На себя бы хватило: Россия может запретить экспорт безина
0
161
Хабаровский кризис заставил Минэнерго задуматься, сообщает ИА DEITA.RU.
Правительство поручило Минэнерго подготовить проекты актов об установлении временного запрета экспорта «отдельных видов нефтепродуктов», следует из протокола совещания у вице-премьера Александра Новака от 21 апреля.
Проще говоря, правительство планирует предусмотреть возможность оперативно запретить экспорт бензина в страны за пределами ЕАЭС. Согласно тексту протокола, правительство решило включить бензин в перечень товаров, которые существенно важны для внутреннего рынка.
Запрет может быть установлен в исключительных случаях, примеры которых не раскрываются. Однако можно предположить, что Дальний Восток сыграл в этой инициативе немалую роль.
В начале февраля «бомбануло» в Хабаровске. Из-за ремонта НПЗ на заправках резко возник дефицит самых популярных видов топлива. Как симптомы – многокилометровые очереди, брань в адрес власти (читай – врио Дегтярева) и ощущение брошенности на произвол судьбы, так знакомое жителям дальневосточных регионов.
Кризис «растекся» на соседние регионы. Дефицит топлива ощутили в Приморье и Амурской области. Ситуацию удалось исправить только спустя несколько недель по факту выделения топлива из Росрезерва и постепенного восстановления работы НПЗ.
«Железнодорожным транспортом топливо из госрезерва доставляется в Хабаровск, Благовещенск, Уссурийск и другие населенные пункты региона», – сообщало тогда Федеральное агентство по государственным резервам.
При этом первый состав с ценным грузом пришел только четвертого февраля, после пика кризиса. Неповоротливая логистическая система Дальнего Востока стала причиной затянувшегося решения проблемы. Топлива в Советской Гавани и Ванино не было аж до 9 февраля. Местным нефтетрейдерам не отгрузили закупленные ими на бирже партии.
Таким образом, возможность экстренного запрета на экспорт топлива может быть частью мер, принимаемых правительством в целях недопущения подобного кризиса. Локальные хранилища должны быть готовы, прежде всего, обеспечить потребности россиян. Но проблема гораздо глубже – помимо озвученной Трутневым необходимости строительства в регионе еще одного завода, остро стоит модернизация логистической системы.
Уже сейчас для расширения железнодорожных магистралей РЖД пригласила военных. Расширение БАМа необходимо как для запуска альтернативного контейнерного пути между Азией и Европой, так и для обеспечения бесперебойной подачи ресурсов регионам. Завершения строительства альтернативных веток стоит ждать еще около трех лет, и не факт, что повторения хабаровских бензиновых историй удастся избежать.