Дело таджика превращается в дело "Такси": После падения автобуса с моста в Мойку расследование расширяется

Расследование уголовного дела о ДТП в Санкт-Петербурге, где автобус упал с моста в Мойку продолжается. И если вчера всё больше говорили о водителе, позиционируя произошедшее, как дело таджика, то сегодня мы можем констатировать, что расследование расширяется, и речь уже о деле "Такси" - компании-перевозчике, которая владела автобусом.

Авария произошла днём 10 мая. Водитель автобуса, судя по кадрам с камер наблюдения (они, кстати, почти сразу были опубликованы) не справился с управлением, в результате чего автобус вылетел с моста в реку Мойку. Почему водитель не справился с управлением? Это и предстоит выяснить следователям.

В первые же минуты после трагедии транслировались показания водителя. Его зовут  Рахматшох Курбонов. 44-летний мужчина приехал в Россию из Таджикистана. Впрочем, пару лет назад он получил гражданство нашей страны (есть несколько любопытных деталей, об этом читайте чуть ниже). 

Так вот, источники настаивали, что Курбонову стало плохо. Мол, он мог просто потерять сознание. О плохом самочувствии говорил и сам водитель. Однако видео с регистратора, который установлен в салоне, доказывает, что Курбонов был в сознании. Он не закрывал глаза и рулил до самого падения. 

С другой стороны, супруга Курбонова рассказала прессе, что муж пришёл с предыдущей смены глубокой ночью - после 2-х часов. Причём работал он с пяти утра. Придя домой, мужчина свалился спать, продолжила супруга. Но в 7:30 ему позвонили с работы и сказали, что он вновь должен выйти на смену. Более того, накричали, сообщив, что тот уже опоздал...

Если это правда, то подобные чудовищные переработки тоже должны стать поводом для расследования. И тут мы подходим к вопросу работодателя Курбонова - это компания-перевозчик "Такси". О ней появилось очень много любопытных подробностей. 

Когда появились кадры с регистратора, доказывающие, что Курбонов не терял сознание и не спал, транслировать стали другие детали. В частности, появились свидетельства водителя о том, что у автобуса отказали тормоза. И тут мы снова возвращаемся к компании "Такси". 

Если тормоза отказали, значит, велика вероятность, что в рейс автобус могли выпустить неисправным. То ли плохо осмотрели, то ли махнули рукой в надежде, что пронесёт. Выводы должны сделать следователи, а затем и суд. 

По официальным данным районных судов, с 1 января 2022 года по 10 мая 2024-го ООО "Такси" - тот самый перевозчик, которому и принадлежал затонувший в Мойке автобус, 23 раза привлекался к административной ответственности за деятельность в области транспорта без лицензии с грубыми нарушением условий. Кроме того, на эту компанию были наложены штрафы на общую сумму 3,6 миллиона рублей, сообщает объединённая пресс-служба судов города.

Военный журналист Роман Сапоньков выяснил, что в январе прошлого года известная в Петербурге бизнес-вумен Татьяна Калюжная "передала (практически безвозмездно) ООО "Такси" некоему Павлу Кузнецову, никому неизвестному предпринимателю, о котором никто ничего не знает".

Однако ещё в январе 2023 эксперты высказывали мнение, что настоящий бенефициар сделки - перевозчик ООО "Питеравто", входящий в Национальную транспортную ассоциацию (НТА). Собственником (учредителем) "Питеравто" является Бондаренко Леонид Герогиевич, - уточнил журналист в своём телеграм-канале. - О самом Бондаренко неизвестно ничего, но его ООО "Питеравто" является одним из трёх крупнейших перевозчиков Санкт-Петербурга, а также активно ведёт битву за госконтракты на перевозки в других городах России.

Сапоньков уточнил, что ООО "Питеравто" было основано ещё в 1993 году "и благополучно пережило девяностые, все катаклизмы новой России, смену власти, всех губернаторов, кризисы и прочее, оставаясь на рынке государственных перевозок на протяжении 31 года".

А вот аналитики телеграм-канала "Бати читают новости" провели небольшой беглый анализ непосредственно по перевозчику ООО "Такси", изучив открытые источники. И выяснили, что сама компания появилась в 2017 году, а её уставной капитал составляет 10 тысяч рублей. Менее трёх лет назад компания выиграла 7 лотов в общей сложности на несколько миллиардов рублей.

Ни разу не участвовала в государственных тендерах до сентября 2021 года. Но, внезапно, в 2021 году участвует в электронном аукционе от СПБ ГКУ "ОРГАНИЗАТОР ПЕРЕВОЗОК". И выигрывает сразу 7 лотов, - отметили аналитики. - Общий выигрыш составляет 3,76 млрд рублей. Средняя цена лота - более 500 млн рублей. Лоты разыгрываются по 44 ФЗ (госзакупка, самый жёсткий закон). ООО "Такси" выигрывает 7 лотов в сентябре 2021 года.

Удивительные совпадения.

Безусловно, законность вынесенных решений о выдаче документов тоже будут проверять. Такова общая процедура. Однако есть интересные факты, которые следует упомянуть прямо сейчас. 

Следователи уже выяснили, что водитель автобуса, устроивший смертельное ДТП в Санкт-Петербурге, менее двух лет назад получил гражданство. Однако как только заветный паспорт с двуглавым орлом был выдан, он сам начал завазить земляков из Таджикистана. Курбонов по документам числился принимающей стороной для приезжих — только за 1 месяц он прописал у себя 10 человек для легализации и нахождения в нашей стране. Это деяние подпадает под статью о фиктивной постановке иностранцев на учёт.

Похоже, нынешняя работа Курбонову не нравилась (и если факты о переработках верны, это понятно). На сайтах по трудоустройству нашли его анкету, в которой водитель указывал, что хотел бы работать курьером. Люди пишут в соцсетях, что уж лучше бы он действительно развозил заказы, а не людей. Некоторые даже опознали в Курбонове водителя, поездка с которым им запомнилась с не самой приятной стороны:

"Я с ним ездила несколько раз и молилась, чтобы доехать живой", "Это тот самый, что врезался в меня" и пр.

К слову, штраф за ту аварию он не оплатил, да и после инцидента пытался скрыться с места ДТП.

Глава Следственного комитета России (СКР) Александр Бастрыкин отдал поручение рассмотреть вопрос о награждении Яна Карасёва - это капитан судна, который до прибытия экстренных служб начал эвакуацию пассажиров, находившихся в автобусе, упавшем с моста в Мойку в Петербурге. 

В спасении утопавших участвовали несколько человек. Ранее упоминалось об уроженцах нашего Дагестана и соседнего Узбекистана - это Идрис Гаджиев, Шахбан Джабраилов и Мухаммад Гасанов. Однако именно судно Яна Карасёва дало возможность быстро вытащить людей в безопасное место. 

Как подчеркнули в СКР, на судно Карасёва в первые же секунды смогли перебраться несколько человек из автобуса. Пока следователи руководствуются информацией из социальных медиа. Не исключено, что тех, кто помогал людям спастись, окажется больше. Сбор сведений продолжается. 

Яна Карасёва ранее, действительно, нашли журналисты. Капитан прогулочного судна рассказал, что автобус упал в воду на глазах у команды - на глазах у туристов, которых вёз корабль:

Теплоходы начали кидать спасательные круги и все, что можно было кинуть, чтобы люди остались на плаву, - отметил Ян. 

То есть капитан подтверждает, что помочь пытались и другие. Кстати, первым из автобуса смогли вытащить водителя - уроженца Таджикистана, которого, как настаивают источники, заставили выйти в рейс ранним утром, несмотря на то, что вечернюю смену он закончил после двух ночи. Далее подняли пассажира Александра Твериднева, который рассказывает, что старался не отпускать руку супруги, они вместе ехали в автобусе. Но... пока неясно, что с ней стало. 

Надеемся, что и других капитанов и, вероятно, туристов, участвовавших в спасении людей, не забудут и отметят наградами. Ведь, пока в ведомстве Бастрыкина не рассказали о Карасёве, о нём писали лишь местные средства массовой информации. 

Между тем вопросы остаются не только к водителю, но и к компании-работодателю. Если, действительно, в рейс водителя отправили, не обращая внимания на переработки, все должны понести наказание. 

Накануне сообщалось, что в результате падения автобуса в Мойку погибли 7 человек. По факту возбуждено уголовное дело, расследование продолжается. Отдел расследований Царьграда накануне уточнил обстоятельства трагедии, о которых не писали в СМИ, - почитайте, это интересно, хоть и тревожно.