Болтовня и флейм • Re: Санкции и последствия
0
154
Про инфраструктуру польских городов. Имхо, вполне адекватно сравнить немиллионные центры воеводств с немиллионными центрами областей. Из личного опыта могу сравнить Жешув с Псковом, Владимиром или Тулой. Всем перечисленным 700+ лет, есть исторический центр. Населения в Жешуве 230 тысяч, аэропорт с жд веткой и примерно 1.3М пассажиропотоком (до Варшавы лететь 32 минуты или ехать на интерсити часа 4. 2 рейса в день Люфтганзы в хаб в Мюнхене, и куча лоукостов - Лондон, Дублин, Манчестер, Мальта, Жирона, Хорватия, Пегасус в несколько точек Турции, всех и не вспомнишь). Городская электричка имеет 5 направлений, из них 4 электрифицированы (одно как раз в аэропорт), пятое (в сторону гор) готовят к реконструкции с собственно спрямлениями, электрификацией и 2м главным. Новые жк строятся, этажей 9-12 на окраинах, в (новом деловом) центре 18-24, доминанта этажей 35 стоит снаружи готова но пока обнесена забором т.е. не введена в эксплуатацию. Коммунистическая архитектура в 5 или 9 этажей также присутствует.
Ни в одном из перечисленных облцентров аэропортов нет, городской электрички нет, туристическая инфраструктура разваливается.
А 850-900тысячный Краков даст фору и полуторамиллионнику типа Нижнего Новгорода.
Ни в одном из перечисленных облцентров аэропортов нет, городской электрички нет, туристическая инфраструктура разваливается.
А 850-900тысячный Краков даст фору и полуторамиллионнику типа Нижнего Новгорода.