Эксперты объяснили, почему попросили уволиться пилотов, посадивших А-320 в поле
Руководство "Уральских авиалиний" предложило пилотам самолета А-320, посадившим в сентябре самолет Airbus A-320 в поле под Новосибирском, уволиться по собственному желанию, сообщают "Известия". Мнения экспертов в связи с этим решением компании - в подборке RTVI.
<strong>Руководство авиакомпании "Уральские авиалинии" предложило уволиться по собственному желанию пилотам самолета Airbus A-320 Сергею Белову и Эдуарду Семенову, совершившим аварийную посадку в поле под Новосибирском в сентябре этого года, написали <a href="https://iz.ru/1616199/2023-12-06/posadivshim-samolet-v-pole-pilotam-uralskikh-avialinii-predlozhili-uvolitsia">"Известия"</a> и <a href="https://www.mk.ru/social/2023/12/06/vskrylis-podrobnosti-skandala-s-uvolneniem-pilotov-posadivshikh-samolet-pod-novosibirskom-sovershili-oshibku.html">"МК"</a>. Телеграм-канал Baza со ссылкой на мать Белова <a href="https://t.me/bazabazon/23501">сообщил</a>, что ее сына уволили. Mash со ссылкой на мать Семенова <a href="https://t.me/breakingmash/49952">пишет</a>, что вопросом занялась прокуратура. Эксперты прокомментировали RTVI решение "Уральских авиалиний" — в материале RTVI.</strong> <div class="intext-box">
В заключении Росавиации <a href="https://rtvi.com/news/ustanovleny-prichiny-avarijnoj-posadki-a-320-v-pole-pod-novosibirskom/">утверждалось</a>, что к аварийной посадке Airbus A-320 в поле в Новосибирской области привели ошибки экипажа. В документе указывалось, что пилоты допустили ошибку в определении фактического положения шасси и створок после отказа «зеленой» гидросистемы. Также в отчете отмечалось, что необходимое количество топлива было рассчитано неверно, из-за чего пилоты приняли необоснованное решение лететь в Новосибирск. Как пишет "МК", Росавиация посчитала работу комиссии, которая участвовала в подготовке этого заключения, неудовлетворительной, поэтому была сформирована вторая комиссия.
</div> <h2>Капитан А-320, обладатель премии «Отличник Аэрофлота» Андрей Литвинов — для RTVI</h2> Я бы не увольнял командира. Надо их отправить на переподготовку и командира перевести во вторые пилоты. А второго пилота отправить на переподготовку. Зачем их увольнять? Они же летчики — они считать не умеют, а летать-то они умеют.
Это мне напоминает старый хороший анекдот, когда начальника московской полиции спрашивают: «Почему у вас полицейские по двое ездят по Москве?», а он отвечает: «Потому что один знает город, а другой — русский язык». Надо формировать экипажи «Аральских авиалиний» таким образом, чтобы один умел летать, а другой умел считать. Вот тогда у них гармония будет.
Это называется популизм: «Посмотрите, как мы отреагировали». Они же никого не убили, самолет не поломали. Надо уволить не командира, а летного директора «Уральских авиалиний», который занимается летной работой. Или как минимум — снять с должности. Он их не доучил, он их прошляпил. Это уже второй экипаж — первый в кукурузу улетел, вторые считать не умеют ни хрена.
Надо поставить другого летного директора в «Уральских авиалиниях», чтобы он исправил все эти косяки, которые у них существуют в организации летной работы. Вот это было бы правильно. Вы уволили этого командира — а что от этого поменяется? Вам же нужно убрать проблему, а вы ее не убираете. А проблема — это летный директор и организация летной работы. Он не на своем месте. <h2>Авиаэксперт, главный редактор авиационного портала Avia.ru Роман Гусаров — для RTVI</h2> Как мне кажется, в данном случае увольнение по собственному желанию, если стороны пришли к такому соглашению, — я имею в виду работодателя и работников, — наверное, будет для них наилучшим выходом из сложившейся ситуации, нежели увольнение по статье за профнепригодность. Во всяком случае так выглядит ситуация со стороны. Мы не знаем многих деталей, многих подробностей, и можем судить только исходя из того, что нам доступно. В данном случае, наверное, минимальной ответственностью для них будет добровольный уход с работы.
Но здесь, конечно же, надо понимать и самих пилотов. Ведь дело в том, что эти люди положили на алтарь всю свою жизнь. Они многие годы учились ради реализации главной своей мечты — летать. И конечно же, сейчас потерять свою любимую работу, главное дело своей жизни — это для них очень серьезный удар.
Причем вполне возможно, может быть, и не они-то во всем виноваты. Да, где-то они неправильно провели расчеты и какие-то другие ошибки допустили, но вопрос тогда к тем, кто их когда-то учил и аттестовывал. К этим людям тоже надо обратиться. Почему они в свое время аттестовали этих пилотов, не обучив их правильным действиям в подобных ситуациях. Так что, все на одних пилотов валить тоже не стоит, понимая, что речь идет об экстремальной стрессовой ситуации.
Это на земле нам хорошо рассуждать, а там, в небе, надо очень быстро принимать какие-то решения. И к сожалению, не всегда они бывают правильные. Но для того и существует система летной подготовки и специальный отбор людей, которые смогут освоить эту специальность и в стрессовой ситуации принять правильное решение. Именно за это пилотам и платят очень и очень немалые деньги. Так что вопрос о будущем этих пилотов пока открыт. <h2>Заслуженный пилот России Юрий Сытник — для <a href="https://info24.ru/news/dva-dolbonavta-posadivshih-v-pole-samolyot-prizvali-valit-v-kambodzhu.html">"Инфо24"</a></h2> Острого дефицита [пилотов] как такого нет, они не очень нужны. Поэтому я думаю, что им надо сваливать туда, где их никто не знает: в какую-нибудь Камбоджу, во Вьетнам, в Китай. Если возьмут, то ради бога. Работу всегда может найти человек адекватный. <...> И никаким геройством там не пахнет. <...>
Очень много ребят молодых, которые окончили Ульяновское училище, Санкт-Петербургское училище высшее, они не могут найти работу, потому что сократилось количество самолетов и количество выполняемых полетов.
<...>
Для того, чтобы избежать более крупных неприятностей, скорее всего, решили избавиться от этого экипажа. "Ну, были непрофессионалы, ну, мы избавились, извините, а дальше у нас всё хорошо". А на самом деле, скорее всего, требование прозвучало где-то в Минтрансе или в Росавиации, что "ребята, избавляйтесь от непрофессионалов иначе у вас будут проблемы в компании".