Травмирование электрическим током в границах ДВЖД снизилось в 2 раза с начала 2022 года
0
1711
Всего в январе – ноябре 2022 года на ДВЖД травмировалось 67 человек (69 в 2021 г.), включая семь несовершеннолетних (семь в 2021 г.). Основная причина – наезд подвижного состава из-за выхода людей на пути станций и перегонов в неположенных местах.
Для снижения уровня непроизводственного травматизма Дальневосточная железная дорога регулярно проводит профилактические мероприятия, а также модернизирует инфраструктуру. В 2022 году уже выполнен капитальный ремонт восьми пешеходных мостов, двух пассажирских платформ во Владивостоке и Вяземском, пешеходного тоннеля на вокзале Хабаровска, улучшено освещение 57 пассажирских платформ, ликвидировано 53 перехода через пути в несанкционированных местах. На многих объектах пассажирской инфраструктуры проведена вырубка кустарника, обновлены или заменены предупреждающие знаки.
В 2023 году запланировано строительство пешеходных переходов со звуковой сигнализацией на ст. Лондоко (ЕАО) и на перегоне Спасск-Дальний – Старый Ключ (Приморский край), будет возведено ограждение вдоль путей на перегоне Амурский Залив – Надеждинское (Приморский край).
Для снижения уровня непроизводственного травматизма Дальневосточная железная дорога регулярно проводит профилактические мероприятия, а также модернизирует инфраструктуру. В 2022 году уже выполнен капитальный ремонт восьми пешеходных мостов, двух пассажирских платформ во Владивостоке и Вяземском, пешеходного тоннеля на вокзале Хабаровска, улучшено освещение 57 пассажирских платформ, ликвидировано 53 перехода через пути в несанкционированных местах. На многих объектах пассажирской инфраструктуры проведена вырубка кустарника, обновлены или заменены предупреждающие знаки.
В 2023 году запланировано строительство пешеходных переходов со звуковой сигнализацией на ст. Лондоко (ЕАО) и на перегоне Спасск-Дальний – Старый Ключ (Приморский край), будет возведено ограждение вдоль путей на перегоне Амурский Залив – Надеждинское (Приморский край).