Попытка номер два
До конца года в мэрия Ульяновска планирует запустить новые троллейбусы с автономным ходом, сообщил сегодня в своем Telegram-канале мэр Александр Болдакин. Эта забава городу обойдется в более, чем в 224 млн рублей. Ранее Ульяновск уже пытался испробовать подобный опыт, но он оказался неудачным, да к тому же, и крайне затратным.
Как отмечает глава города, по его поручению МУП «Ульяновскэлектротранс» объявил торги о приобретении трех таких единиц общественного транспорта, заявки на электронной торговой площадке принимаются до 25 октября. Болдакин отметил, что пока это «пробный вариант», «будем оценивать их работу». «В дальнейшем планируем развивать и увеличивать количество таких машин», - заявил он.
Из аукциона, размещенного на сайте госзакупок, следует, что закупка проходит в форме лизинга, начальная цена контракта — 224,49 млн руб. Расплачиваться за покупку будет МУП «Ульяновскэлектротранс» из собственных средств в течение 4 лет и 9 месяцев.
Напомним, в данное время электротранспорт Ульяновска представлен трамваями и троллейбусами. Если первые функционируют в правобережье, то вторые – в левобережье (в Заволжье). Оба вида транспорта – в ведении МУП «Ульяновскэлектротранс». В настоящее время через Волгу в Ульяновске можно добраться только на автотранспорте по Императорскому или Президентскому мосту.
В 2015 году Ульяновск в качестве пилотного проекта уже закупал три троллейбуса с увеличенным автономных ходом, однако несовершенные аккумуляторные батареи приобретенного транспорта были не в состоянии выдержать длительные нагрузки автономного хода без контактной сети. Как в 2017 году отмечали в управлении дорожного хозяйства и транспорта горадминистрации, «к сожалению, существующие аккумуляторы не потянули климатические условия», «пришлось их по рекламациям сдать обратно», «теперь эти троллейбусы без аккумуляторов работают в общем потоке».
Глава города считает, что «с тех пор технологии шагнули вперед», поэтому мэрия «снова попробует воплотить эту задумку». По словам Александра Болдакина, поскольку закупаемые троллейбусы имеют возможность автономного хода на расстояние до 40 километров, администрация планирует организовать троллейбусные маршруты «не только через Императорский, но и через Президентский мост с остановкой возле нового Суворовского училища». «Также есть задумка один из электробусов пустить по Заволжью, где есть множество участков без контактной сети — это новые кварталы, часть Верхней и Нижней Террасы», — заявил мэр, отметив, что намерен «добиваться федеральной поддержки», чтобы получить дополнительные средства на обновление и увеличение количества подвижного состава трамваев, троллейбусов и автобусов большой вместительности.
Как ранее отмечал изданию «Ъ» председатель правления регионального Транспортного экспертного совета Виктор Сидоренко, успешность реализации такого проекта под сомнением. По его словам, гарантированный производителем запас автономного хода в 20 км (на последних моделях заявленный производителем запас хода составляет 30 км) слишком мал для обеспечения бесперебойного соединения электротранспортом двух берегов города, «город уже закупал в качестве эксперимента троллейбусы с автономным ходом для соединения двух берегов, и эксперимент провалился, кончилось тем, что троллейбус тягачом пришлось доставлять обратно на левый берег». «К тому же, троллейбусы с автономным ходом за счет высокой стоимости накопителя энергии (аккумуляторов) значительно дороже автобуса, закупить их при нашем дефицитном бюджете невозможно, а надеяться на федеральную программу обновления транспорта не приходится».
Как говорится, «будем посмотреть», не закончится ли попытка помер два по приобретению не оправданно дорогостоящих транспортных средств очередным провалом местных властей.
Фото: Telegram-канал Александра Болдакина