Рискованный сезон: почему летом увеличивается количество ДТП
С наступлением теплого времени года показатели аварийности на дорогах начинают неуклонно расти. Эту ежегодную тенденцию в Госавтоинспекции объясняют увеличением числа и продолжительности поездок: начинается сезон отпусков, и зачастую в стремлении побыстрее оказаться на отдыхе многие автомобилисты пренебрегают элементарными правилами безопасности. Как избежать дорожных происшествий, отправляясь в отпуск, выясняли «Известия».
Летний рост
Многолетние наблюдения и статистка неумолимы: с наступлением теплого времени года кривая показателей аварийности начинает стремительно расти. По данным Научного центра безопасности дорожного движения МВД РФ, в прошлом году максимальное количество ДТП (более 17 тыс. происшествий) было зафиксировано в июле, причем с апреля наметился резкий рост аварийности, а в июле и августе количество ДТП, по сравнению с мартом, выросло почти вдвое. Аналогичная картина наблюдалась и в предыдущие годы: примерно с апреля ежегодно отмечается резкое увеличение числа автоаварий.
Ежегодный всплеск аварийности летом обусловлен прежде всего увеличением числа и продолжительности поездок, отмечают в Госавтоинспекции. Многие отправляются в отпуск на автомобиле или выезжают за город на выходные дни. Наряду с нарушениями ПДД водителями (неправильным выбором скорости, обгонами в запрещенных местах или выполнением этого маневра без полной уверенности в его безопасности, игнорированием требований знаков, разметки, сигналов светофоров и т. д), нередко к «летним» ДТП приводит банальная усталость водителя.
Управление транспортным средством в болезненном или утомленном состоянии запрещено ПДД. Поэтому перед тем, как отправиться в поездку на дальнее расстояние, необходимо не только убедиться в исправности транспортного средства, но и заранее продумать маршрут и рассчитать время так, чтобы у водителя в пути обязательно была возможность отдохнуть и восстановить силы, рекомендует заместитель начальника отдела пропаганды безопасности дорожного движения и профилактики детского дорожно-транспортного травматизма ГУОБДД МВД России полковник полиции Антон Белан.
— Настоятельно советуем автотуристам делать небольшие остановки в зонах отдыха, на АЗС и в других безопасных местах каждые три-четыре часа. При этом планировать поездку необходимо таким образом, чтобы за рулем водитель проводил не более восьми-девяти часов в стуки, — предупреждает эксперт.
Одним из наиболее популярных мест летнего отдыха в нашей стране являются южные регионы и черноморское побережье, отмечает член президиума общественного совета при МВД РФ Игорь Моржаретто. Летом в направлении юга традиционно отмечается увеличение потока транспорта, подчеркивает он. В последние три года ситуация дополнительно усугубляется по-прежнему закрытыми аэропортами в южных регионах России, что влечет за собой еще большее увеличение транспортного потока на трассах, ведущих к морю, отмечает эксперт.
— Как показывает практика, многие люди считают, что отдых для них начинается, только когда они окажутся на долгожданном пляже. Поэтому в стремлении побыстрее добраться до моря зачастую водители пренебрегают элементарными правилами безопасности: начинают гнать что есть мочи, совершают бездумные и опасные обгоны. Всё это чаще всего сопровождается сильной усталостью водителей, пытающихся во что бы то ни стало добраться до места назначения, — рассказал «Известиям» Игорь Моржаретто.
По его мнению, избежать рискованных поездок можно, просто перестроив свое отношение к самому отдыху, сделав саму поездку на автомобиле его частью. Например, запланировав одну-две остановки с небольшими экскурсиями по дороге.
— Например, по дороге на Черное море можно вполне на денек остановиться в том же Ростове-на-Дону или его окрестностях, познакомиться с его достопримечательностями, попробовать вкусные блюда казачьей кухни. Для тех, кто решит поехать на машине на Урал, прекрасной промежуточной точкой может стать Казань. При желании найти такие остановки можно на любом направлении. Это позволит отдохнуть от дороги и продолжить путешествие с новыми силами, — отмечает Игорь Моржаретто.
Разъяснить и подсказать
Регионы, через которые традиционно проходит основной поток автотуристов, не понаслышке знают о ежегодном росте нагрузки на местные дороги и заранее готовятся к увеличению потоков транспорта. Например, в июле прошлого года на участке трассы М-4 «Дон» в Ростовской области был зафиксирован своеобразный рекорд: более 125 тыс. автомобилей за сутки, при том что среднемесячный показатель составляет примерно 25–30 тыс. единиц транспорта.
— Вполне вероятно, что и в этом году рекорд повторится, а то и будет поставлен новый. Мы готовы к такому развитию событий: патрулирование основной трассы, по которой движется главной поток транспорта, усилено дополнительными экипажами ДПС, курсирующими в так называемом челночном режиме, — рассказали «Известиям» в отделе пропаганды Госавтоинспекции Ростовской области.
Главная задача таких патрулей — оперативно реагировать на возможные ДТП, обеспечить безопасность на наиболее сложных участках трасс, особенно где ведутся ремонтные работы, отметили в ведомстве. По словам ростовских автоинспекторов, нередко водители, уставшие от долгого пути, останавливаются прямо на обочине скоростной магистрали, чтобы передохнуть. Однако такие остановки чреваты очень серьезными последствиями.
— Мы только приветствуем желание водителей отдохнуть от дороги — это правильное решение, позволяющее автомобилистам восстановить силы, чтобы безопасно продолжить поездку. Однако остановка на обочине магистрали нередко приводит к столкновениям движущегося на большой скорости транспорта со стоящим автомобилем. Поэтому при патрулировании магистрали особое внимание автоинспекторы уделяют таким отдыхающим водителям, подсказывая им, где можно восстановить силы в безопасном месте, — отметили в Госавтоинспекции Ростовской области.
Также в рамах контроля за состоянием водителей ростовские полицейские совместно с медиками и детскими аниматорами постоянно проводят на трассах профилактические мероприятия, направленные на выявление автомобилистов, едущих «на последнем дыхании». Особое внимание автоинспекторы уделяют транспорту из других регионов страны: водителям таких машин предлагают проверить пульс и давление в машине скорой помощи, раздают воду, рассказывают о местах, где можно отдохнуть в дороге. А в это время путешествующие в машине дети под присмотром аниматоров проходят небольшое обучение правилам безопасного поведения на дороге на импровизированных детских площадках.
Аналогичные рейды и профилактические мероприятия с участием медиков проводятся и в соседнем с Ростовской областью Краснодарском крае. Однако помимо раздачи воды, бесед о необходимости отдыха за рулем, кубанские полицейские рассказывают автомобилистам и правилах безопасности на дорогах с учетом региональных особенностей.
— Например, тех, кто движется в сторону Туапсе и Адлера, автоинспекторы предупреждают об опасности парковки рядом с горными реками: в непогоду уровень воды в них поднимается очень быстро, и потоком может смыть машину — такие случаи, к сожалению, не редкость. Тем, кто едет в Крым, полицейские рассказывают о необходимости прохождения обязательного досмотра при проезде Крымского моста, советуют, как ускорить эту процедуру. А в случае, если на пунктах досмотра скапливается большое количество транспорта, подсказывают водителям, когда лучше подъехать на переправу и где можно отдохнуть в ожидании, пока машин на досмотр станет меньше, — рассказали «Известиям» в отделе пропаганды Госавтоинспекции Краснодарского края.
С заботой о детях
Залогом безопасной поездки является неукоснительное соблюдение требований ПДД, подчеркивают в Госавтоинспекции. А если вместе со взрослыми в автопутешествие отправляются дети, то от водителя требуется повышенное внимание и осторожность, напоминают в дорожной полиции. В этом случае следует стиль вождения должен быть максимально спокойным и аккуратным, исключающим необходимость обгонов и других потенциально опасных маневров, отметил Антон Белан.
— Если в машине едут юные пассажиры, то использование детских удерживающих устройств, в соответствии с ростом и весом ребенка — это обязательное требование. Дети до семи лет должны ехать только в детском кресле. Если ребенок старше семи, но моложе 12 лет, его рекомендуется перевозить в детском удерживающем устройстве. В случае если рост и вес такого ребенка не позволяют использовать детское кресло, то юный пассажир должен находится на заднем сиденье автомобиля, пристегнутый ремнем безопасности. При этом сам ремень должен быть отрегулирован таким образом, чтобы его диагональная лямка проходила по груди, а ни в коем случае не по шее, — напомнил Антон Белан.