"Сидите дома": Тысячи детей лишили радостей новогодних каникул наглым решением. Царёв не выдержал: "Это издевательство!"

Тысячи, десятки тысяч детей, которых родители рассчитывали вывезти на новогодние каникулы в другие города, чтобы показать красоты России, теперь этой возможности лишены. Большинство семей попросту не сможет себе этого позволить: авиаперевозчики взвинтили цены так, что о поездке куда-то в праздничные дни придётся забыть. Есть вопрос – это просто неуёмная жажда наживы или прямой саботаж указаний президента Владимира Путина?

Ассоциация туроператоров России (АТОР) провела анализ 52 внутренних маршрутов и зафиксировала резкое повышение стоимости перелётов на новогодний период. Средний рост минимального тарифа на 1 января 2026 года по сравнению с 1 декабря 2025 года составил рекордные 71,4%.

На большинстве популярных направлений повышение в 1,5-3 раза. По отдельным маршрутам отмечены более выраженные скачки: Калининград +85%, Сочи +84%, Минеральные Воды +77%. А на некоторые рейсы скачок цен оказался кратным: Москва – Сочи – плюс 222%, Казань – Минводы – плюс 249%.

Отдельно отмечается ситуация с рейсами на 12 января, которые формально не относятся к праздничному периоду, но всё равно демонстрируют цены выше декабрьского уровня. Медианный рост стоимости билетов на этот день составляет 21,9%. Таким образом, как пик, так и период сразу после него сопровождаются устойчивым повышением тарифов относительно базовой декабрьской отметки.

Эти данные показывают, что основной скачок стоимости приходится на новогодние каникулы, когда объём поездок традиционно максимален. Перелёты будут настолько дороже, что явно выйдут за пределы доступности для многих семей, которые могли бы позволить себе билет по декабрьской цене – но не по январской.

Забавно, что когда нам сообщают о подорожании билетов – и не только их, – то всегда такими формулировками, в которых отсутствуют указания на принимающих решения. Используются выражения типа "цены выросли", "тарифы поднялись", "стоимость увеличилась", "динамика цен изменилась". Как будто эти цены, тарифы, стоимость существуют где-то сами по себе, сами решают, расти им или нет, как трава в огороде.

И никогда не уточняется, на основании каких внутренних параметров авиакомпаний или каких стратегических решений рассчитаны новые цены. Ну выросли, и всё тут. А ты плати.

Даже при скачках, превышающих 100-200% на отдельных направлениях, решения перевозчиков не объясняются, даже попытки не делается. Также отсутствуют комментарии со стороны регуляторов. Контролирующие органы в таких случаях, как правило, не публикуют разъяснений, почему это произошло, в чём причина.

В итоге экономические решения фактически подаются нам как природные явления. Рост цен объясняется внешними факторами – "высоким спросом", "праздничным периодом", "заполнением рейсов". Создаётся впечатление, что скачки неизбежны сами по себе, как землетрясение или дождь.

В праздничные периоды дорожают не только авиа, но и ж/д билеты, гостиницы, аренда жилья, услуги общепита и туристическая инфраструктура. Наценка редко связана с увеличением издержек: себестоимость проживания или питания в эти дни остаётся прежней, но итоговая цена поднимается только потому, что в город приехало больше людей. Это устойчивый шаблон: как только наступает период массовых поездок, уровень цен идёт вверх по всей цепочке.

Объяснение у всех одно и то же: спрос высокий, значит, стоимость должна расти. И никто не проверяет эти аргументы на разумность. Если билеты РЖД поднимаются в цене на популярных праздничных направлениях, если гостиница, которая стоила 3-4 тысячи в сутки, внезапно ставит цену в 8-10 тысяч, если в туристических городах чек в кафе увеличивается на треть – это воспринимается как нормальный сезонный режим работы. И все понимают: будут платить.

В результате закрепляется модель, в которой любая праздничная дата автоматически становится поводом поднять ставки. Это касается не только отдыха: те же принципы действуют в сервисах такси, доставке и краткосрочных услугах в туристических районах.

Самым циничным проявлением этой тактики становится рост цен в чрезвычайных ситуациях. Когда в момент терактов и массовых задержек транспорта тарифы такси подскакивают в несколько раз лишь потому, что люди вынуждены уезжать любыми средствами, схема "есть спрос – берём максимум" показывает себя без прикрас.

Когда цены на перелёты вырастают за несколько дней вдвое-втрое, это уже не рынок и не "сезон", а социальные ножницы, которые отрезают огромное количество людей от возможности достойно провести время с семьёй. Получается, что те, у кого высокие и стабильные доходы – люди из госструктур, окологосударственного бизнеса, крупных корпораций – просто пожимают плечами, платят и летят. А у детей из обычных семей, которые за счёт пресловутого "внутреннего туризма" могли бы повидать красоты Байкала, Карелии, Камчатки, Кавказских гор, городов Золотого кольца, – такой возможности нет. Её – украли. Нагло и цинично.

Это влияет не только на отдых. Людям начинает казаться, что жить вообще дорого: отпуск дорогой, медицина дорогая, передвижение по стране дорогое. Когда такие сигналы повторяются годами, человек приходит к выводу, что заводить семью – риск, а рожать детей – роскошь. У тех, кто всё-таки решается, формируется другое чувство: будто они сознательно выбрали бедность. В основном это касается бюджетников – силовиков, врачей, учителей.

Получается, что хорошо живут у нас не самые трудолюбивые и полезные для общества, а те, кто удачно влезли в систему распределения денег.

И если кто-то думает, что это – так, мелочи, "бедняки поскрипят зубами и замолчат", то – ошибаются. Зато последствия прекрасно понимают те, кто позволяет подобному происходить. И есть ощущение, что делают они так специально – в пику линии президента и происходящим в государстве переменам. А значит, речь может идти о предательстве и саботаже, о тихой и почти незаметной диверсии внутри государства.

 Спекулянтам – шикарная жизнь, а честным работягам – смотреть на это по телевизору. Коллаж Царьграда

Почему на такие скачки цен не реагирует – причём оперативно, так, чтобы была возможность исправить – Федеральная антимонопольная служба, тоже вопрос.

Как будто это нормально, когда бизнес использует массовые периоды спроса для того, чтобы брать с людей по максимуму. В авиации это заметнее всего, потому что монополизация направлений и зависимость от нескольких крупных игроков позволяют устанавливать любую планку, если она проходит по формальному определению "рыночной".

И логика "рынок сам разберётся" подменяет реальную политику в области доступности – не только транспорта, а вообще всех сфер. Праздничные скачки цен, очевидно, становятся возможными именно потому, что никто не пытается их предотвратить. Принцип по-прежнему один и тот же: "Кто может заплатить – тот летит (кушает, покупает жильё, автомобили)".

Считаю, что такие цены на билеты на юг России – это настоящее издевательство над людьми. Получается, чтобы добраться до курортов Краснодарского края или Крыма, отдохнуть и поправить здоровье, семьям придётся заплатить столько же, сколько за сам отдых,

– не сдержал эмоций общественный деятель Олег Царёв.

Вот тут самое время задаться вопросом, кто важнее государству: бизнес, который, как барыга, старается отхватить максимальную выгоду.

Тогда не нужно потом удивляться, если бюджетники уходят из профессий, если оказывается, что в стране некому лечить, некому учить, некому охранять порядок. Просто в какой-то момент люди начинают спрашивать себя – зачем стараться честно жить и работать, если в результате ты не можешь купить себе и детям билет.

И вот только что стало известно: ФАС обвинила аэропорты Сочи, Калининграда и Екатеринбурга в том, что они нелегально взимали с авиакомпаний плату за использование незаконной регистрации пассажиров, которая должна входить в государственный базовый тариф.

Перевозчики, в свою очередь, перекладывали это на пассажиров через повышение цен. Минтранс поддержал позицию ФАС, а служба пригрозила аэропортам возбуждением антимонопольного дела.

Лёт тронулся? Будем надеяться.