Российская империя в фото 27
Император Александр II с офицерами гвардии и штаба под Плевной. Русско-турецкая война, 1877 г.
18 августа 1914 года вышел указ Николая II о переименовании Санкт-Петербурга в Петроград.
Это решение было вызвано началом войны с Германией – русская столица не должна была носить «немецкое» название.
Экстренный выпуск "Биржевых новостей" писал: "Мы легли спать в Петербурге и проснулись в Петрограде!"
Пётр Аркадьевич Столыпин, 1904 г.
Выпускницы Петербургского института Императрицы Марии Федоровны, 1910 г.
Затачивание ложек. Деревня Дьяково Семеновского уезда Нижегородской губернии, 1900-е годы.
Двоюродные сестры из мордовского села Вечканово. 1914 г.
Российский бронепоезд «Хунхуз». У состава стоят офицеры 2-й Заамурской бригады и инженеры, руководившие строительством состава. Россия, 1915 г.
Маршалк Николай Константинович (1895-1951) - русский офицер остзейского происхождения, участвовал в Белом Движении как на Юге, так и на Северо-Западе России, белоэмигрант.
Николай Маршалк родился 2 октября 1895 (по другим данным - 1897) года в Митаве, в семье начальника Санкт-Петербургской сыскной полиции. В период Первой Мировой войны молодой остзейский дворянин учился в Александровском военном училищ. Юнкера, к числу которых принадлежал и Николай Маршалк, были после революции были объявлены врагами трудового народа. Участник белого движения, корниловец.
Император Николай II и цесаревич Алексей со свитой обходят подразделения Лейб-гвардии Егерского полка. Петергоф. 17 августа 1912 г.
Псков, городской рынок, 1914 г.
Портрет Алексея Николаевича Тютчева с женой Анной Иосифовной и дочерьми Анной Алексеевной и Марией Алексеевной
Дата съемки: 1860-е
Велосипедные права графа Толстого, 1896 год
В 66 лет Толстой начал кататься на велосипеде. Вся семья переживала за него, писала ему письма, чтобы он оставил это опасное занятие. Но граф говорил, что испытывает искреннюю детскую радость и ни в коем случае не оставит велосипед. Лев Николаевич даже обучался в Манеже езде на велосипеде, и городская управа выдала ему билет с разрешением ездить по улицам города.
Сергей Витте в своей комнате в Wentworth Hotel, Портсмут, 1905 г.
Ходок в Государственную думу от крестьян Рязанской губернии. 1910-1912 гг.
Симбирская губерния. Черемисы. Конец 1870-х.
Цимлянская станица. Область войска Донского. 1875-1876 гг.
Фотограф Иван Васильевич Болдырев (1849-1898)
Подвал Ипатьевского дома в Екатеринбурге, где были расстреляны император Николай II, его семья и свита, 1918 г.
Крестьянин с телегой. Симбирская губерния. 1871-1878 годы. Фотограф В.А. Каррик
Каток Смольного института, 1913 год.
Странник в Серафимо- Дивеевском женском монастыре. 1904 г. Негатив 18х24 см.
Фотограф Максим Дмитриев
Общий вид Нижегородской ярмарки со Спасского Староярмарочного собора. Негатив. 18х24 см.
Фотограф Максим Дмитриев
Фотопортрет молодого человека в праздничном костюме приискателя с золотых промыслов. Снимок сделан в с. Богучанском в 1911 г.
Император Николай II, императрица Александра Федоровна с детьми среди офицеров на яхте Штандарт.
Портретная фотография подпрапорщика на должности фельдфебеля лейб-гвардии Литовского полка Зосимова Петра Ивановича. Награжден Георгиевскими крестами 3-й, 2-й и 1-й степеней. Фото 1915-1917гг.
Терский казак, 1870-е. Фотограф Karol Adolf Beyer
Артистка у памятника М.М. Глинке. 1910-е гг.
Княгиня Зинаида Николаевна Юсупова
Императору Николаю Второму представляют выпускников авиационной школы Отдела воздушного флота. Ялтинский уезд, Ливадия. Ливадийский дворец, 26 октября 1911 г.
Император Николай II обходит войска во время военных маневров. Красное Село, 1913 г.
Подъем Российского флага на Земле Императора Николая II.
"Морской сборник." № 1, 1915 год.
Строительство Мурманской железной дороги, 1915-1916 г.
Учебная автомобильная рота
Создана по Указу Императора Николая II 29 мая 1910 года в Санкт-Петербурге. Автомобильная рота стала первым испытательным, исследовательским и учебным автомобильным центром в России.
Пробеги и маневры 1911-1912 годов дали богатый опыт в деле моторизации армии и позволили военному руководству сформулировать четкие представления об областях использования, номенклатуре, типажах и количествах автомобилей, необходимых Военному ведомству.
На фото: Император Николай II обходит моточасти Учебной автомобильной роты, 1910 год.
Цех машиносборочной мастерской Общества. электрического освещения. Москва, 1912 г.
Русская артиллерия на позициях при Корабии (Румыния). Русско-турецкая война 1877-1878 гг.
Прохождение конного отряда по Смоленскому бульвару, Москва. Кон. 1890-х - нач. 1900-х годов.
Жандарм,1898 г. Из французкой почтовой открытки серии "Русские типы".
Празднование 300-летия дома Романовых. Императорская семья в Кремле, 1913 г.
Отец, мать, двое детей и бабушка позируют возле деревянного дома, 1900-е годы.
Вдовец Василий Ефимович Мендин, содержатель земской станции, с подругой. Русские. Россия, Коми республика, Устьцилемский р-он, с. Усть-Цильма (Архангельская губ., Печорский уезд, Пустозерская волость). Начало ХХ в.
Дубовицкий Федор Николаевич (05.02.1891)
Подпрапорщик Лейб-гвардии Кексгольмского полка. Из крестьян Тамбовской губернии, Кирсановского уезда, Иконовской волости, села Иконовка. Окончил земскую школу и выдержал экзамен при Тамбовском реальном училище на 2-й разряд по образованию. На службу призван в 1912 году в Лейб-гвардии Кексгольмский полк. За боевые отличия 30 августа 1915 года произведен в подпрапорщики, награжден Георгиевскими крестами 4-й ст. № 3762, 3-й ст., 2-й ст. и 1-й ст. № 5930.
Псков. Кохановский бульвар. Трамваи Мытищинского завода №14 и №12, 1910-е годы.
Спуск на воду бронепалубного крейсера I-го ранга "Олег". Санкт-Петербург, 1903 год. Фотография ателье Карла Буллы.
Император Николай II среди рабочих Путиловского завода, 1915 г.
Сентябрь 1865.
1916. Русский ас, летчик-истребитель Ефграф Крутень сбил третий самолет – «Румплер C.I.». Немецкий экипаж был взят в плен. Всего на счету летчика до 17 воздушных побед
Кубанский казак. 1880-е годы. Фотограф Д. Ермаков
Малороссия, ок. 1907-1915 гг. Фотография С.М. Прокудина-Горского.
Всеволод Фёдорович Руднев (1855-1913) — герой русско-японской войны, контр-адмирал (1905) Российского Императорского Флота, командир крейсера «Варяг», под его командованием принявшего бой у Чемульпо в 1904 году. В 1907 году Руднев был награждён японским орденом Восходящего солнца — в знак признания героизма русских моряков, став одним из первых русских (и вообще европейцев), получивших этот орден.
Японские солдаты и пленные русские моряки на фоне затопленных в Порт-Артуре русских кораблей. 1904-1905 гг.
Группа крестьян села Коробово. 1910 г.
Фотограф С.М. Прокудин-Горский
На Георгиевской улице Иваново-Вознесенска. 
Неизвестный фотограф, 1890-е.
Точильщик в Петербурге
Частыми гостями в петербургских дворах были точильщики инструментов. Свой инструмент — небольшой точильный станок с педальным приводом — они несли на плече и привлекали внимание жильцов криком: "Точить ножи-ножницы, бритвы править», «Кручу-верчу — наточить хочу".
Услуги точильщика пользовались спросом у служащих, чиновников и военных, которые не могли отращивать бороду, а значит, имели потребность в опасных бритвах. Стальные и серебряные ножи и ножницы приносили для правки кухарки и трактирные повара, а дворники — топор и лопату.
И на сегодня все.