Володин в телеинтервью рассказал о развитии дорожной сети
0
139
Председатель Госдумы Вячеслав Володин выступил на телеканале «Россия 24» с интервью, в котором рассказал о развитии дорожной сети в Саратовской области.
«Саратовская область не может за счет своих возможностей привести в нормативное состояние всю дорожную сеть. Она, во-первых, запущена, и для того, чтобы ее привести в порядок, необходимы огромные средства. Десятки миллиардов. Да, бюджет дорожного фонда вырос. Он стал порядка 10 млрд в год. За счет программы федеральной «Безопасные и качественные дороги» 2,6 млрд область получила. В сумме где-то будет, наверное, цифра около 13 млрд. Если говорить, буквально несколько лет назад на содержание и строительство новых дорог у области были совсем ограниченные возможности, где-то 2-3 млрд. Средства сейчас другие. Но всё равно этих средств недостаточно для того, чтобы привести все дороги в нормативное состояние. Приняли решение идти по пути передачи дорог областных на федеральный бюджет. Это дорога «Саратов - Озинки», это дорога «Саратов - Ртищево - Тамбов», - рассказал федеральный политик.
Он отметил, что это экономит для региона большие деньги, как на разовое вложение приведения дорог в нормативное состояние, так и на текущее содержание.
«И если на текущее содержание это около миллиарда ежегодно, то на приведение в нормативное состояние - где-то около 10 млрд. В этом году мы надеемся, что будет принято решение о передаче дороги на федеральный бюджет «Саратов - Алгай». И поэтому, когда речь идет о том, что осталось 3 месяца, надеемся, что за октябрь-ноябрь это решение состоится. Просто очень долго идет оформление документов, которые область должна предоставить Министерству транспорта. Это не быстро. Более того, мы в укор ставим области, что «давайте быстрее, документы чтобы были собраны». Ну и, соответственно, выйдет решение, и тогда можно уже вздохнуть с облегчением. Но несмотря на эту критику, - и она где-то носит обоснованный характер, - необходимо признать, что когда мы передавали дорогу «Саратов - Ртищево - Тамбов», у нас документы должны были собирать 3 региона: Саратовская область, Пензенская (на свой участок) и Тамбовская. Что касается Саратовской области, быстрее всех сдали. Следует признать, что молодцы, стараются. Поэтому нам самое главное, чтобы вот эти все документы были сейчас переданы, а насколько я знаю, они должны поступить в Министерство транспорта Российской Федерации. Это нам позволит сейчас в октябре надеяться на то, что дорога будет передана со следующего года на федеральный уровень. А вот когда мы уже с вами говорим о том, что одна дорога перешла, вторая, третья, да и было ряд дорог - это всё является основанием к тому, чтобы нам поставить вопрос можно было о создании федерального предприятия по строительству, реконструкции, ремонту и содержанию дорог в Саратовской области. Саратовская область, несмотря на свои огромные территории и большое количество дорог федеральных, а у нас с вами на сегодняшний день федеральными дорогами являются дорога «Волгоград - Саратов - Сызрань», дорога «Саратов - Балашов», дорога «Саратов - Пенза», это те, которые были федеральными до 2016 года. А вот уже после 2016 года плюсом еще дорога «Саратов - Озинки», плюсом дорога «Саратов - Ртищево - Тамбов», и сейчас, мы надеемся, будет дорога «Саратов - Алгай», - сообщил Володин.
«Саратовская область не может за счет своих возможностей привести в нормативное состояние всю дорожную сеть. Она, во-первых, запущена, и для того, чтобы ее привести в порядок, необходимы огромные средства. Десятки миллиардов. Да, бюджет дорожного фонда вырос. Он стал порядка 10 млрд в год. За счет программы федеральной «Безопасные и качественные дороги» 2,6 млрд область получила. В сумме где-то будет, наверное, цифра около 13 млрд. Если говорить, буквально несколько лет назад на содержание и строительство новых дорог у области были совсем ограниченные возможности, где-то 2-3 млрд. Средства сейчас другие. Но всё равно этих средств недостаточно для того, чтобы привести все дороги в нормативное состояние. Приняли решение идти по пути передачи дорог областных на федеральный бюджет. Это дорога «Саратов - Озинки», это дорога «Саратов - Ртищево - Тамбов», - рассказал федеральный политик.
Он отметил, что это экономит для региона большие деньги, как на разовое вложение приведения дорог в нормативное состояние, так и на текущее содержание.
«И если на текущее содержание это около миллиарда ежегодно, то на приведение в нормативное состояние - где-то около 10 млрд. В этом году мы надеемся, что будет принято решение о передаче дороги на федеральный бюджет «Саратов - Алгай». И поэтому, когда речь идет о том, что осталось 3 месяца, надеемся, что за октябрь-ноябрь это решение состоится. Просто очень долго идет оформление документов, которые область должна предоставить Министерству транспорта. Это не быстро. Более того, мы в укор ставим области, что «давайте быстрее, документы чтобы были собраны». Ну и, соответственно, выйдет решение, и тогда можно уже вздохнуть с облегчением. Но несмотря на эту критику, - и она где-то носит обоснованный характер, - необходимо признать, что когда мы передавали дорогу «Саратов - Ртищево - Тамбов», у нас документы должны были собирать 3 региона: Саратовская область, Пензенская (на свой участок) и Тамбовская. Что касается Саратовской области, быстрее всех сдали. Следует признать, что молодцы, стараются. Поэтому нам самое главное, чтобы вот эти все документы были сейчас переданы, а насколько я знаю, они должны поступить в Министерство транспорта Российской Федерации. Это нам позволит сейчас в октябре надеяться на то, что дорога будет передана со следующего года на федеральный уровень. А вот когда мы уже с вами говорим о том, что одна дорога перешла, вторая, третья, да и было ряд дорог - это всё является основанием к тому, чтобы нам поставить вопрос можно было о создании федерального предприятия по строительству, реконструкции, ремонту и содержанию дорог в Саратовской области. Саратовская область, несмотря на свои огромные территории и большое количество дорог федеральных, а у нас с вами на сегодняшний день федеральными дорогами являются дорога «Волгоград - Саратов - Сызрань», дорога «Саратов - Балашов», дорога «Саратов - Пенза», это те, которые были федеральными до 2016 года. А вот уже после 2016 года плюсом еще дорога «Саратов - Озинки», плюсом дорога «Саратов - Ртищево - Тамбов», и сейчас, мы надеемся, будет дорога «Саратов - Алгай», - сообщил Володин.