Намыл проблем: почему крупный застройщик опять попадает в скандал в Петербурге?
В Петербурге набирает обороты скандал с известным застройщиком, пообещавшим покупателям квартир на намыве создать пешеходную набережную. Теперь здесь может появиться дорога. 78.ru разбирался, как так вышло.
«Группа ЛСР» обещала на южной части намыва создать для жителей возводимого ею ЖК комфортную пешеходную зону. По крайней мере, именно это транслировалось в буклетах, рекламирующих группу домов бизнес-класса с говорящим названием «Морская набережная». А теперь, как выяснили жильцы, на части этой самой набережной планируют проложить дорогу. В ответ на их претензии застройщик готов представить своё виденье происходящего.
Взяли меньшей площади
По версии покупателей квартир в ЖК «Морская набережная» на южной части намыва Васильевского острова, о том, что на месте запланированной ранее пешеходной зоны и парка от развязки Западного скоростного диаметра до улицы Челюскина появится дорога, стало известно из новых буклетов застройщика.
Свои проблемы новосёлы активно обсуждают в группе в социальной сети «ВКонтакте». У многих истории похожи. Люди были готовы переплатить за «квадраты» и выбирали жильё меньшей площади, чем могли бы позволить в себе в другой локации, только ради с парка и места для безопасных прогулок с детьми по соседству.
ЖК "Морская набережная"/ Фото: соцсети
— Когда мы покупали квартиру, у нас был выбор между МН и метражом больше, но в другом районе. И мы выбрали МН, исходя из локации, возможности гулять по пешеходной набережной и прочих преимуществ, — отмечает Наталья Брейткас.
Более развёрнуто описывает ситуацию Yennefer Of-Vengerberg:
— Возникает вопрос: если изначально всё было не точно по поводу полностью пешеходной набережной и были разногласия с городскими властями, то зачем компания ЛСР так уверенно нас покупателей убеждала, что будет набережная без дороги? Мы поверили и в итоге купили квартиру, уникальная набережная — это был решающий фактор в пользу покупки. Если бы менеджеры продаж изначально описывали ситуацию, говоря правду о том, что дорога всё-таки может быть, но под вопросом, то мы бы не стали покупать, так же как и многие другие, — поясняет автор поста.
Не входят в полномочия
Заместитель директора по строительству «ЛСР. Недвижимость. Северо-Запад» Денис Сильс заверяет: от планов по благоустройству участка они не отказываются.
— На сегодняшний день вдоль залива проектируются тротуары, пешеходные зоны вдоль зелёных насаждений и цветники. Будут элементы декоративного освещения и велодорожки. Застройщики не проводят опросов мнений жителей, это вне наших компетенций. В свою очередь, мы провели масштабную работу, посмотрели различные варианты и на сегодняшний день достигли компромисса с городом. Будет не четыре, как предполагалось, а две полосы движения. И мы надеемся, что они будут использоваться для движения спецтранспорта. Вопросы городской транспортной инфраструктуры не входят в полномочия нашей организации, — констатирует он.
Здесь важно прояснить, что именно город, в лице Комитета по градостроительству Смольного, выдал задание на подготовку проекта планировки для участка. При этом о проблемах с транспортной доступностью южной части намыва много лет подряд рассказывали многие городские СМИ.
Привычная риторика демонтажа
В поле зрения СМИ попали в 2023-м и ещё два крупных скандала с участием «Группы ЛСР». На прошлых выходных местные активисты вышли против возведения застройщиком на месте якобы памятника высотки на улице Егорова, 23Б.
Свои доводы против демонтажа старой постройки и строительства на его месте разновысотного дома (10 — 11 этажей) жители приводили уже много раз. Вкратце тезисы сводятся к следующему: приговорённый к демонтажу флигель является историческим, то есть, построен до 1917 года, а не в 1930 году, как это указано в официальных документах.
Из-за вибраций на стройплощадке, уже якобы пошли трещины на соседних домах, а также на конструкции шахты метрополитена поблизости.
Кто-то обеспокоен слухами о закрытии детсада №118 Адмиралтейского района, а кто-то элементарно по завершению строительства боится остаться без парковочных мест. Ведь, как известно, в центре с парковкой всегда было плохо, а уплотнительная застройка такие проблемы только усугубляет.
В конце марта скандал накалился настолько, что начались воззвания к главе Следственного комитета Александру Бастрыкину с просьбами остановить демонтаж.
Затем состоялась встреча уже руководителя ГСУ СК по Петербургу Олега Бобкова с активистами. Тогда же было объявлено, что демонтаж остановлен.
— До того, как мы вообще зашли на эту площадку, мы обследовали 30-метровую зону, заключили договор с экспертной организацией, которая проводит мониторинг. Цикличность мониторинга со службой государственного строительного надзора и экспертизы и наблюдаем сейчас 16 домов вокруг. Это позволит избежать негативного воздействия на окружающую застройку, — рассказывал ранее Денис Сильс.
Депутат ЗакСа Борис Вишневский 13 апреля 2023-го получил ответ от ГУИОН по поводу того, является ли флигель памятником.
— Росреестр «учитывает» его как здание 1930 года постройки. А ГУИОН отвечает, что у них НЕТ ДОКУМЕНТОВ, которые бы обосновывали 1930 год постройки (как и любой другой). То есть, нет доказательств того, что здание не историческое, — написал парламентарий в своем Telegram-канале.
Примечательно, что участок девелопер приобрёл ещё в 2020-м, а свои планы по поводу высотки анонсировал в мае 2021-го.
Сестрорецкий след демонтажа
В июне того же 2021-го застройщик купил почти 90% акций ОАО «Санаторий «Сестрорецкий курорт», хорошо известный многим горожанам и занимающим территорию более 60 га на берегу Финского залива.
В январе 2023-го в городском парламенте обсуждался проект реконструкции санатория и с планами по демонтажу третьего корпуса и возведением нового 12-этажного строения. Уже тогда топ-менеджмент компании заверял: никаких апартаментов или элитного жилья здесь не точно не появится, речь идёт именно о реновации объекта с его усовершенствованием и сохранением прежнего функционала. Но у некоторых нехорошие сомнения насчет сноса появились.
Они усилились, а скандал перестал быть тлеющим, когда корпус закрыли на демонтаж, а на территорию перестали пускать местных активистов.
В итоге в начале января «Сестрорецкий курорт» и возможный демонтаж заинтересовал правоохранителей. Председатель Следственного комитета РФ Александр Бастрыкин поручил петербургскому управлению доложить о ситуации с возможным закрытием санатория «Сестрорецкий курорт».
В пресс-службе застройщика тогда ситуацию комментировали так:
— «Группа ЛСР» планирует реконструировать здание так называемого главного корпуса, где проживают отдыхающие, а также восстановить знаменитое историческое здание — Сестрорецкий курзал. Застраивать санаторий апартаментами компания не намерена — пансионат полностью сохранит свою функцию. Все планы развития «Сестрорецкого курорта» реализуются в строгом соответствии с законом.
В феврале Госстройнадзор выдал разрешение на проведение работ.
В начале марта Комитет по охране памятников (КГИОП) обратился в полицию Курортного района города с просьбой провести проверку по факту начала демонтажа корпуса.
Как утверждает ряд порталов и активисты, в начале апреля корпус могли, предположительно, снести.
Комментировать открыто, что действия компании ЛСР большинство участников рынка не готовы.
Директор института дизайна и урбанистики университета ИТМО Сергей Митягин считает, что в существующих экономических реалиях застройщик просто попытался нарастить прибыль и идёт на более рискованные шаги, чем раньше.
Как поясняет руководитель проекта LifeDeluxe Сергей Бобашев, в черте города, если не говорить о спальных, приграничных к Ленобласти районах, территорий без обременений под застройку практически не осталось. И чем крупнее игрок, и большими активами владеет, тем и выше риск заработать проблемы.