История предметов. На каких мотороллерах гоняли по советскому Ульяновску
В музее «Гараж СССР. Ретромототехника» в постоянной экспозиции находится мотороллер «Вятка ВП-150». Это первый советский мотороллер или, другими словами, скутер, выпущенный в 1957 году на Вятско-Полянском машиностроительном заводе (ВПМЗ). Он является копией итальянского мотороллера «Веспа 150GS» 1955 года. 19 июня 1956 года Совет Министров СССР принял постановление, которое определяло задачи и сроки по освоению производства мотороллеров в СССР. Уже осенью того же года три пробных мотороллера были готовы, а в 1957 году с конвейера ВПМЗ сошли первые серийные мотороллеры ВП-150 «Вятка». Несущий кузов штампованной конструкции, защищавший водителя от грязи и непогоды. Передняя подвеска имела одностороннюю рычажную конструкцию, что было технологическим новшеством для советского мотопрома того времени. Двигатель и трансмиссия размещались под сиденьем и соединялись с задним колесом посредством карданного вала — решение, обеспечивавшее надёжность и долговечность трансмиссии. Расход топлива составлял около 3 литров на 100 километров, что делало «Вятку» экономичным транспортным средством для повседневных поездок. В конце 1966 года «Вятка ВП-150» была снята с производства, хотя в начале 1967 года на заводе ещё продолжался выпуск единичных мотороллеров из имевшихся запчастей.