Трехсекционные трамваи "МиНиН" будут работать на нижегородских маршрутах №6 и №7
Нижний Новгород. 15 мая. НТА-Приволжье — Трехсекционные трамваи "МиНиН" будут работать на нижегородских маршрутах №6 и №7.
Об этом сообщил руководитель проектов ООО "Экологические проекты" Евгений Грабовский на заседании круглого стола Нижегородского экспертного клуба.
Евгений Грабовский сообщил, что замена трамвайных путей на "сормовском кольце" продолжается в соответствии с графиком, работы планируется завершить к концу 2023 года. Параллельно продолжается поставка новых трамвайных вагонов. После поставки вагонов (всего их планируется закупить 170) на маршрутах №6 и №7 будут работать 26, в том числе предусмотрены трехсекционные трамваи в часы пик.
Кроме того, в рамках обновления городского электротранспорта планируется закупить как электробусы с ночной зарядкой, так и электробусы с возможностью быстрой зарядки. Частичная замена троллейбусов на электробусы позволит увеличить протяженность маршрутов электротранспорта в Нижнем Новгороде на 80 км и охватить новые микрорайоны – ЖК "Торпедо", ЖК "Цветы", ЖК "Новая Кузнечиха".
Евгений Грабовский сообщил, что перед принятием решения о закупке электробусов было проанализировано техническое состояние не только подвижного состава в троллейбусном парке, но и контактной сети и другой инженерной инфраструктуры. Для приведения в нормативное состояние троллейбусной инфраструктуры, по предварительным подсчетам, необходимо не менее 7 млрд рублей. При этом от троллейбусов в Нижнем Новгороде полностью не отказываются: депо сохранится в Сормове. Таким образом, троллейбусы будут работать на пяти маршрутах в Сормовском, Московском и Канавинском районах.
По итогам встречи заместитель председателя Общественной палаты Нижегородской области Евгений Семенов подчеркнул, что качественное улучшение работы общественного транспорта предусмотрено стратегией развития Нижегородской области до 2035 года.
"Мы видим, что работа по обновлению, улучшению состояния общественного транспорта в нижегородской агломерации продолжается, и ее результатом станет новый стандарт качества обеспечения общественным транспортом. Надеюсь, что с учетом внедрения новейших цифровых технологий диспетчеризации нижегородская модель общественного транспорта станет образцом, по которому смогут развивать свой общественный транспорт другие города России", - сказал Евгений Семенов.
"Таких масштабных изменений, такого продуманного комплексного подхода к работе общественного транспорта не было очень давно. Многие начинания – классные. Однозначно поддерживаю введение электробусов. Главное в реализации транспортной реформы сегодня – не потерять темп развития", - поделился декан факультета социальных наук ННГУ им. Н.И. Лобачевского, член общественной палаты Роман Голубин.
Ранее сообщалось, что электробусы поступят в нагорную часть Нижнего Новгорода.
60 новых электробусов заменят все троллейбусы в депо №1, которое обслуживает маршруты в нагорной части. Затраты здесь на модернизацию инфраструктуры огромны и нецелесообразны. Контактную сеть будем убирать и делать небо "чистым", как в центре Нижнего, сообщил в телеграм-канале губернатор Глеб Никитин.
Ранее сообщалось, что федеральное правительство одобрило заявку региона в рамках развития городского электротранспорта.
Нижегородская область по распоряжению премьер-министра РФ Михаила Мишустина получит субсидии.
"Среди 10 регионов у нас самый большой проект! Часть средств направим на возмещение закупки трамваев "МиНиН", часть - на закупку электробусов", - сообщил губернатор.
Как сообщалось ранее, правительство региона и ООО "Экологические проекты" (дочерняя организация Корпорации развития Нижегородской области) подписали концессионное соглашение о модернизации инфраструктуры городского электротранспорта в Нижнем Новгороде. Его общая стоимость превышает 51,3 млрд рублей.
В рамках первого этапа до конца 2023 года будет произведена замена трамвайных линий по маршрутам №6 и №7 от ул. Гордеевской и далее по Сормовскому кольцу. При этом работы на участке между "Буревестником" и "Варей" начаты подрядчиком уже 5 ноября 2022 года, локальный участок сдали 28 декабря. Также будет реконструировано трамвайное депо №2 на ул. Народной.
В течение пяти лет – до конца 2026 года – в рамках концессионного соглашения планируется закупить 170 новых трамваев, а также модернизировать трамвайную инфраструктуру – заменить 149,3 км трамвайных линий, реконструировать 15 тяговых подстанций и три трамвайных депо. В исторической части города 14 км совмещенных путей будет построено на современной антивибрационной подушке по технологии "бесшумных" рельсов.
Напомним, в декабре 2022 года, сообщалось, что российско-белорусское производство трамваев открыли в Нижегородской области.
В Ворсме произведут для Нижнего Новгорода порядка 170 трамваев, в их числе и трехсекционные.
"Название у них со смыслом – "МиНиН", что означает Минск + Нижний Новгород, - заявил Глеб Никитин. - И внешний облик, и интерьеры разработаны специально для нашего города. Трамвай будет удобен для всех - и пожилых, и мам с колясками, и людей с ограниченными возможностями здоровья".
Об этом сообщил руководитель проектов ООО "Экологические проекты" Евгений Грабовский на заседании круглого стола Нижегородского экспертного клуба.
Евгений Грабовский сообщил, что замена трамвайных путей на "сормовском кольце" продолжается в соответствии с графиком, работы планируется завершить к концу 2023 года. Параллельно продолжается поставка новых трамвайных вагонов. После поставки вагонов (всего их планируется закупить 170) на маршрутах №6 и №7 будут работать 26, в том числе предусмотрены трехсекционные трамваи в часы пик.
Кроме того, в рамках обновления городского электротранспорта планируется закупить как электробусы с ночной зарядкой, так и электробусы с возможностью быстрой зарядки. Частичная замена троллейбусов на электробусы позволит увеличить протяженность маршрутов электротранспорта в Нижнем Новгороде на 80 км и охватить новые микрорайоны – ЖК "Торпедо", ЖК "Цветы", ЖК "Новая Кузнечиха".
Евгений Грабовский сообщил, что перед принятием решения о закупке электробусов было проанализировано техническое состояние не только подвижного состава в троллейбусном парке, но и контактной сети и другой инженерной инфраструктуры. Для приведения в нормативное состояние троллейбусной инфраструктуры, по предварительным подсчетам, необходимо не менее 7 млрд рублей. При этом от троллейбусов в Нижнем Новгороде полностью не отказываются: депо сохранится в Сормове. Таким образом, троллейбусы будут работать на пяти маршрутах в Сормовском, Московском и Канавинском районах.
По итогам встречи заместитель председателя Общественной палаты Нижегородской области Евгений Семенов подчеркнул, что качественное улучшение работы общественного транспорта предусмотрено стратегией развития Нижегородской области до 2035 года.
"Мы видим, что работа по обновлению, улучшению состояния общественного транспорта в нижегородской агломерации продолжается, и ее результатом станет новый стандарт качества обеспечения общественным транспортом. Надеюсь, что с учетом внедрения новейших цифровых технологий диспетчеризации нижегородская модель общественного транспорта станет образцом, по которому смогут развивать свой общественный транспорт другие города России", - сказал Евгений Семенов.
"Таких масштабных изменений, такого продуманного комплексного подхода к работе общественного транспорта не было очень давно. Многие начинания – классные. Однозначно поддерживаю введение электробусов. Главное в реализации транспортной реформы сегодня – не потерять темп развития", - поделился декан факультета социальных наук ННГУ им. Н.И. Лобачевского, член общественной палаты Роман Голубин.
Ранее сообщалось, что электробусы поступят в нагорную часть Нижнего Новгорода.
60 новых электробусов заменят все троллейбусы в депо №1, которое обслуживает маршруты в нагорной части. Затраты здесь на модернизацию инфраструктуры огромны и нецелесообразны. Контактную сеть будем убирать и делать небо "чистым", как в центре Нижнего, сообщил в телеграм-канале губернатор Глеб Никитин.
Ранее сообщалось, что федеральное правительство одобрило заявку региона в рамках развития городского электротранспорта.
Нижегородская область по распоряжению премьер-министра РФ Михаила Мишустина получит субсидии.
"Среди 10 регионов у нас самый большой проект! Часть средств направим на возмещение закупки трамваев "МиНиН", часть - на закупку электробусов", - сообщил губернатор.
Как сообщалось ранее, правительство региона и ООО "Экологические проекты" (дочерняя организация Корпорации развития Нижегородской области) подписали концессионное соглашение о модернизации инфраструктуры городского электротранспорта в Нижнем Новгороде. Его общая стоимость превышает 51,3 млрд рублей.
В рамках первого этапа до конца 2023 года будет произведена замена трамвайных линий по маршрутам №6 и №7 от ул. Гордеевской и далее по Сормовскому кольцу. При этом работы на участке между "Буревестником" и "Варей" начаты подрядчиком уже 5 ноября 2022 года, локальный участок сдали 28 декабря. Также будет реконструировано трамвайное депо №2 на ул. Народной.
В течение пяти лет – до конца 2026 года – в рамках концессионного соглашения планируется закупить 170 новых трамваев, а также модернизировать трамвайную инфраструктуру – заменить 149,3 км трамвайных линий, реконструировать 15 тяговых подстанций и три трамвайных депо. В исторической части города 14 км совмещенных путей будет построено на современной антивибрационной подушке по технологии "бесшумных" рельсов.
Напомним, в декабре 2022 года, сообщалось, что российско-белорусское производство трамваев открыли в Нижегородской области.
В Ворсме произведут для Нижнего Новгорода порядка 170 трамваев, в их числе и трехсекционные.
"Название у них со смыслом – "МиНиН", что означает Минск + Нижний Новгород, - заявил Глеб Никитин. - И внешний облик, и интерьеры разработаны специально для нашего города. Трамвай будет удобен для всех - и пожилых, и мам с колясками, и людей с ограниченными возможностями здоровья".