Век дизайна в Воронеже
До приезда в наш город экспозиция уже успела побывать в Тобольске, в Нижнем Новгороде, в Тюмени, в Нижневартовске и в Тольятти. Главная цель этого образовательно-художественного проекта – познакомить воронежскую аудиторию с историей отечественного промышленного дизайна от авангарда до современности, показав самые яркие и характерные образцы.
Наталья КОНЬШИНА
Московский музей дизайна был основан в 2012 году и на данный момент является единственным учреждением культуры в России, где представлен этот вид творчества и его история. Здесь собирают, изучают и бережно сохраняют наследие российского дизайна, знакомят зрителей с его образцами и основными течениями, регулярно проводят свои выставки в России и за рубежом.
Слово «дизайн» возникло ещё в XVI веке (от англ. design — проектировать, чертить, задумывать) и обозначает деятельность по проектированию эстетических свойств промышленных изделий, а также результат этой деятельности.
Считается, что дизайн призван не только для художественно-технического конструирования вещей, но и помогает в решении социально-технических проблем общества, в грамотном функционировании производства, сферы потребления и даёт людям возможность существовать в комфортной среде.
Нынешняя выставка – один из немногих интересных кураторских проектов, который вот так живо и наглядно показывает историю и тенденции развития дизайнерской мысли в нашей стране. Экспозиция по объёму получилась небольшой, но ёмкой. В ней представлены три периода: авангард и конструктивизм (1917 – начало 1930-х), советский дизайн (1950-1980) и современный (1990–2017).
Конструктивисты-дизайнеры стремились преобразить скудную обстановку послереволюционной жизни советских людей в лучшую сторону, привнося в неё своё понимание прекрасного, функционального, что и нашло своё отражение в моделировании предметов быта, агитационном текстиле, рекламно-агитационных плакатах, а также многофункциональной мебели для рабочих клубов. По этим экспонатам можно изучать историю нашей страны. Воронежский зритель может увидеть несколько образцов агитационного фарфора, а также знаменитый сервиз «Белый», созданный по эскизу супрематиста Казимира Малевича. В этом наборе соединились и реализовались его новаторские идеи чайника и «полчашки чая». Когда автору указали на тот факт, что предметы очень неудобны и малопригодны для использования, он ответил: «...это не чайник, но Идея чайника...».
В другой витрине можно видеть образцы печатно-полиграфической продукции того времени: книги, сборники стихов Владимира Маяковского, журналы «ЛЕФ». Пожалуй, именно в этой сфере художники-конструктивисты смогли достичь значительных успехов и высот, их приёмами и наработками мы пользуемся и по сей день: одновременное использование разномасштабных шрифтов, ограниченная цветовая гамма, акценты на расположении букв и слов в тексте. Эти и другие интересные шрифтовые приёмы в дальнейшем применялись при создании броских афиш к кинофильмам и к спектаклям.
В послевоенные годы, во времена периода дефицита многих товаров, шить и вязать умела почти каждая советская хозяйка. Швейная машинка «Тула» стала одной из первых машинок с электрическим приводом. В основу ее внешнего вида легла трофейная швейная машинка «Зингер». За дизайн в Советском Союзе отвечал ВНИИТЭ – Всесоюзный научно-исследовательский институт технической эстетики, созданный в 1962 году в Москве и расположенный на территории ВДНХ СССР. Этот факт стал началом системного развития промышленного дизайна в нашей в стране и определил роль института как главной проектной и исследовательской организации в области промышленного проектирования. Вместе с ВНИИТЭ в нашу страну пришло слово «эргономика» – наиболее эффективное взаимодействие человека и механизма.
Ряд экспонатов, представленных на выставке, создан при содействии учёных-конструкторов из ВНИИТЭ. В отдельных витринах представлены действующие макеты «Самосвальный автопоезд БЕЛАЗ-5488» и «Перспективное такси». Первый проект получил своё реальное воплощение, имел успех и даже завоевал серьёзные призы на международных выставках-ярмарках. Машина БЕЛАЗ5488 была спроектирована за один год, грузоподъемность этого самосвала составляла 115 тонн. Идея «Перспективного такси» на тот момент значительно опережала своё время и не была запущена в массовое производство.
Возле одной из витрин часто останавливаются молодые посетители, и это неудивительно! В ней на обозрение представлен красивый и необычный экспонат – «СФИНКС». Это суперфункциональный информационно-коммуникационный комплекс. По своей сути он был советским прототипом современного «умного дома». Такими электронными приборами ученые ВНИИТЭ планировали оснастить наши дома уже к 2000 году. В задачи мультикомплекса входило измерение показателей жизнедеятельности человека, регулирование микроклимата в доме и облегчение его бытовых забот. В состав «СФИНКСа» входили: процессор, пульт, аудиоколонки, жидкокристаллические экраны и телефон. Но, к сожалению, этот уникальный новаторский проект так и остался на стадии макета.
Источник: газета «Коммуна» | № 65 (26913) | Вторник, 27 августа 2019 года