В Севастополе досрочно завершили внеплановый ремонт Днепровского моста, все поехали
Дорожники продолжают укреплять нижнюю часть путепровода — обустраивать защиту низовых плит и балок пролетного строения. Эти работы выполняются в так называемые «окна», предоставленные Крымской железной дорогой, для возможности подвижки железнодорожных составов, а также отключения электросетей.
«Вначале мы говорили про 20 число, но спасибо нашим подрядчикам, которые организовали работы в две смены и сделали работы оперативно. Сегодня в 10 часов движение открыли. Хотел поблагодарить севастопольцев за терпение и извиниться за неудобства, которые мы принесли в преддверии Нового года», — сказал и. о. вице-губернатора Павел Иено.
Он напомнил, что обследования моста проводили ещё в 2019 году. После чего принято решение о его реконструкции.
«В данный момент проектная документация выполнена на 90%, она проходит проверку у заказчика. После этого будет направлена в ФАУ «Главгосэкспертиза» для прохождения экспертизы и получения положительного заключения. После этого будем запрашивать необходимые денежные средства», — сообщил севастопольский чиновник.
На сегодняшний день ведутся проектно-изыскательские работы для реконструкции путепровода. После прохождения экспертизы будет определен источник финансирования для проведения полноценной реконструкции путепровода.
Он также отметил, что перед началом работ необходимо создать специальную транспортную схему. Днепровский мост является важнейшей артерией, соединяющей Корабельную сторону с центром города. Проведённый эксперимент с реверсивным движением на мосту, продлившийся всего четыре дня, продемонстрировал значительное увеличение пробок в обоих направлениях дороги.
По мнению чиновника, первоочередной задачей остаётся предотвращение транспортного коллапса в данном районе.
Будет согласована транспортная схема, рассмотрены возможные альтернативные маршруты. Ситуация схожа с текущей реконструкцией подпорных стен на Адмирала Октябрьского. Работы начнутся только после тщательной подготовки и проработки всех деталей, отметил Павел Иено.
Напомним, что причиной внепланового ремонта Днепровского моста стало падение фрагментов его конструкции на железнодорожную платформу. Это произошло из-за появления трещин в деформационных швах, куда проникала вода, вызывая коррозию металла. Первоначально ремонтные работы были запланированы и согласованы с Крымской железной дорогой на декабрь.