В Волгоградской области пустили первые поезда по новым путям

Движение поездов в направлении станция им. Максима Горького – Котельниково теперь значительно увеличится благодаря новому участку. Также завершено строительство нового моста на перегоне Горнополянский – Канальная. Старт движения по мосту состоялся в режиме телемоста при участии министра транспорта РФ Виталия Савельева, губернатора Волгоградской области Андрея Бочарова и руководства РЖД.

Проект федерального масштаба

Сегодня был сдан двухпутный участок железной дороги протяженностью 175 км от станции имени Максима Горького до станции Котельниково, что стало существенным вкладом в развитие всей железнодорожной инфраструктуры страны. По сути, это заключительный шаг в построении двухпутного электрифицированного железнодорожного коридора между Поволжьем и Югом России по направлению Сызрань – Саратов – Волгоград – Краснодар – Тамань. 

 – За последнее десятилетие объемы перевозок в направлении, востребованном грузоотправителями Сибири, Урала и Поволжья, выросли практически вдвое, в 2021 году они превысят 100 млн тонн, — пояснил глава РЖД Олег Белозеров, – благодарю Волгоградскую область за сотрудничество и участие в совместных проектах, а особенно за то, что строительство данного объекта, имеющего стратегическое значение, не останавливалось даже в пандемию. 

Слова благодарности звучали также в адрес проектировщиков, строителей и железнодорожников, принимающих участие в этом масштабном проекте. 

– Благодаря вашему трудолюбию и профессионализму пропускную способность данного объекта удалось увеличить в пять раз, – отметил министр транспорта РФ Виталий Савельев, – очень многое сделано для улучшения подходов к портам Азово-Черноморского бассейна, имеющего стратегическое значение для страны. 

Введенный сегодня в эксплуатацию объект стал одним из самых масштабных инвестиционных проектов компании РЖД на Юге России. Губернатор Волгоградской области Андрей Бочаров отметил, что завершение такого знакового проекта дает Волгоградской области дополнительные возможности социально-экономического развития, повышает деловую и инвестиционную привлекательность региона. 

– Благодарю Правительство России, Министерство транспорта России, компанию РЖД за действенный вклад в социально-экономическое развитие Волгоградской области и рассчитываю на продолжение нашего системного конструктивного взаимодействия, – сказал глава региона. 

Там, где встречаются поезда и речные суда

Новый железнодорожный мост через Волго-Донской судоходный канал, возведенный на перегоне Горнополянский – Канальная, расположен в Светлоярском районе.

– Его русловый пролет составляет 88 метров, устои моста монолитные, железобетонные, на путепроводе уложен бесстыковой, «бархатный» путь, – рассказал «Волгоградской правде.ру» представитель подрядчика Вячеслав Тиганов, – участок существовал ранее, но у него были очень ограничены способности, а сейчас мы увеличили значительно скорость грузовых и пассажирских поездов до 90 и 140 км/час.

Строителями проделана большая работа: было завезено более 6 млн кубометров грунта и 1 млн кубометров щебня, что можно сопоставить с 2,4 тыс. грузовых поездов. 

– На объекте трудились более 1500 строителей, были переустроены газо- и нефтепровод, – продолжает Тиганов, – надвижку моста мы сделали по технологии «аванбека», то есть во время строительства не останавливали навигацию на Волгодонском канале.

В целом на двух новых участках было построено 39 км станционных путей, 140 искусственных сооружений и более 90 зданий и пассажирских платформ.

Быстрее домой

Рады открытию нового участка пути и машинисты, которые сегодня надели свою парадную форму. 

– У нас сегодня тоже праздник, потому что скорость движения станет выше, а значит, времени в пути мы будем находиться меньше и домой возвращаться раньше, – говорят они, – где-то час в ходу будем выигрывать, потому что раньше мы стояли и ждали друг друга, чтобы проехать, а теперь у нас вместо одного пути – два. 

До ремонта этот узкий участок значительно сдерживал движение поездов, по нему диспетчер мог пропускать только 36 пар поездов. Сейчас, при наличии вторых путей, пропускная способность увеличится до 154 пар поездов в сутки. 

Важно, что при строительстве здесь использовали исключительно оборудование российского производства, всего пошло в ход более 35 тысяч его наименований. 

Реализация проекта проходила под личным контролем губернатора Волгоградской области Андрея Бочарова.