только обдираловка за фирму.
4. Чистота вагона: все чисто, видно что уборка проводится, туалеты чистые.
5. Поездная бригада: две женщины, одна ЛНП,вторая проводник. Даже обращались по имени-отчеству,благо пассажиров в бугрятнике меньше,чем в обычном купаке.
6. Контингент пассажиров: разный. Ближние Смоленск и Вязьма опять лезут не в свои сани,при наличии похабок садятся в спальный и лезут на полки в ботинках. Думаю,даже назначение "фирменного" поезда Смоленский гастарбайтер не поможет. Или в похабку засунуть деревянные лавки от ЭР2, и пустить до Колочи без остановок,далее везде.
7. Статус - фирменный. ФПК СЕВ-ЗАПАДНЫЙ
8. Впечатление: опять включили инструкцию,чтобы я 2 раза показывал документ,но я объяснил,что правилами перевозок не предусмотрено,после чего отвязались. Постель была застелена как подстилка,после того как объяснил постелили как положено. Или проводники халтурят,потому что не платят за это,или такие же экипировкщики,за которых кто-то получает часть зарплаты.
Оценка 9 из 10.