История первого светофора Чебоксар и семьи, его создавшей
Каждый день, подчиняясь строгому ритму красного, желтого и зеленого, миллионы машин и пешеходов по всему миру находят свой безопасный путь. 5 августа мы отмечаем Международный день светофора — скромного, но жизненно важного стража порядка на наших дорогах. Это праздник не только технического изобретения (первый электрический светофор появился в США в 1914 году), но и символ стремления человечества к безопасности и гармонии в быстром потоке жизни.
«Красный. Стой! Желтый. Внимание! Зеленый. Путь свободен!» — эти простые команды знакомы каждому с детства. В России светофоры давно стали неотъемлемой частью городского пейзажа, а их история неразрывно связана с развитием наших городов и автомобилизацией страны. Отмечают этот день чаще всего просветительскими акциями. Например, по информации, опубликованной на сайте проекта Главы республики «Яркое лето Чувашии», на 5 августа в Новочебоксарске, Чебоксарском, Урмарском, Порецком и Янтиковском округах запланированы специальные познавательные программы дорожной безопасности для детей.
Но для Чувашии, и особенно для Чебоксар, появление первого городского светофора имеет особый, глубоко личный оттенок, поскольку это история человеческого подвига, любви и стойкости. 2 мая 1960 года. Над старой Красной площадью Чебоксар (место пересечения улиц К. Маркса, Ленина, Розы Люксембург, Союзной, Кадыкова и Калинина) на натянутых тросах зажег свои первые огни трехцветный светофор. Это был не просто серийный аппарат, а подарок городу, созданный вручную на Чебоксарском электроаппаратном заводе (ЧЭАЗ). И «автором» электрического регулировщика стал Григорий Давыдович Карпилов, заместитель главного энергетика завода.
Его судьба — как отражение судьбы целого поколения. Родился под Минском. В 15 лет, в 1941-м, только начал осваивать профессию электромонтера в Минском ремесленном училище. Но 22 июня рухнул мир. Чудом спасся при бомбежке общежития. С товарищами прошел лесами до Могилева, затем в товарном вагоне добрался до Великих Лук. Ожидалась отправка на Алтай, но судьба распорядилась иначе: высадили на станции Шумерля в Чувашии. Потом были Ядрин, Канаш, где он доучился в железнодорожном училище. В июне 1942 года 16-летнего Григория направили на только что эвакуированный в Чебоксары завод № 654 (будущий ЧЭАЗ).
Нина Ивановна Спасова — чебоксарская девушка, мечтавшая стать детским врачом. Война перечеркнула планы. После 8-го класса ее мобилизовали в школу ФЗО. Окончив ее с отличием, в июне 1942 года она, 16-летняя, вместе с подругами встала к станку на том же заводе № 654, заменив ушедших на фронт мужчин.
Оба подростка работали по 12 часов в сутки в тяжелейших условиях. Григорий вспоминал, что жил сначала под лестницей в заводском корпусе (ныне ДК имени Ухсая), позже — в чьей-то бане. Самым страшным был не труд, а постоянный голод: «На месяц выдавали полкило сахара и полкило крупы».
9 Мая 1945 года. Это историческое событие навсегда связало их жизни. Григорий как старший монтер ночной смены получил от диспетчера весть о капитуляции Германии. Он отключил станки, оставив только свет, и побежал по цехам кричать радостную новость. Именно тогда на «балеевском» участке его взгляд встретился с взглядом юной работницы Нины Спасовой. Нина Ивановна позже вспоминала то «непонятное предчувствие» перед отключением света и невероятное счастье, когда Григорий ворвался с криком «Война закончилась!». Вместе со всей сменой они пошли к Волге, где сидели на перилах набережной и мечтали о будущем в мирной жизни.
Григорий Давыдович вырос до заместителя главного энергетика завода. И когда встала задача создать для Чебоксар первый светофор, именно к нему обратились. Используя знания, опыт и ресурсы родного завода, Григорий Карпилов с коллегами вручную собрал трехсекционное чудо техники. Он лично подвешивал его на тросах над Красной площадью и подключал к шкафу ручного управления. Первое время при поломках реле сотруднику ГАИ приходилось вручную переключать сигналы, пока чэазовцы чинили аппарат. Несмотря на неидеальное расположение одного светофора над площадью, результат был ошеломляющим: количество ДТП за год сократилось почти втрое! Город начал учиться жить по новым правилам: к светофору водили экскурсии школьников и дошколят, объясняя значение цветов.
Зеленый свет памяти. История первого чебоксарского светофора — это гораздо больше, чем технический факт. Это символ стойкости, любви и созидательного труда Григория Давыдовича и Нины Ивановны Карпиловых, людей, чьи юность и мечты были опалены войной, но кто нашел силы не просто выжить, а построить новую, мирную жизнь и подарить городу безопасность. Каждый раз, видя привычное переключение огней на перекрестке Чебоксар, вспомните эту историю. Вспомните подростков, пришедших на завод в 1942-м, их встречу в ночь Победы и руки, собравшие первый светофор в 1960-м. Их красный — это память о войне, их желтый — предупреждение о ценности жизни, их зеленый — светлое будущее, которое они отстояли и построили для нас.