Уфимцы рассказали, как добираются до работы в час-пик после закрытия Шакшинского моста
0
32
Из-за перекрытия Шакшинского моста в Уфе увеличилась нагрузка на электрички. В утренние и вечерние часы пик они наполнены под завязку. Что предпринимается, чтобы улучшить ситуацию, выяснял Александр Колинченко.
Станция Шакша, раннее утро. На платформе становится все более многолюдно. А состава все нет.
Александр Колинченко, корреспондент:
«8:01 должна была прибыть электричка. Время 8:06, электрички пока нет».
На минувшей неделе электричка вот тоже задержалась. В итоге почти одновременно прибыли сразу два состава. Направления и пути разные, а вот платформа одна. Отсюда и столпотворение. Ситуацию в региональном минтрансе назвали единичным случаем. Пообещали сделать все возможное, чтобы такое не повторялась.
И пока снова перекрыт в Уфе Шакшинский мост. Жители микрорайона вынуждены добираться до других частей города и обратно альтернативными автомобильными маршрутами, либо на электричке. В их расписании появились 4 дополнительных состава, количество вагонов увеличено до восьми. Недостаточно, говорят Уфимцы.
Пассажиров, покидающих вагоны, в час пик на станции Шакша явно меньше, чем людей эти вагоны заполняющих. Электрички по своей заполняемости начинают напоминать популярные городские автобусы.
Кстати об автобусах. В Шакше график их работы теперь подогнан под движение электричек. Остановку у железнодорожной станции включают в себя три маршрута.
По словам пассажиров, ехать стоя в вагоне электрички все ж комфортнее, чем в автобусе. Впрочем, и здесь многое зависит от времени отправления.
Впрочем, явление как выяснилось весьма кратковременное.
Александр Колинченко, корреспондент:
«Как бы не была полна электричка еще пять минут назад, на следующей после Шакши станции «Спортивная» половина ее пассажиров вышли. И даже свободные места появились».
И пока готовился этот материал, министерство транспорта сообщило, что уже с 30 октября на линию выходят еще две ежедневные электрички. То есть уже на 16 составов больше чем было в начале года.
Станция Шакша, раннее утро. На платформе становится все более многолюдно. А состава все нет.
Александр Колинченко, корреспондент:
«8:01 должна была прибыть электричка. Время 8:06, электрички пока нет».
На минувшей неделе электричка вот тоже задержалась. В итоге почти одновременно прибыли сразу два состава. Направления и пути разные, а вот платформа одна. Отсюда и столпотворение. Ситуацию в региональном минтрансе назвали единичным случаем. Пообещали сделать все возможное, чтобы такое не повторялась.
И пока снова перекрыт в Уфе Шакшинский мост. Жители микрорайона вынуждены добираться до других частей города и обратно альтернативными автомобильными маршрутами, либо на электричке. В их расписании появились 4 дополнительных состава, количество вагонов увеличено до восьми. Недостаточно, говорят Уфимцы.
Пассажиров, покидающих вагоны, в час пик на станции Шакша явно меньше, чем людей эти вагоны заполняющих. Электрички по своей заполняемости начинают напоминать популярные городские автобусы.
Кстати об автобусах. В Шакше график их работы теперь подогнан под движение электричек. Остановку у железнодорожной станции включают в себя три маршрута.
По словам пассажиров, ехать стоя в вагоне электрички все ж комфортнее, чем в автобусе. Впрочем, и здесь многое зависит от времени отправления.
Впрочем, явление как выяснилось весьма кратковременное.
Александр Колинченко, корреспондент:
«Как бы не была полна электричка еще пять минут назад, на следующей после Шакши станции «Спортивная» половина ее пассажиров вышли. И даже свободные места появились».
И пока готовился этот материал, министерство транспорта сообщило, что уже с 30 октября на линию выходят еще две ежедневные электрички. То есть уже на 16 составов больше чем было в начале года.