Перешли границу у реки. Караван ралли "Шёлковый путь" перебрался в Монголию

Фото: пресс-центр ралли "Шёлковый путь"

15 июля караван международного ралли «Шёлковый путь» пересёк государственную границу России и Монголии, а страна вечно синего неба встретила участников быстрыми и жёсткими дорогами. Средняя скорость лидера — свыше 100 км/ч!

УЛАН-УДЭ — УЛАН-БАТОР

Дата: 15 июля
Дистанция общая: 635,85 км
Спецучасток: 236,79 км
Тип покрытия: 80% грунт, 20% твёрдый каменистый грунт
Высота над уровнем моря: 700—1 485 м

Четвёртый день ралли «Шелковый путь» начался для участников гонки с перехода российско-монгольской границы — и уже после неё был расположен старт спецучастка. Его дистанция составила 236,79 км преимущественно жёстких и скоростных трасс. Особую сложность для участников представляла навигация — в бескрайних монгольских степях много параллельных дорог, и безошибочно выбрать верную на высокой скорости — вызов даже для опытного штурмана.

Грузовики: победил КАМАЗ, но лидирует МАЗ

Самым быстрым на дистанции четвёртого этапа стал пятикратный и действующий победитель ралли «Шелковый путь» в зачёте грузовиков Дмитрий Сотников — его экипаж преодолел спецучасток за два с четвертью часа, промчавшись со средней скоростью 104,28 км/ч! После технических проблем накануне, стоивших Сотникову более трёх часов, Дмитрий выбыл из борьбы за победу, но продолжает атаковать и готов при необходимости поддержать других представителей «КАМАЗ-мастер».

Второе время на этапе показал пилот и руководитель «Синей Армады» Эдуард Николаев, а на третьей строчке расположился лидер «МАЗ-СПОРТавто» Сергей Вязович. Он опередил камазовцев Алмаза Ахмедова и Антона Шибалова, причём последний проиграл Сергею почти четыре минуты — и уступил ему лидерство в общем зачёте.

Вязовича и идущего вторым Шибалова теперь разделяет минута с небольшим, а занимающий третью строчку Николаев уступает чуть более двух с половиной минут. В группе лидеров по-прежнему удерживаются Алмаз Ахмедов и пилот Ural Motorsport Юрий Найман — они проигрывают Вязовичу менее 15 минут. А вот занимающий шестую позицию Виталий Мурылёв отстаёт уже на 45 минут.

На седьмом и восьмом местах генеральной классификации идут представители команды завода «Урал» Алексей Попов и Антон Кушников, а Дмитрий Сотников занимает девятую строчку, опережая Владимира Моисеева, Михаила Шкляева и Павла Мурылёва. Экипажу Богдана Каримова пока не удалось решить технические проблемы — он вновь не смог самостоятельно добраться до финиша.

Дмитрий Сотников («КАМАЗ-мастер»):

- Вчера всё шло хорошо, но незадолго до финиша, после ограничения скорости, возникли проблемы с коробкой передач. Пришлось остановиться, и потом мы долго не могли тронуться с места — искали проблему, но так и не поняли, что произошло. Каким-то чудом включили коробку и на третьей передаче поехали. Потеряли часа три, но на финиш успели. Мы уже знали, что Богдан Каримов стоит, эвакуировать две машины было бы крайне сложно. Тем более, что ночь была короткой, и ремонт предстоял долгий. Но механики справились, и под утро всё было готово. Сегодня машина отработала хорошо, отдельное спасибо ребятам, они не спали всю ночь. Первый монгольский спецучасток очень жёсткий. Я думаю, первым сегодня было непросто попасть по навигации, потому что скорости высокие, а дорожек много, потеряться легко. Мы проехали достаточно сдержанно, не очень довольны настройками. Сейчас всё поправим и, думаю, завтра-послезавтра будем атаковать. С шинами проблем не возникло, они чётко отработали.

Т3: сход Анастасии Нифонтовой

Главным событием дня в зачёте Т3 стал сход Анастасии Нифонтовой — как и год назад её экипажу не удалось преодолеть монгольские трассы. В районе контрольной точки на 66-м километре мотовездеход Нифонтовой перевернулся. Экипаж не пострадал, но от удара каркас безопасности получил значительные повреждения, и потому Анастасия вынуждена сняться с дистанции.

Кроме того, не смог преодолеть спецучасток Андрей Новиков из G-Force Motorsport. Экипаж благополучно перешёл границу и прибыл на старт спецучастка, однако в этот момент возникли технические проблемы — электрика не выдержала преодоления бродов накануне.

Быстрее всех спецучасток проехал Алексей Черкесов, но он получил 30 секунд штрафа за нарушение на лиазоне, из-за чего победа на четвёртом этапе перешла к его брату Дмитрию. Причём в итоговых протоколах экипажи Черкесовых разделили лишь три секунды! Действующий победитель ралли «Шелковый путь» в абсолютном зачёте Роман Русинов добрался до финиша с третьим результатом, а Татьяна Сычёва, решив технические проблемы, опередила Руслана Гурьева и расположилась на четвёртой позиции.

В общем зачёте преимущество Алексея Черкесова достигло 35 минут. На вторую строчку после проблем Анастасии Нифонтовой поднялся Роман Русинов, а замыкает тройку лидеров генеральной классификации Дмитрий Черкесов.

Т1: Андреев увеличивает отрыв

В зачёте Т1 быстрейшим на этапе стал Павел Андреев на прототипе Toyota Hilux. На второй строчке расположился экипаж Андрея Рудского из «НГ-Энерго», который потерял время из-за навигационных помарок, но уступил лидеру менее двух минут. В «ГАЗ Рейд Спорт» проехали в аккуратном режиме и заняли третье и четвёртое места: Алексей Игнатов уступил победителю 9 минут, Александр Семёнов — 30.

В общем зачёте по-прежнему лидирует Андреев, а на вторую позицию поднялся Рудской, проигрывающий экипажу 404 Racing Team порядка 35 минут. Игнатов занимает третью позицию, Семёнов — четвёртую.

Open: две «Нивы» впереди

В категории Open четвёртый этап закончился победным дублем «LADA Sport Авто Финанс» — сильнейшим уже во второй раз по ходу гонки стал Михаил Митяев, а Дмитрий Воронов, уступив сокоманднику менее минуты, расположился на второй строчке. Третьим, несмотря на проблему перегрева двигателя, стал Анатолий Кузнецов, опередивший монгольского пилота Амартувшина Хасагхуу, а Евгений Фрезоргер потерял 11 минут и занял пятую позицию.

По итогам четырёх этапов на первую строчку общего зачёта вышел Кузнецов, однако расположившиеся за ним Воронов и Митяев проигрывают лишь порядка минуты, а идущий четвёртым Фрезоргер — немногим более четырёх минут. Пятое и шестое места занимают Амартувшин Хасагхуу и Сергей Шалыгин.

T2: ещё девять минут в пользу Данатарова

В зачёте серийных внедорожников T2 вторую победу подряд празднует Максатмырат Данатаров. У своего ближайшего преследователя Мердана Тойлыева он отыграл девять с половиной минут, тогда как Мейлиз Абдуллаев потерял больше часа. В результате в общем зачёте Данатаров оторвался от Тойлыева почти на полчаса, а от Абдуллаева — на полтора.

Мотоциклы: Мурэн догоняет

Борьба за победу в абсолютном зачёте мотоциклов в этом году проходит под знаком дуэли триумфатора гонки 2023 года Ильи Щеглова и монгольского райдера Мурэна Пурэвдоржа — серебряного призёра издания 2024-го. На старт четвёртого этапа Щеглов вышел с относительно комфортным преимуществом в 14 с небольшим минут, но на спецучастке допустил несколько навигационных помарок и проиграл Мурэну 8 минут 43 секунды. Теперь двух лидеров генеральной классификации разделяют 5 минут 48 секунд.

Тем временем в G-Moto Challenge, участникам которого по ходу всего ралли-марафона запрещена помощь механиков, сменился лидер: Олег Павленко тоже сбился с курса, из-за чего потерял 25 минут и уступил первую строчку Ивану Ли. Петербуржец был сегодня быстрейшим и на 11 минут опередил Екатерину Жаданову. Она занимает второе место общего зачёта и проигрывает Ли 12 минут, а Павленко ещё в девяти минутах позади держится третьим. Следом расположились Александр Абаркин и пилот адаптивной команды BN Racing Александр Макаров, выступающий с инновационным протезом правой руки.

Квадроциклы: Калинин отрывается

В зачёте квадроциклов победа на четвёртом этапе осталась за Дмитрием Калининым из RM Sport компании «Русская Механика». Калинин отыграл у Алексея Зверева ещё более 50 минут и теперь лидирует с преимуществом более часа.

Гранд тур в Монголии

Программа участников зачёта Гранд тур в рамках четвёртого этапа включала в себя спецучасток протяжённостью 144 километра. Участники справились с жёсткими и скоростными трассами, хотя для менее опытных пилотов и штурманов они стали непростым испытанием. Теперь же у экипажей есть время немного перевести дух после изнурительной трассы.

Этап 5: Улан-Батор — Улан-Батор

В среду, 16 июля, караван гонки останется в столице Монголии, вокруг которой пройдёт кольцевой этап. Его общая дистанция — 314,29 км, протяжённость спецучастка — 211,44 км. Маршрут пройдёт по каменистым тропам среди холмов вокруг Улан-Батора, а затем уведёт участников на длинную секцию вдоль реки. Предстоящий этап станет одним из самых живописных на маршруте 2025 года, но при этом потребует абсолютной концентрации на дороге.

СПРАВКА

Ралли-рейд «Шелковый путь» — это большой международный проект, который появился и развивается благодаря уникальной сплочённой команде организаторов, надёжной и всесторонней поддержке партнёров.

Генеральными партнёрами соревнования выступают ПАО «ГАЗПРОМ» и Федерация автомобильного и мотоциклетного спорта Китая (КАМФ), официальным партнёром является «Газпромбанк » . Кроме того, Проекту оказывают поддержку: автомобильные заводы КАМАЗ, ГАЗ, технический партнёр — транспортная компания Delko и производитель лёгкой внедорожной техники «Русская механика», страховой партнёр — компания «Согласие», авиационные партнёры — компании «Газпром Авиа» и «Волга-Днепр». Проверенным топливом участников обеспечивает сеть АЗС «Газпромнефть». Командам доступны моторные масла и техническая поддержка мобильной лаборатории G-Energy.

Генеральный информационный партнёр ралли — РИА Новости Спорт медиагруппы «Россия сегодня». Информационную поддержку продолжают оказывать федеральные телеканалы Россия 24, НТВ, МАТЧ ТВ, телеканал 360, и мультимедийный информационный центр «Известия» (в холдинг входят телеканалы РЕН ТВ, «Пятый канал» и сайт IZ.RU). В прошлом году к проекту присоединились новые ресурсы: навигационный сервис 2ГИС, который поможет участникам и болельщикам лучше ориентироваться в локациях ралли, и телеканал «ТВ Спорт» вещателя «Триколор».

Пресс-центр ралли «Шёлковый путь».