Российские автовладельцы могут лишиться машин, купленных через Казахстан
Мошенническая схема затронула около 800 автомобилей, проданных в 2023 году в кредит гражданам Казахстана. Автомобили, как оказалось, продавались в российские автосалоны, и теперь их российским владельцам грозит изъятие ТС. По словам адвокатов, в этом случае тяжело будет доказать добросовестность приобретателя: кредитные авто нельзя продавать без согласия залогодержателя
У россиян стали отбирать авто, привезенные из Казахстана. Чуть меньше тысячи автомобилей японского и корейского производства, купленные нашими соотечественниками в официальных автосалонах с полным комплектом документов, оказались кредитными и принадлежащими владельцам в Казахстане.
Как сообщает издание «Газета», речь о машинах, привезенных в Россию в прошлом году, как утверждалось, по параллельному импорту. Что теперь делать российским автовладельцам?
Афера, которую провернули мошенники, рассчитана на любителей бесплатного сыра. Как выяснили правоохранительные органы Казахстана, год назад некие люди стали предлагать гражданам страны оформить на себя автокредиты. Обещали уплатить за них первый взнос. По легенде, дальше кредитная машина должна была работать в службах такси или каршеринге. И ежедневно зарабатывать деньги, оплачивая последующие платежи автокредита.
После того, как долг перед банком будет выплачен, заемщикам обещали возможность купить авто в личное пользование по дешевке. И наконец, обещали за взятый автокредит выплатить денежный бонус — до 400 тысяч рублей на российские деньги. То, что в схеме, если бы она и на практике была так реализована, отсутствует экономическая выгода организатора, клиентов явно не смущало. Они активно брали кредиты, в глаза не видя сами машины.
И были ошарашены, когда спустя некоторое время получили требование от банка внести очередной автоплатеж. Как выяснилось, их кредитные авто по ловко подделанным документам уезжали в Россию как параллельный импорт и продавались там в обычных автосалонах. Интересно, что физлица-покупатели этих машин, как и автосалоны, не могли проверить их на угон и залог. Потому что межгосударственной базы данных нет. А в базах Казахстана для получения информации о транспорте нужно вводить его госномер и номер свидетельства о регистрации. А когда дело попало к местным полицейским, те подали в розыск машины не по ВИН-номеру, а по номеру кузова.
Среди наиболее распространенных моделей машин, которые оказались в России по этой схеме: Hyundai Elantra, Creta, Sonata, Tucson, а также Toyota Camry.
Чаще всего «кредитные» машины из Казахстана продавались через автосалоны Санкт-Петербурга.
Российская полиция выявляет их, когда владелец обращается в ГИБДД по рутинному вопросу переоформления документов на машину.
С автомобилями поступают по-разному: часть из них изымается, другие остаются у нынешних владельцев под расписку без права продажи. При этом многие россияне продолжают ездить на своих машинах, не подозревая, что те в розыске, сообщил Business FM автоэксперт, руководитель экспертного центра «Автокриминалист», Максим Шелков:
Максим Шелков автоэксперт, руководитель экспертного центра «Автокриминалист» «Когда перестала эта схема существовать, работать, массово люди обратились в Казахстане в полицию. В начале 2024 года полиция Казахстана возбудила уголовное дело, и порядка 800 автомобилей на данный момент Казахстаном подано в розыск, и эти автомобили каждый день по несколько штук появляются в России. Когда автолюбители российские приезжают в ГАИ, например, смена фамилии, смена цвета, машина перепродана, снять с учета, поставить на учет — при любом обращении в ГАИ такие машины выявляются. Они задерживаются, составляются все материалы, и дальше российский покупатель встает на паузу в ожидании того, как решится ситуация. Каждый отдельный случай решается отдельно. Какие-то машины передаются в Казахстан. Какие-то машины выдаются российским покупателям под временное хранение».
Могут ли российские автовладельцы считаться добросовестными приобретателями? По закону имущество, которое находится в залоге, (а именно таков статус у этих казахстанских машин) нельзя продавать без согласия залогодержателя. То есть сделку по продаже в Россию могут признать ничтожной. Продолжает почетный адвокат России, Алексей Скляренко:
Алексей Скляренко почетный адвокат России «Если у россиянина изымается это транспортное средство, единственное, что он может сделать — это сначала обратиться в суд о признании его добросовестным приобретателем. И если суд встанет на его сторону и признает за ним право собственности на это транспортное средство, то машина останется у него. Если он получит отказ, то, соответственно, он может предъявить свои претензии только в автосалон, либо продавцу, который продал ему этот автомобиль. Если будет доказано, что первоначальная сделка купли-продажи из Казахстана в Россию недействительна, то решение о признании гражданина Российской Федерации добросовестным приобретателем будет невозможно».
Только вот судиться покупателю с автосалоном может быть бесполезно. Те ООО, кто понимал, что продает не совсем юридически чистые машины, скорее всего обанкротились и не имеют активов.