Транснефть-Верхняя Волга завершила масштабную реконструкцию перехода нефтепровода через Волгу
0
23
Общая протяженность реконструированного участка превысила 3,5 км. Пресс-служба компании Транснефть-Верхняя Волга Москва, 29 ноя - ИА Neftegaz.RU. В Нижегородской области завершились плановые работы по реконструкции подводного перехода магистрального нефтепровода (МНП) Сургут - Полоцк через р. Волгу.
Об этом сообщила пресс-служба компании Транснефть-Верхняя Волга.
Работы завершились раньше предполагаемых сроков.
Тезисы заместителя гендиректора по строительству компании А. Есина:
В ходе подводно-технических работ объем разработки русловой части составил 428,6 тысяч м3 грунта. При этом было использовано 1744 комплекта балластирующих устройств.
Укладка дюкера выполнена с привлечением 20 ед. строительной и специальной техники:
Подчеркивается, что при строительстве подводного перехода использовались трубы, толщина стенок которых составляет 17 мм. Толщина трубных стенок обеспечивает максимальную безопасность и износостойкость в процессе транспортировки нефти.
Отмечается, что это на 5 мм толще, чем у труб, используемых при строительстве наземных трубопроводов.
Работы проводились под надзором экологов и с соблюдением всех нормативов по охране природы.
Волга - одна из крупнейших судоходных рек России. Однако при протаскивании дюкера через реку речное сообщение не прекращалось. При реконструкции судовый ход переносился по мере выполнения работ.
Напомним, в сентябре 2023 г. сообщалось о завершении укладки участка нефтепровода Сургут - Полоцк в Лысковском районе Нижегородской области.
Об этом сообщила пресс-служба компании Транснефть-Верхняя Волга.
Работы завершились раньше предполагаемых сроков.
Тезисы заместителя гендиректора по строительству компании А. Есина:
- этот нефтепровод - самый длинный в центральной части России, что технически усложняет строительный процесс и делает его более длительным;
- реконструкция велась с лета 2021 г.;
- планировалось завершить работы весной 2025 г.;
- благодаря слаженной работе ответственных подразделений, строительство закончилось досрочно - осенью 2024 г.
- на 1м этапе строительства для обеспечения непрерывной работы магистрального нефтепровода топливо транспортировалось по участку резервной нитки трубопровода. При этом основную нитку вывели из эксплуатации и демонтировали;
- на 2м этапе создавалась новая нитка подводного перехода. Общая протяженность реконструированного участка составила более 3,5 км. В рамках строительства новой резервной нитки нефтепровода через Волгу протянули дюкер (подводная часть трубопровода) длиной 1,43 км.
В ходе подводно-технических работ объем разработки русловой части составил 428,6 тысяч м3 грунта. При этом было использовано 1744 комплекта балластирующих устройств.
Укладка дюкера выполнена с привлечением 20 ед. строительной и специальной техники:
- тяговых лебедок,
- бульдозеров,
- экскаваторов,
- трубоукладчиков.
Подчеркивается, что при строительстве подводного перехода использовались трубы, толщина стенок которых составляет 17 мм. Толщина трубных стенок обеспечивает максимальную безопасность и износостойкость в процессе транспортировки нефти.
Отмечается, что это на 5 мм толще, чем у труб, используемых при строительстве наземных трубопроводов.
Работы проводились под надзором экологов и с соблюдением всех нормативов по охране природы.
Волга - одна из крупнейших судоходных рек России. Однако при протаскивании дюкера через реку речное сообщение не прекращалось. При реконструкции судовый ход переносился по мере выполнения работ.
Напомним, в сентябре 2023 г. сообщалось о завершении укладки участка нефтепровода Сургут - Полоцк в Лысковском районе Нижегородской области.