Nissan Qashqai, 2016 г.
В ситуации, когда все ставится с головы на ноги, в очередной раз решил поменять машину. Продав свой оутлендер, почитав объявления, посмотрев блогеров о страшных историях, поджидающих покупателей поддержанных машин, решаю, что очередной автомобиль будет приобретен в Казахстане, где от простоты и надежности сделки - у неподготовленного россиянина взорвется мозг.
Честно говоря искал оутлендер посвежее, но в бюджет укладывались либо сильно пробежные экземпляры, либо весьма побитые. У перекупов сменилась легенда, которая впрочем не отличается оригинальностью. Прежняя сказка об авто из Германии - дедушка по выходным в церковь ездил, сменилась - машина сестры, попросила продать. Искал принципиально в родном окрасе, с минимальным пробегом и в этом мне оказал огромную помощь мудреный китайский толщиномер, который помимо точного замера безошибочно определяет металл кузова. И тут я обнаружил весьма интересный факт - у машин российской сборки оцинкованы только крылья, тогда как у британской полностью все кузовные детали.
С 10 попытки нашел целый экземпляр с прозрачной судьбой и небольшим пробегом. Все оформление заняло менее часа, притом, что не надо нигде занимать электронную очередь, писать договора, проходить осмотр и кучу других ненужных движений, которые, судя по блогерским историям не дают никаких гарантий законности сделки. Вся операция проходит в государственном учреждении, а в случае, если машина продается внутри страны - через приложение в телефоне. а ПТС там вообще нет и ничего, живут люди, ездят без прав (в том смысле, что с собой возить не надо).
Почему кашкай? потому что уже был кашкай в предыдущем поколении, потому что полный привод, бодрый экземпляр по приемлемой цене. Последний год стоял без движения в подземном паркинге. Перед перегоном в рф, пришлось проехать 180 км на юг от столицы Казахстана - Астаны и потом еще чуть больше 1000 в Тюмень.
Не сказать, что я фанат ниссана, однако в целом машины этой компании если так можно выразится - прогнозируемые...