МФАСС «Керченский пролив» планируется сдать до конца 2025 года
0
77
Судно мощностью 7 МВт предназначено для ФГБУ «Морспасслужба»
Фото с сайта Росморречфлота
Многофункциональное аварийно-спасательное судно (МФАСС) проекта MPSV06 «Керченский пролив» планируется сдать до конца 2025 года, сообщает пресс-служба Росморречфлота. Строительство судна продолжается в филиале Амурского судостроительного завода во Владивостоке.
Судно мощностью 7 МВт предназначено для подведомственного Росморречфлоту предприятия ФГБУ «Морспасслужба» и будет использоваться для патрулирования, аварийно-спасательного дежурства, поиска и оказания помощи судам с эвакуацией и размещением людей в акватории Северного морского пути.
Представители Росморречфлота в лице ФКУ «Дирекция госзаказчика» осмотрели судно и проверили ход достроечных работ. Также состоялось рабочее совещание, на котором обсудили пуско-наладочные работы и график швартовно-ходовых испытаний. В выездной проверке приняли участие генеральный директор ФКУ «Дирекция госзаказчика» Леонид Машаев, заместитель генерального директора АО «ОСК» по гражданскому судостроению Кирилл Торопов и генеральный директор Амурского судостроительного завода ОСК Михаил Боровский.
Напомним, для достройки и проведения испытаний судно перевели на сдаточную базу во Владивостоке из Комсомольска-на-Амуре.
Многофункциональное аварийно-спасательное судно проекта MPSV06 — дизель-электрическое судно-ледокол класса Icebreaker6 неограниченного района плавания, предназначенное для несения аварийно-спасательного дежурства в акватории Севморпути. Длина судна — 86 м, ширина — 19,1 м, водоизмещение при осадке по ЛГВЛ — 5127 тонн, скорость — 15 узлов.
Фото с сайта Росморречфлота
Многофункциональное аварийно-спасательное судно (МФАСС) проекта MPSV06 «Керченский пролив» планируется сдать до конца 2025 года, сообщает пресс-служба Росморречфлота. Строительство судна продолжается в филиале Амурского судостроительного завода во Владивостоке.
Судно мощностью 7 МВт предназначено для подведомственного Росморречфлоту предприятия ФГБУ «Морспасслужба» и будет использоваться для патрулирования, аварийно-спасательного дежурства, поиска и оказания помощи судам с эвакуацией и размещением людей в акватории Северного морского пути.
Представители Росморречфлота в лице ФКУ «Дирекция госзаказчика» осмотрели судно и проверили ход достроечных работ. Также состоялось рабочее совещание, на котором обсудили пуско-наладочные работы и график швартовно-ходовых испытаний. В выездной проверке приняли участие генеральный директор ФКУ «Дирекция госзаказчика» Леонид Машаев, заместитель генерального директора АО «ОСК» по гражданскому судостроению Кирилл Торопов и генеральный директор Амурского судостроительного завода ОСК Михаил Боровский.
Напомним, для достройки и проведения испытаний судно перевели на сдаточную базу во Владивостоке из Комсомольска-на-Амуре.
Многофункциональное аварийно-спасательное судно проекта MPSV06 — дизель-электрическое судно-ледокол класса Icebreaker6 неограниченного района плавания, предназначенное для несения аварийно-спасательного дежурства в акватории Севморпути. Длина судна — 86 м, ширина — 19,1 м, водоизмещение при осадке по ЛГВЛ — 5127 тонн, скорость — 15 узлов.