Как санкции отразились на работе аэропорта «Байкал», рассказал его директор
Как международные санкции сказались на работе аэропорта «Байкал», рассказал в ходе визита в холдинг New Media Group генеральный директор аэропорта Дмитрий Гармаев. Аэропортовая деятельность и работа авиакомпаний тесно связаны, а санкционная политика затронула, в первую авиакомпании, пишет Восток-Телеинформ.
- Были вопросы по запчастям, - отметил Гармаев, - наши партнеры, которые работают в Улан-Удэ, это авиакомпании «S7», «Hunnu Аir», «Smartavia», «Аврора», «Якутия», «Red Wings» можно сказать, уже выдержали этот удар. Министр транспорта РФ ранее заявил, что обеспеченность запчастями на сегодня есть, это был мощный вызов, который авиакомпании преодолели.
На аэропортах санкции сказались при покупке наземной техники, цены на которую выросли просто в «космических масштабах», говорит Гармаев.
-Мы являемся естественной монополией, торги проводим по ФЗ-223 на электронной площадке, планируя закупки за год. Но 2022 год принес нам массу сюрпризов – когда мы заложили одну сумму, а выйдя на торги, выяснили, что цены выросли в два и более раза, - говорит Гармаев, - Например, какая-то техника стоила 3,6 миллиона рублей, а стала стоить 6 миллионов рублей. Мы вынуждены были пересмотреть бюджетную политику, вместе с холдингом перестроились. Стали активнее использовать ротацию – и здесь я хочу поблагодарить аэропорт «Толмачево», из которого мы сейчас перегоняем технику для использования в нашем аэропорту. Так что изменения, конечно, были, но руки мы не опускаем, у нас есть планы по закупке и ротации техники и на 2023 год. В целом, санкционная политика нас коснулась, но не критично.
Отчасти, отмечает Гармаев, повлиял тот факт, что с учетом логистики, большую часть техники аэропорт «Байкал» закупал не у западных компаний, а в Китае и Белоруссии.