Развод с дорожной разметкой — с заботой о… или хитрости мэрии
В наших материалах мы часто пишем про типичные подставы с разметкой на дорогах. Но большинство таких материалов не содержат конкретных примеров с адресами. Мы решили это исправить и, получив сообщение от одного из наших читателей о плачевной дорожной ситуации, выдвинулись «к месту событий». Орфография и пунктуация – авторские.
Александр, г. Люберцы, Московская область:
— Люберцы, Московская улица, дом 1, поворот в Котельнический проезд. Прерывистая линия разметки буквально метров 15. И это при средней длине автомобиля 5 метров. Грузовики перекрывают ее сразу всю. Проезд через сплошную карается камерой. При этом тут постоянная пробка – люди с моста едут в 2 ряда, сворачивая на переезд или проезжая прямо в центр Люберец, просачиваясь в горлышко разметки. Вдоль съезда люди едут на переезд и пытаются просочиться через 15 метров чтобы уехать направо. И тут ПОЕЗД! С закрытием переезда на 5-10 минут до его появления и на минут 5 – после его проезда. В этот момент встает всё. Никто не может перестроиться через отведенную щелку. А еще – по центру идет полоса для общественного транспорта, на которую очень сложно не заехать, чтобы объехать пробку на переезд. И все это под внимательной камерой.
Из-за чего стоим?
Получив такой «крик души», мы решили разобраться, действительно ли все настолько плохо. Для этого мы обратились к Яндекс Картам. Вот так выглядит этот перекресток в 12:40 дня – как видите, уже присутствует серьезный затор. А ведь все самое «интересное» начнется после 18:00, когда люди поедут с работы. О том, что происходит здесь в пятницу, любому автомобилисту больно даже просто подумать.
Похожая ситуация с крошечным разрывом в сплошной линии разметки наблюдается и на круговом движении, но камеры там нет, и водители, чтобы перестроиться безопасно, вынуждены нарушать.Наш корреспондент выдвинулся на место, чтобы вживую увидеть проблему и поговорить с местными жителями. Для наглядности прилагаем несколько фото:
Вот так выглядит перекресток, из-за которого скапливается пробка. Четыре полосы, одна из которых – «выделенка» для общественного транспорта, отделяющая левый ряд, по которому едут только прямо. Вторая полоса предназначена для проезда прямо по Смирновской улице в сторону центра города, а крайняя правая – для поворота в Котельнический проезд.
Все по ГОСТам? Но... «Есть такая форма забастовки и саботажа, которая так и называется — работать по правилам. И я вас прошу иметь в виду это обстоятельство, проявлять гибкость при решении важнейших и крупных проектов, в которых так нуждается наша страна», – Владимир Путин.Поворот в Котельнический проезд стоит намертво из-за железнодорожного переезда. Люди, проезжая его, притормаживают, поскольку качество дорожного полотна там, мягко говоря, оставляет желать лучшего. Усугубляет ситуацию проезд поездов.
Тем, кто съезжает с Новорязанского шоссе на Смирновскую улицу в сторону центра, очень сложно перестроиться – прерывистая линия разметки очень короткая и нередко перекрыта грузовиками и фурами.
В итоге всем водителям, которым с Новорязанского шоссе нужно поехать в центр города (а таких, как вы понимаете, немало), приходится выбирать из двух зол наименьшее. Вариант первый – долго и мучительно стоять в пробке. Не хотите стоять? – рискните объехать 20 метров затора по «выделенке», только готовьтесь, что вас «засечет» установленная рядом с перекрестком камера. Вот эта:
Камера фиксации нарушений не прячется и находится на виду – всю работу за нее делает разметка. Кстати, следы на асфальте показывают, насколько далека она от реальностей жизни.Комплекс фотовидеофиксации установлен не только для того, чтобы фиксировать выезд на полосу для общественного транспорта (штраф 3000 рублей в Москве и Санкт-Петербурге; 1500 рублей – в других городах по ч.1.1 ст. 12.17 КоАп РФ). Она также «ловит» тех, кто при съезде с моста (с Новорязанского шоссе) в центр не дождался пунктирной линии разметки и перестроился прямо в сторону центра раньше (штраф 1500 рублей по ч.1 ст. 12.15 КоАп РФ).
Что говорят местные жители
Прохожие и автомобилисты активно интересовались, зачем мы здесь. Узнав цель съемки, некоторые охотно поделились своим видением ситуации. По словам очевидцев, гигантская пробка – перманентное состояние этого перекрестка. Проехать просто невозможно.
Алексей, местный житель, выгуливавший собаку:
— Тут эта пробка чуть ли не целыми днями (на ночь переезд просто закрывают). Все из-за разметки и неровного полотна переезда – по нему все машины крадутся медленнее, чем идут пешеходы – вы только гляньте на задиры на резиновом покрытии и асфальте.
Михаил, водитель, стоявший в пробке:
— Мало того, что развязка, на которую угробили сотни миллионов, безумная, со множеством таких же «ножниц» с противоположной стороны Новорязанки (имеется в виду разметка, при которой машины из разных полос перестраиваются в полосы друг друга; сверху это похоже на букву «Х» или схематичное изображение ножниц. – Прим. ред.). Так ведь еще и разметкой местная мэрия ухудшила ситуацию до уровня, когда просто невозможно не нарушить. Причем нарушение это не несет абсолютно никакой опасности! Просто сбор денег с населения!
Почему так происходит
Кстати, про местную мэрию здесь упомянули не случайно. Вот так этот перекресток выглядел в мае 2021 года:
Из двух полос волшебным образом образовалось четыре, но сплошная линия разметки, препятствующая перестроениям в пробке, тут была всегда. Только левее и «бесплатно», без камеры.Можно только гадать, какими соображениями руководствовалась городская администрация, когда согласовывала новую разметку на таком проблемном перекрестке. Скорее всего, какое-то логическое зерно в этом было. Но факт остается фактом: водителей искусственно поместили в ситуацию, в которой у 8 из 10 водителей рано или поздно просто сдадут нервы и они поедут прямиком под камеру.
По нашим предположениям, такая ситуация сложилась из-за постепенного снижения полномочий ГАИ после изменений в законодательстве в 2022 году. Если вкратце, то до этой реформы любой водитель мог сфотографировать на дороге яму, неправильно установленный дорожный знак или вот такую, откровенно говоря, бредовую ситуацию с разметкой и отправить жалобу в тогда еще ГИБДД. И это обращение от гражданина для Госавтоинспекции уже служило основанием для возбуждения дела в рамках ст.12.34 КоАП за несоблюдение требований по обеспечению безопасности дорожного движения при строительстве, реконструкции, ремонте и содержании дорог.
Теперь Госавтоинспекция вправе выносить предписания дорожникам с требованием оперативно исправить тот или иной недостаток на дороге только после проведения дополнительных контрольно-надзорных мероприятий. А на такие проверки нужны и время, и человеческие ресурсы (как мы знаем, число инспекторов на российских дорогах с каждым годом сокращается). Где их брать – не очень понятно, ведь нарушителей ПДД, в отличие от сотрудников ДПС, меньше не становится.
Но даже если неправильная организация движения была сотрудниками ГАИ обнаружена, они мало что могут с этим сделать. Привлечь к ответственности тех, по чьей вине происходит дорожный произвол, ГАИ не может без плановой проверки. Плановую проверку можно провести только с согласия прокуратуры. А та, в свою очередь, вряд ли санкционирует такую проверку. ДТП нет? Водители живы-здоровы? – Тогда с этим участком дороги все нормально и проверка не требуется. Вот и получается, что ни инструментов для оперативного контроля, ни рычагов влияния на нарушителей у Госавтоинспекции сейчас нет.
Так что сейчас местные власти сами организуют дорожное движение, игнорируя любые замечания экспертов из ГАИ. К чему это порой приводит, вы только что увидели.
Автолюбители и местные жители уже убедились, что подавать жалобу бесполезно – ее получат те, кто ответственен за организацию движения на данном участке дороги. Совет водителям только один: держать ухо востро и четко осознавать, что если вы попали в ситуацию, из которой выход только один – нарушить ПДД, – значит, вас точно снимает дорожная камера.
У вас есть вопросы? Хотите поделиться своим мнением по поводу той или иной дорожной ситуации? Напишите нам через наш бот-предложку в Телеграм.
- Камеры на дорогах — для безопасности! Но есть другое мнение.