В Петербурге утвержден региональный стандарт транспортного обслуживания пассажиров
Новый региональный стандарт включает 10 показателей, которые характеризуют доступность транспорта, в том числе территориальную, ценовую, информационную и временную, а также три показателя безопасности и восемь показателей комфортности. Губернатор Александр Беглов подписал Постановление правительства Санкт-Петербурга об утверждении регионального стандарта транспортного обслуживания населения на 2025-2029 годы. Как сообщает пресс-служба губернатора, новый региональный стандарт транспортного обслуживания включает 10 показателей, которые характеризуют доступность транспорта, в том числе территориальную, ценовую, информационную и временную, а также три показателя безопасности и восемь показателей комфортности. В числе десяти показателей доступности транспорта: пешеходная доступность остановок от объектов здравоохранения и социального обслуживания, совокупные расходы населения на поездки общественным транспортом, включая метрополитен, а также средний интервал движения наземного транспорта и метро в пиковые периоды суток и среднее время поездки к месту работы. К 2029 году время поездки с трудовыми целями должно снизиться до 56,8 минут, а средний интервал движения наземного транспорта в часы пик – до 12 минут вместо сегодняшних 14,5 минут. Показатели безопасности, в частности, будут оцениваться по доле наземного транспорта в пределах нормативного срока эксплуатации. С 2024 по 2029 год должна увеличиться с 80 до 100 процентов. Другие показатели – доля машин, соответствующих экологическому классу «5» и выше. В соответствии с региональным стандартом уже к 2027 году весь общественный транспорт должен соответствовать этому классу. Показателями, которые оценивают комфортность регулярных перевозок пассажиров, стали доля остановочных пунктов с павильонами ожидания и информационным оборудованием, а также доля выполненных рейсов наземным транспортом. К ним же относится максимальная фактическая наполняемость общественного транспорта и число транспортных средств с системой безналичной оплаты проезда. Другие показатели, к которым уже привыкли петербуржцы – это доля машин с низким полом, электронными информационными табло, системами кондиционирования воздуха, а также оборудованных для маломобильных пассажиров и ряд других. Планируется увеличить до 90% количество подвижного состава наземного транспорта, имеющего кондиционеры, а также оборудование для подсчета пассажиропотоков. Особое внимание будет уделено увеличению доли подвижного состава, оснащенного системой радиоинформирования и звукового ориентирования для инвалидов по зрению и других маломобильных групп населения. В течение пяти лет такие системы должны появиться в 80% пассажирских транспортных средств города.