От намыва — к центру притяжения: как власть и девелоперы вместе создают новый центр Петербурга
0
18
Освоение намывных территорий Северной столицы вышло на новый этап: фокус сместился с объемов жилищного строительства на формирование комплексной городской среды. Успех теперь определяют три ключевых фактора: синхронность развития инфраструктуры, эффективное партнерство власти и девелоперов, а также адаптация продукта под растущие запросы аудитории.На что именно делают ставку игроки, создавая новый центр притяжения, как формируется долгосрочная ценность территории и каким образом достичь баланса между бюджетом, интересами инвесторов и платежеспособностью покупателей — эти вопросы стали центральными на круглом столе, организованном ИД «Коммерсантъ».
Обеспечить синхронность
Первоначальные планы по освоению намыва были амбициозными и предусматривали одновременный ввод жилья и социальной инфраструктуры. «Однако на практике в ходе развития Южного намыва возник перекос: жилье строилось быстрее, чем социальные и транспортные объекты. Это создало определенные трудности, но ситуация была частью общего дефицита инфраструктуры в Петербурге на начало 2010-х годов. В то время по городу не хватало около 309 социальных объектов»,— напомнил вице-губернатор Санкт-Петербурга Николай Линченко. По его словам, перед городом стояла важная задача — ликвидировать этот дефицит за пять лет, для чего потребовались совместные усилия.
«Сейчас ситуация выравнивается: основные артерии уже запущены, в планах — новые участки. Для этого этапа развития важны правильные архитектурные решения, качество жизни и комфорт среды, включая планировки самих квартир. Современный житель требует не только качественного продукта, но и максимального удобства для жизни»,— подчеркнул господин Линченко. Он также отметил, что после ввода в эксплуатацию развязки ЗСД в районе улицы Шкиперский проток транспортная доступность территории значительно улучшится.
Подробнее в материале Коммерсанта.
Обеспечить синхронность
Первоначальные планы по освоению намыва были амбициозными и предусматривали одновременный ввод жилья и социальной инфраструктуры. «Однако на практике в ходе развития Южного намыва возник перекос: жилье строилось быстрее, чем социальные и транспортные объекты. Это создало определенные трудности, но ситуация была частью общего дефицита инфраструктуры в Петербурге на начало 2010-х годов. В то время по городу не хватало около 309 социальных объектов»,— напомнил вице-губернатор Санкт-Петербурга Николай Линченко. По его словам, перед городом стояла важная задача — ликвидировать этот дефицит за пять лет, для чего потребовались совместные усилия.
«Сейчас ситуация выравнивается: основные артерии уже запущены, в планах — новые участки. Для этого этапа развития важны правильные архитектурные решения, качество жизни и комфорт среды, включая планировки самих квартир. Современный житель требует не только качественного продукта, но и максимального удобства для жизни»,— подчеркнул господин Линченко. Он также отметил, что после ввода в эксплуатацию развязки ЗСД в районе улицы Шкиперский проток транспортная доступность территории значительно улучшится.
Подробнее в материале Коммерсанта.