Первые трамваи "Львенок" отправились из Санкт-Петербурга в Ульяновск
Разработчик и производитель городского электрического транспорта "ПК Транспортные системы" отправил в Ульяновск первые трамваи модели 71-911 ЕМ "Львенок.
"Строгое выполнение контрактных обязательств - для нас всегда в приоритете, поэтому мы незамедлительно отправили первые готовые трамвайные вагоны в Ульяновск, - комментирует президент "ПК Транспортные системы" Феликс Винокур. - Недавно делегация Ульяновской области во главе с губернатором региона посетила наш Невский завод электрического транспорта и увидела, как производятся трамваи "Львенок". У нас есть компетенции и необходимый опыт работы в сжатые сроки. Несмотря на то, что согласно контракту, мы должны поставить все 29 машин до 29 декабря 2020 года, мы приложим все усилия, чтобы выполнить контракт раньше срока. Мы хотим, чтобы жители и гости Ульяновска как можно скорее смогли испытать удобство и комфорт от поездок на таких современных полностью низкопольных трамваях, как "Львенок".
Напомним, что 22 августа в Санкт-Петербурге на Невском заводе электрического транспорта (входит в "ПК Транспортные системы") в рамках визита делегации Ульяновской области во главе с губернатором Сергеем Морозовым состоялась торжественная церемония подписания контракта между Государственной транспортной лизинговой компанией и МУП "Ульяновскэлектротранс", согласно которому в Ульяновск поступит 29 новых односекционных трамваев 71-911 ЕМ "Львенок".
Сегодня пятнадцать современных низкопольных односекционных трамваев "Львенок" успешно эксплуатируются в Улан-Удэ и еще восемь - в Перми. Предполагается, что в Ульяновске новые трамваи выйдут на городской маршрут №22.
Трамвай "Львёнок" (модель 71-911 ЕМ) - компактный низкопольный односекционный четырехосный трамвай, сочетающий в себе передовые разработки "ПК Транспортные системы". В основе новой машины - уникальная низкопольная, поворотная тележка собственной разработки и производства, которая позволила создать первый в мире полностью низкопольный односекционный трамвайный вагон. Просторный салон, широкие дверные проемы, эргономичный интерьер, комфортные сидения, климат-контроль, USB розетки для зарядки мобильных устройств, передовой медиакомплекс делают поездку в трамвае приятной и комфортной. Интерьер сделан с использованием алюминиевых сплавов, что делает его долговечным и самым пожаробезопасным трамваем в России. В трамвайном вагоне предусмотрено не менее 34 места для сидения, интерактивное управление, наружная система видеоконтроля зон посадки-высадки пассажиров и мониторинга дорожной ситуации, системы активной и пассивной помощи водителю при управлении трамвайным вагоном. Для маломобильных пассажиров предусмотрена откидная аппарель и кнопка вызова водителя. Трамваи снабжены системой автономного хода и способны проехать без контактной сети не менее 1,5 км.
"Плесень и бугристый пол": В Уржумском районе спортзал школы после ремонта стал опасен для учеников.
На обновление этого спортивного зала в 2019 году потратили более 520 тысяч рублей из федерального бюджета. Установили пластиковые окна, металлические двери, уложили новый деревянный пол, покрасили стены и заменили светильники. Однако месяц назад в ОНФ поступила информация о крайне низком качестве работ - новые наружные двери практически сразу же начали ржаветь, в мороз они промерзают, после чего их невозможно открыть. Стены вокруг входных дверей и над оконными рамами начали покрываться плесенью, поскольку окна невозможно открыть на режим проветривания. А новый пол оказался неровным и бугристым, между досками остались щели, из-за чего ученики могут упасть и получить травмы. Причем, по информации заявителей, все эти нарушения были видны еще на этапе проведения работ.
После обращению ОНФ проверку по данному факту провела прокуратура. Как сообщили в ведомстве, по контракту работы по ремонту спортзала должны были закончить в августе 2019 года. Однако в сентябре они еще продолжались, коридоры школы были завалены стройматериалами, а детям приходилось заниматься физкультурой на улице. Тогда же Управление капитального строительства, осуществляющее надзор за строительством, выявило множество нарушений строительных нормативов. После представления от прокуратуры подрядчик активизировал работы, но их качество не улучшилось. В середине ноября был подписан акт приемки, и подрядчик получил деньги, несмотря на то, что директору школы было известно об имеющихся дефектах.
По итогам проведенной по сигналу ОНФ проверки директор школы и начальник управления образования Уржумского района получили представления от прокуратуры. Соответствующая информация была направлена и главе района. В адрес директора подрядной организации также внесено представление с требованием незамедлительно принять меры по устранению дефектов. Кроме того, Уржумский межрайонный следственный отдел следственного комитета инициировал проведение проверки в отношении должностных лиц школы на предмет ненадлежащего исполнения ими своих обязанностей вследствие халатности.
"Мы нередко сталкиваемся с ситуациями, когда заказчики подписывают акты выполненных работ при наличии дефектов, рассчитывая, что подрядчик потом их устранит в рамках гарантийных обязательств. Но, к сожалению, не всегда этого удается добиться, как и в этом случае. Школа направляла претензии в адрес подрядчика с декабря 2019 года, но гарантийный ремонт так и не был проведен. Надеемся, что после вмешательства правоохранительных органов ситуация сдвинется с мертвой точки, и дети все-таки смогут заниматься спортом в безопасных условиях", - рассказал член регионального штаба ОНФ Дмитрий Сергеев.
Активисты ОНФ продолжат держать ситуацию на контроле.
По данным холдинга, станция спутниковой связи Р-444-НМ в полтора раза меньше по сравнению с существующими аналогами и умещается в заплечный рюкзак.
Военнослужащие российской армии до конца 2020 года начнут получать новейшие станции спутниковой связи, которые умещаются в заплечный рюкзак и являются самыми компактными на сегодняшний день. Об этом сообщили в пресс-службе холдинга "Росэлектроника" (входит в Ростех).
"Носимая станция спутниковой связи Р-444-НМ имеет массогабаритные характеристики в полтора раза меньше по сравнению с существующими аналогами за счет применения фазированной антенной решетки. Государственные испытания новой станции на сегодняшний день завершены, принятие оборудования на снабжение ожидается до конца 2020 года", - сказали в пресс-службе.
Станция разработана компанией НПП "Радиосвязь" (входит в "Росэлектронику"). Аппаратура обеспечит подразделения в любой точке мира голосовой связью, а также возможностью передачи текстовых сообщений и файлов.
Как пояснил гендиректор НПП "Радиосвязь" Ринат Галеев, сейчас в носимых комплексах спутниковой связи в основном используются сборные зеркальные антенны, состоящие из нескольких частей. "Развертывание такого оборудования в среднем занимает 10 минут, в то время как станция Р-444-НМ будет готова к работе в течение минуты", - уточнил он.
Гендиректор добавил, что аппаратура разрабатывалась в первую очередь для применения в вооруженных силах, но может использоваться в ходе аварийно-спасательных и ремонтных работ или при проведении оперативно-разыскных мероприятий.
Станция работает с космическими аппаратами на геостационарной орбите и создает на земле сеть мобильной связи для 255 пользователей со скоростью передачи данных до 64 кбит/с. В состав станции входят пульт управления, встроенный в телефонную трубку, компактный плоский моноблок, включающий антенный модуль и модем. Аккумулятор обеспечивает работу станции в течение 4 часов. Вес комплекта не превышает 7,5 кг.
(https://tass.ru/armiya-i-...)