COVID-19 и карантин уничтожат ВЭД в Свердловской области. Импортеры готовятся к ликвидации
В таможнях сотрудников отправляют в вынужденные отпускаРаспространяющийся вирус COVID-19 и связанные с ним карантинные мероприятия в совокупности с обвалом рубля спровоцировали крайне негативные тенденции во внешнеэкономической деятельности регионов УрФО. В свою очередь, продление президентом вынужденных каникул до конца апреля, а фактически для бизнеса – до завершения майских праздников, только усилило тревожные настроения среди участников ВЭД, оформляющих свои товарные партии в зоне деятельности Уральского таможенного управления (УТУ). Уже сейчас ряд бизнесменов заявил о простоях и убытках, ставящих под угрозу продолжение деятельности, а также грядущих проблемах с выплатой заработной платы персоналу и обязательных платежей в бюджет. По предварительным оценкам, на фоне разгорающегося кризиса отрасль уже могла потерять сотни миллионов рублей. И хотя оживление экономики Китая и рост поставок из Поднебесной оставляют участникам рынка возможность для определенного оптимизма, многие оценивают ситуацию как критическую. Пока бизнесмены готовятся к ликвидациям, таможня вынуждена срочно отправлять сотрудников в отпуска на фоне резкого падения грузо- и пассажиропотока. Причем точка невозврата еще не пройдена, уверены специалисты. Продление нерабочих дней до конца апреля рискует нанести серьезный удар по уральским компаниям, специализирующимся на внешнеторговых операциях и логистике. Такие выводы делают отраслевики, анализируя ситуацию, в которой переплетено сразу несколько негативных для рынка факторов: пандемия коронавируса, резкое обесценивание национальной валюты, закрытие границ и транспортного сообщения с десятками стран-партнеров. По словам собеседников издания, ситуация стала значительно ухудшаться еще в конце февраля – начале марта, когда начали экстренно закрывать границы с Китаем, а затем и с другими странами из-за распространения вируса. К сегодняшнему дню, подчеркивают участники рынка, она осложнилась до предела. «До последнего времени работали над оформлением ранее отправленных грузов. У нас основной клиент – крупная компания, поставляющая на рынок мебель и фурнитуру для нее. Склады заполнили под завязку, и сегодня нам сказали, что больше ничего не будет неопределенное время. Когда все распродадут, тоже неизвестно, поскольку основной массе людей сейчас явно не до этого», – рассказал агентству представитель одной из отраслевых компаний региона. О простоях информируют и его коллеги, делая акцент на социальных последствиях, связанных с кризисом. «Без денег будем сидеть. Мы же сдельщики, нет работы – нет заработка. Это касается большинства компаний. Помимо вируса тут двойной удар по сфере перевозок. Во-первых, повсеместное закрытие границ. К примеру, сейчас по всей России только Шереметьево работает на прием зарубежных рейсов. А буквально накануне в Шереметьевском ЦЭД (Центр электронного декларирования. – Прим. ред.) нашли коронавирус и 2/3 сотрудников отправили на карантин. А оформляются там со всей страны. У нас декларация 5 дней висит без дела, никто ее не берет. Во-вторых, курс валют – импорт сразу стал дороже», – поясняет собеседник «Правды УрФО». Впрочем, есть и альтернативные суждения, которые только подчеркивают общее состояние неопределенности во внешнеторговой сфере. Так, руководитель одной из крупнейших на уральском рынке компаний в сфере грузоперевозок и оформления «Урал Брок Сервис» Роман Рагозинников в беседе с изданием отмечает, что предприятию удалось преодолеть сложный период. Положительную роль сыграла активизация внешнеторговой деятельности в КНР. «Китай заработал, задышал. Оттуда пошли поставки, причем в большом объеме. Европы, конечно, меньше. Чехия только немного активизируется. Но было очень сложно, когда стояли и Китай, и Европа. Что касается непосредственно работы, то мы перевели сотрудников на удаленный режим работы в связи с рекомендациями властей», – оценил текущую ситуацию топ-менеджер. Между тем участники внешнеэкономической деятельности обращают внимание и на еще один примечательный момент, который стал проявляться на фоне карантина и принимаемых федеральными властями мер. Напомним, правительство РФ в марте утвердило список товаров первой необходимости, в том числе продукции медицинского назначения и продовольствия, которые на период пандемии могут беспрепятственно ввозиться в страну из-за рубежа. Для подтверждения приоритетного статуса и оформления по «зеленому коридору» участникам ВЭД необходимо лишь представить определенный пакет документов в таможню. «Уже активизировали деятельность какие-то мутные конторы, которые раньше пытались протаскивать свои товары почтовыми отправлениями или по разным «серым схемам». Там и запчасти для ИВЛ, и другая продукция, которая вообще не входит в список. Малевали раньше где-то регистрационные удостоверения, покупали сертификаты. Звонили их представители, пытались наладить контакты, чтобы помогли им с оформлением по «зеленому коридору», открытому до 30 июня», – сообщают сотрудники компаний, оказывающих услуги в сфере ВЭД. Пытаются приспособиться к кризисным условиям и представители таможенных органов УТУ. Практически полная остановка воздушного сообщения оставила без постоянной работы немалую часть сотрудников, в частности, Кольцовской таможни имени В.А. Сорокина, а также других воздушных пунктов пропуска. Ведомству между тем приходится экстренно решать вопросы организации труда. «Загруженность сотрудников значительно упала – не назначаются новые таможенные проверки, меньше пассажиропоток и грузооборот. Начальникам таможен поручено проработать вопрос по переводу структурных подразделений с учетом чередования. Будет создано две группы таможенников: одни будут служить в период с 6 по 17 апреля, другие – с 20 по 30 апреля. Но цель прежняя – привлечь к исполнению должностных обязанностей в количестве, необходимом для обеспечения бесперебойного функционирования и выполнения возложенных на подразделения задач», – рассказал изданию источник в руководящем аппарате Уральского таможенного управления. Кроме того, представитель ведомства сообщил, что на заработной плате персонала таможен эти перегруппировки не отразятся, однако личному составу «сейчас рекомендовано идти в основные отпуска за 2019 и 2020 годы». Еще один собеседник агентства, ранее занимавший высокий пост в одной из подчиненных УТУ таможен, а сейчас работающий в столичном регионе, полагает, что «точку невозврата еще только предстоит определить в скором будущем». «Влияние оказывается пока неравномерно. Например, на логистике атомной отрасли не сказывается, она идет по собственному контуру. Но, конечно, спад внешнеэкономической активности ощущается, это чувствуют и таможенные представители, и наши коллеги-логисты, и сами таможенники. Связано это и с ситуацией на внешних рынках из-за пандемии, которая влияет на процессы и внутри, и снаружи. Как она будет развиваться, достигнем ли мы точки невозврата, сможем ли восстановиться после месяца или более простоя, пока прогнозировать сложно. Но считаю, что акценты сейчас расставляются правильно. Нельзя останавливать жизненно важные процессы. Сигналы от бизнеса поступают, и они негативные», – отметил отраслевик. «Правда УрФО» продолжит следить за развитием событий.