«Вокруг взрывы, фонтаны из грязи и муки». Как работали женщины на Дороге жизни

В этом году 22 ноября впервые отмечается внесенная в перечень памятных дат Санкт-Петербурга событие - День начала работы ладожской ледовой Дороги жизни.  КРИЧАЛА «УРА!»  Предложение включить 22 ноября в перечень памятных дат было внесено в Законодательное собрание Петербурга по инициативе совета ветеранов «Дороги жизни», который возглавляет Вера Рябинина. Депутаты поддержали идею, а губернатор Северной столицы Александр Беглов в апреле подписал соответствующий документ.  «Когда узнала, что 22 ноября стало памятной датой, я кричала «ура» от радости. Не жалея себя, мы ветераны Дороги жизни, работали на благо Родины и Ленинграда. С каждым годом уходит все больше ветеранов, свидетелей событий тех страшных дней войны. Появление этой памятной даты, это завет поколения победителей потомкам хранить память о подвиге нашего народа», - отметила Вера Рябинина.  Ледовая трасса находилась всего в 12–15 км от немецких позиций, поэтому постоянно существовала угроза авианалета или обстрела. За две блокадные зимы по ледовой дороге было перевезено более 1 млн тонн грузов и эвакуировано около 1,5 млн человек. Проложенные по дну озера кабеля и трубопровод снабжали осажденный город электричеством и топливом.  ИЗ БЕЛОЗЕРСКА - В КОБОНУ  До войны Вера Рябинина жила в Белозерске. В семье было 10 детей. Двое старших братьев выучились на военных летчиков и были направлены в разные части на западной границе СССР. Братья хотели жить вместе, даже написали письмо Наркому Клименту Ворошилову, но получили от него ответ: «Чтобы не было путаницы, лучше служить раздельно». Оба брата погибли в самом начале войны. «Мне же райком комсомола дал мне направление на учебу в школу военных юристов в Вологду, - рассказывает Вера Рябинина. - Добрались до Вологды, а там как раз формировался очередной состав на Ладогу. Множество девушек записывались, чтобы ехать работать на Дорогу жизни. Я тоже записалась. Какая-то женщина постарше обняла меня и говорит: «Куда ты, такая маленькая, погибнешь ведь там». Но я молча залезла в товарный вагон. Тогда никто и не задавался вопросом насколько это опасно. Нам даже не говорили, что Ленинград в блокаде. У стен вагона мешки с мукой, нам сказали прижаться к ним и ехать тихо, без песен».  Когда состав приехали на Ладогу, в Кобону, то не успели все спрыгнуть с поезда, как вокруг начали рваться бомбы, застрекотали зенитки, в воздухе шел тяжелый бой.  «Я замерла в оцепенении, кто-то толкнул меня в сторону, все как во сне. Вокруг взрывы, фонтаны из грязи и муки, когда в штабеля мешков попадают снаряды… Когда пришла в себя, самолеты уже ушли, но вокруг бегают люди с носилками, грузят раненных в грузовики, говорят о погибших. Несколько девчат из нашего поезда оказались убиты», - вспоминает она.  В Кобоне всем новеньким выдали форму на несколько размеров больше и распределили на работы. Жили в землянках, по стенкам стояли двухъярусные стеллажи, на которых спали, укрываясь шинелями. Спали не раздеваясь, снимали только обувь.  Личному составу батальона иногда выдавали фронтовые сто грамм водки. Алкоголь Вера не пила, выздоравливающие бойцы, до отправки на фронт, работали в батальоне, они получали эти 100 грамм за нее, а взамен приносили кусочек сахару.  «Один раз ко мне в карман забралась крыса, видимо учуяла крошки сахара. Дело было, ночью. Я визжу, крыса визжит, убегая она еще умудрилась запутаться в волосах, словом, такой переполох в землянке был», - вспоминает он.  Шутки шутками, а дисциплина в батальоне было очень строгая.  «Был случай, когда один из выздоравливающих бойцов, помню, на его голове был танковый шлем, положил за пазуху банку консервов. Это заметили. Затем, перед строем замполит зачитал приговор трибунала – расстрелять виновного», - рассказывает Вера. ОБСТРЕЛЫ И САМОДЕЯТЕЛЬНОСТЬ  Ее работа зависела от времени подхода и скопления вагонов и барж. Могли поднять среди ночи, спустя пару часов после того, как вернулись со смены. Подошел состав с мукой, необходимо перенести мешки сразу на баржу. Если налетит авиация, спрятаться на пирсе просто негде, а обстреливали практически непрерывно.  «Еще мы встречали суда с эвакуированными, - продолжает женщина. - Как-то из очередного катера помогаем выгружаться измученным женщинам и детям. Одна женщина ведет троих малышей от 7 до 12 лет. Один из этих малюток, еле переставляя ноги от голода, тащит за собой авоську с книгами. Меня это так тронуло. Подхватила сетку, взяла его за руку и помогла сесть в кузов грузовика. Ничего не успела спросить у этого мальчика, только сунула ему в руку кусочек сахара. Эвакуированных везли в Кобону, где кормили и отправляли дальше в тыл».  Ежегодно, в день снятия блокады, ветераны выезжают на Ладогу. И вот, спустя много лет, пройдя целую жизнь, в одну из таких поездок, к Вере подошел мужчина и спросил: «Вы тоже были на Ладоге?». Рассказал, что в детстве был эвакуирован по Дороге жизни. Они разговорились. Оказалось, что этот мужчина, петербургский поэт Александр Крюков – тот самый мальчик с книгами!  «Чтобы поддерживать силы надо уметь радоваться, тут помогают песни и шутки. Так, в нашем батальоне зародилась самодеятельность. В перерывах между рабочими задачами выступали, чтобы порадовать людей, - вспоминает Вера. - Когда освободили Струги Красные, наш коллектив самодеятельности поехал туда, чтобы выступить перед бойцами частей участвовавших в освобождении. Дорога была долгой, по пути ехали без остановок. Когда прибыли на место все разбежались по нужде. И тут выстрел, меня ранили в ногу, среди зелени притаился немецкий офицер, вероятно не успевший убежать со своими. Так обидно стало, что сапог испортил, с девчонками налетели на него, скрутили и сдали нашим в плен».  Победу встречали уже в Ленинграде. Девушек демобилизовали. Началась пора учебы. Вера окончила курсы стенографии и работала в Артиллерийской академии. В 1960-ом окончила финансово-экономический институт, 16 лет заведовала аспирантурой в институте электромеханики – ИЭМ АН СССР. Подготовила более 400 аспирантов.  «На протяжении всех лет работы совета ветеранов, мы старались уделять особое место общению с молодежью и патриотическому воспитанию. К сожалению, нас, ветеранов осталось совсем немного. Было бы здорово, если под эгидой правительства Петербурга, была организована городская олимпиада для школьников, посвященная теме обороны Ленинграда, чтобы поддерживать интерес молодых людей к нашей общей истории», - вспоминает Вера.  КСТАТИ  С 22 ноября 1941 года по дороге, проложенной по льду Ладожского озера, открывалось пешеходное и гужевое движение, с 25-го — автомобильное. С 26 ноября 1941 года приказом по тылу Ленинградского фронта ледовая дорога стала именоваться Военно-автомобильной дорогой №101 (ВАД-101).