Глава Якутии разъяснил положение дел вокруг субсидированных авиабилетов

Подводя итоги пребывания на Восточном экономическом форуме-2021, глава Якутии Айсен Николаев рассказал о субсидированных авиаперевозках. Отвечая на вопрос журналиста ЯСИА, он подробно рассказал, какая сложилась ситуация в этом направлении и чего ожидать в дальнейшем жителям республики. «Вопросы субсидирования авиабилетов надо разделять на две части. Первая – это федеральная программа субсидирования авиаперелетов жителей Дальнего Востока в центральные районы страны. На совещании у президента было отмечено, что в этом году правительство страны не решило задачу по двум столицам ДФО – Чите и Якутску. Дано задание с 2022 года точно решить вопрос. Более того, Минтранс России выступил с предложением о добавке финансирования уже в этом году. К сожалению, в этом вопросе решение принимает не одно только министерство транспорта, однако очень надеюсь, что это предложение будет поддержано. Уверен, что с 2022 года эта несправедливость, которая была допущена, будет исправлена», — сказал Айсен Николаев. Глава Якутии отметил, что авиакомпания «Аврора» — не одна компания, а группа. Сейчас она начала выполнять внутрирегиональные рейсы и полеты за пределы ДФО. «Пока, в первую очередь, речь идет о межрегиональных рейсах. Сейчас субсидируются рейсы Якутск-Хабаровск. На следующий год программа будет расширена на 20 маршрутов. Будут рейсы из Айхала, Ленска, Нерюнгри и Витима, которые ранее не субсидировались. Некоторые дальневосточные рейсы уже получают субсидии, например, Якутск-Иркутск, Якутск-Южно-Сахалинск, дополнительные средства на эти рейсы выделяться не будут. Но появляются новые, которые ранее не субсидировались. Это очень важно и будет продолжаться», — сказал он. Айсен Николаев сообщил, что президент страны Владимир Путин поставил задачу субсидировать более 500 рейсов, в том числе, что важно для Якутии, будут поддерживаться внутренние рейсы внутри республики. «Наша вечная проблема — дороговизна рейсов, например, из Якутска в Черский, в Среднеколымск и другие северные территории, будет наконец решена. Средства начинают выделятся, будет обновляться и воздушный флот. Работы много, но все решения по единой дальневосточной авиакомпании правильные, правительству России их осталось реализовать», — отметил он. Ранее мы сообщали, что на Восточном экономическом форуме во Владивостоке подписан ряд важных для авиапассажиров Якутии документов. Как заявил первый заместитель председателя правительства республики Кирилл Бычков, первым произошло подписание меморандума о сотрудничестве между правительством Якутии и АО «Авиакомпания Аврора». Также подписано соглашение с авиакомпанией «Якутия». «Конечные цели и задачи таких документов – обеспечить транспортную доступность и удобство для пассажиров. Концепция, которая есть сегодня по всем направлениям деятельности по авиаперевозкам на Дальнем Востоке, нацелена на оптимизацию и удешевление перелетов для жителей ДВФО», — заявил Кирилл Бычков. Первый зампред Якутии отметил, что для такого огромного макрорегиона как Дальний Восток в современных реалиях не обойтись без сотрудничества в сфере авиаперевозок. «Мы самая крупная территория в мире, где самые большие расстояния. Мы  должны использовать такие форматы взаимодействия, чтобы дешевизна и удобство перевозок превалировали», — сказал он. «Правительство Якутии является нашим акционером, и мы оговорили порядок нашего взаимодействия. Это очень важно, потому что мы перешли в практическую сторону выполнения работы. Соглашение с авиакомпанией «Якутия» заключается в так называемом «код-шере». Это когда авиакомпании совместно используют позывные коды. В билетах будут коды и «Авроры», и «Якутии», то есть сервис будет объединен, соответственно линии будут состыкованы. Это, прежде всего, удобнее и полезнее для пассажиров», —  отметил генеральный директор АО «Авиакомпания Аврора» Константин Сухоребрик.