Как РЖД повышает оклады и ставки персоналу
0
70
В этой связи в РОСПРОФЖЕЛ разъяснили РЖД-Партнеру, что проведение индексации зарплаты работников предусмотрено пунктом 5.3. Коллективного договора ОАО «РЖД» на 2023–2025 гг.
Первая в текущем году индексация проведена с 1 февраля в размере 4%, из которых 2,2% – плановая индексация в размере уровня роста цен на товары и услуги (ИПЦ), определенная прогнозом Минэкономразвития России на I квартал 2024 года, и 1,8% – дополнительная упреждающая индексация. Данное решение было зафиксировано локальным нормативным актом – распоряжением ОАО «РЖД» от 22 января 2024 года № 154/р.
Вторая индексация заработной платы работников должна быть определена локальным нормативным актом, принятым до 1 сентября.
РОСПРОФЖЕЛ предложил провести ее с 1 августа. Полномочные представители компании с данным предложением не согласились, аргументируя это выделением значительных средств для установления с 1 августа новых и повышения ранее установленных работникам зональных надбавок, а также введением новой единовременной выплаты в размере 20 тысяч рублей вновь принимаемым в компанию работникам отдельных категорий.
При этом специалистами компании был подготовлен проект локального нормативного акта – распоряжения ОАО «РЖД» о проведении индексации заработной платы работников с 1 октября, однако первичная профсоюзная организация ОАО «Российские железные дороги» РОСПРОФЖЕЛ в соответствии с предоставленным ей трудовым законодательством правом выразила по данному проекту свое отрицательное мнение.
Мотивация такого решения была очевидна – компания предложила крайне низкий процент индексации – всего 1,1%. Но формально она действовала в рамках формулировки коллективного договора, а именно, в аргументации своего предложения ссылаясь на прогноз Минэкономразвития России от 26 апреля 2024 года по росту ИПЦ, равный 5,1%.
В сложившейся ситуации, учитывая, что фактическая инфляция уже превысила прогнозные 5,1%, а согласно опубликованному 16 июля 2024 года прогнозу Банка России, рост ИПЦ на конец 2024 года повышен до уровня 6,5–7%, и экономическими аналитиками и экспертами Минэкономразвития России и того же Банка России уровень инфляции на конец 2024 года ожидается на уровне не ниже 8%, профсоюзная организация предложила дождаться опубликования актуализированного прогноза Минэкономразвития России по росту ИПЦ (который, в последние годы публикуется в третьей декаде сентября) и уже после этого принять решение о размере индексации с 1 октября.
В рамках сложившегося уровня социального партнерства руководители ОАО «РЖД» согласились с данным предложением. Таким образом, планируется проведение индексации заработной платы работников с 1 октября в размере нового прогноза Минэкономразвития России по росту ИПЦ за вычетом ранее проведенной в текущем году индексации.
О принимаемых в компании мерах по повышению уровня заработной платы работников, в том числе путем ее индексации профсоюз пообещал сообщить на своих информационных ресурсах.
Таким образом, в 2024 году впервые за последнее время дискуссии об индексации зарплаты работникам вышли в публичное поле.
Поводом для разъяснений, очевидно, послужила заметка на ленте РЖД-Партнера, в которой источник сообщил о предполагаемом размере второй индексации в 3% (вероятно, ошибочно). В ряде СМИ появилась другая цифра – о том, что с 1 ноября текущего года зарплату в ОАО «РЖД» могут проиндексировать на 2,12%. Эти данные также оказались ошибочными.
Редакция журнала РЖД-Партнер отправила запрос в ОАО «РЖД». Информация будет опубликована сразу после ответа от компании.
История вопроса
Напомним, персонал холдинга насчитывает более 900 тыс. сотрудников, которые имеют свыше тысячи разных специальностей.
Перевозчик индексирует оклады персоналу. В течение последних лет это делалось поэтапно. В 2023 году индексация проводилась трижды. В итоге прибавка составила +7,5%, что корреспондировалось, по данным холдинга, с величиной прогнозного индекса потребительских цен Минэкономразвития. Ранее индексация проводилась с 1 марта и с 1 октября.
В 2024 году первую индексацию провели раньше обычного (в феврале вместо марта – для наращивания темпов роста реальных доходов работников холдинга, как сообщило персоналу руководство). Вопрос о второй индексации, как видим, подвис до появления уточнений от Минэкономразвития.
Много это или мало?
В Минэкономразвития прогнозировали уровень инфляции в 2024 году в 7,3%. По данным финансовых экспертов, на сентябрь она уже оценивается в 7,9%, что заставило ЦБ России поднять ключевую ставку до 18%.
Причем после публикации ЦБ проекта документа об «Основных направлениях единой государственной денежно-кредитной политики на 2025–2027 гг.» они увидели в риторике банка намерение продолжать курс на повышение ключевой ставки. Ближайшим ориентиром было названо 20%. Это указывает, что инфляция не останавливается.
Традиционно ключевая ставка ассоциируется с ощущением фактического уровня инфляции. Маловероятно, что в банках будут предлагать кредиты на уровне 18–21% годовых, а цены при этом должны расти медленнее указанного показателя.
Разумеется, на такую планку оклады и ставки в ОАО «РЖД» разогнать не дадут. Однако следует отметить, что две индексации оказываются ниже инфляции. Поэтому не исключено, что холдингу придется пойти и на третью индексацию.
Оклад, надбавки и бонусы
Оценить реальный уровень повышения зарплаты сложно. В ОАО «РЖД» регулярно публикуют вакансии. Из них следует, что, например, дежурный по станции получает 55–69 тыс. руб. Путевой обходчик – 39–47 тыс. руб. Осмотрщик-ремонтник вагонов – 32–70 тыс. руб. Помощник машиниста локомотива – 54–100 тыс. руб.
Но это не оклады, а возможный доход с премиальными в зависимости от условий работы в регионе. Соответственно, фактическая индексация у работников оказывается меньше. Вместе с тем, источник, близкий к ОАО «РЖД», напомнил, что в холдинге действуют зональные надбавки, которые периодически повышаются.
Также следует учитывать бонусные пакеты работников ОАО «РЖД».
Осенью уточняются условия оплаты сверхурочной работы. Работодатель должен рассчитывать компенсацию за сверхурочную работу исходя из текущей зарплаты сотрудника, включающей премии и другие компенсационные и стимулирующие выплаты.
В частности, двум машинистам локомотивных депо выплатили страховку по 1 млн руб., когда при прохождении медкомиссии они были признаны профнепригодными (в холдинге действует соответствующая программа защиты, при которой сумма годового дохода работника не должна быть менее выбранной страховой суммы).
При этом, правда, требования к персоналу в последнее время смягчаются. В частности, Минздрав утвердил новый перечень противопоказаний к работам, связанным с движением поездов и маневровой работой, который вступит в силу с 1 марта 2025 года. Скажем, теперь будут допускаться до работы кандидаты, которые перенесли хирургическое лечение нарушений ритма и проводимости сердца. Соответственно, страховку становится получить сложнее.
Забота о конкурентоспособности РЖД
На предприятиях, связанных с железнодорожным рынком, индексация могла превышать уровень, на который ориентировались. В частности, с 1 августа работникам АО «Вагонреммаш» проиндексировали зарплату на 10%, что мотивировалось необходимостью повысить конкурентоспособность зарплаты работников компании на рынке труда. Причем данная индексация зарплаты в 2024 году проведена во второй раз. В апреле ее размер составил 5%.
А если брать автоперевозчиков, то в I полугодии 2024 года у водителей грузовиков средняя медианная зарплата, по подсчетам участников рынка, выросла до 131 тыс. руб. (+74% к аналогичному периоду прошлого года).
Наиболее острая нехватка водителей наблюдается в Москве, Санкт-Петербурге, Ростове-на-Дону и Новосибирске.
При этом средние ставки на автоперевозки внутри РФ сократились за тот же период на 13%, следует из данных, представленных экспертами. Автоперевозчики нашли способы существенного снижения эксплуатационных расходов. Кроме того, на рынке усилилась конкуренция после притока в РФ дополнительного парка грузовиков. И увеличение фактической зарплаты произошло на фоне снижения доходной части бизнеса.
В ОАО «РЖД» – картина иная. Тарифы перевозчику разрешено повышать в любом случае. Финансовая подушка позволяет поддерживать достаточный уровень доходности компании. И зарплатная индексация – по расписанию.
Первая в текущем году индексация проведена с 1 февраля в размере 4%, из которых 2,2% – плановая индексация в размере уровня роста цен на товары и услуги (ИПЦ), определенная прогнозом Минэкономразвития России на I квартал 2024 года, и 1,8% – дополнительная упреждающая индексация. Данное решение было зафиксировано локальным нормативным актом – распоряжением ОАО «РЖД» от 22 января 2024 года № 154/р.
Вторая индексация заработной платы работников должна быть определена локальным нормативным актом, принятым до 1 сентября.
РОСПРОФЖЕЛ предложил провести ее с 1 августа. Полномочные представители компании с данным предложением не согласились, аргументируя это выделением значительных средств для установления с 1 августа новых и повышения ранее установленных работникам зональных надбавок, а также введением новой единовременной выплаты в размере 20 тысяч рублей вновь принимаемым в компанию работникам отдельных категорий.
При этом специалистами компании был подготовлен проект локального нормативного акта – распоряжения ОАО «РЖД» о проведении индексации заработной платы работников с 1 октября, однако первичная профсоюзная организация ОАО «Российские железные дороги» РОСПРОФЖЕЛ в соответствии с предоставленным ей трудовым законодательством правом выразила по данному проекту свое отрицательное мнение.
Мотивация такого решения была очевидна – компания предложила крайне низкий процент индексации – всего 1,1%. Но формально она действовала в рамках формулировки коллективного договора, а именно, в аргументации своего предложения ссылаясь на прогноз Минэкономразвития России от 26 апреля 2024 года по росту ИПЦ, равный 5,1%.
В сложившейся ситуации, учитывая, что фактическая инфляция уже превысила прогнозные 5,1%, а согласно опубликованному 16 июля 2024 года прогнозу Банка России, рост ИПЦ на конец 2024 года повышен до уровня 6,5–7%, и экономическими аналитиками и экспертами Минэкономразвития России и того же Банка России уровень инфляции на конец 2024 года ожидается на уровне не ниже 8%, профсоюзная организация предложила дождаться опубликования актуализированного прогноза Минэкономразвития России по росту ИПЦ (который, в последние годы публикуется в третьей декаде сентября) и уже после этого принять решение о размере индексации с 1 октября.
В рамках сложившегося уровня социального партнерства руководители ОАО «РЖД» согласились с данным предложением. Таким образом, планируется проведение индексации заработной платы работников с 1 октября в размере нового прогноза Минэкономразвития России по росту ИПЦ за вычетом ранее проведенной в текущем году индексации.
О принимаемых в компании мерах по повышению уровня заработной платы работников, в том числе путем ее индексации профсоюз пообещал сообщить на своих информационных ресурсах.
Таким образом, в 2024 году впервые за последнее время дискуссии об индексации зарплаты работникам вышли в публичное поле.
Поводом для разъяснений, очевидно, послужила заметка на ленте РЖД-Партнера, в которой источник сообщил о предполагаемом размере второй индексации в 3% (вероятно, ошибочно). В ряде СМИ появилась другая цифра – о том, что с 1 ноября текущего года зарплату в ОАО «РЖД» могут проиндексировать на 2,12%. Эти данные также оказались ошибочными.
Редакция журнала РЖД-Партнер отправила запрос в ОАО «РЖД». Информация будет опубликована сразу после ответа от компании.
История вопроса
Напомним, персонал холдинга насчитывает более 900 тыс. сотрудников, которые имеют свыше тысячи разных специальностей.
Перевозчик индексирует оклады персоналу. В течение последних лет это делалось поэтапно. В 2023 году индексация проводилась трижды. В итоге прибавка составила +7,5%, что корреспондировалось, по данным холдинга, с величиной прогнозного индекса потребительских цен Минэкономразвития. Ранее индексация проводилась с 1 марта и с 1 октября.
В 2024 году первую индексацию провели раньше обычного (в феврале вместо марта – для наращивания темпов роста реальных доходов работников холдинга, как сообщило персоналу руководство). Вопрос о второй индексации, как видим, подвис до появления уточнений от Минэкономразвития.
Много это или мало?
В Минэкономразвития прогнозировали уровень инфляции в 2024 году в 7,3%. По данным финансовых экспертов, на сентябрь она уже оценивается в 7,9%, что заставило ЦБ России поднять ключевую ставку до 18%.
Причем после публикации ЦБ проекта документа об «Основных направлениях единой государственной денежно-кредитной политики на 2025–2027 гг.» они увидели в риторике банка намерение продолжать курс на повышение ключевой ставки. Ближайшим ориентиром было названо 20%. Это указывает, что инфляция не останавливается.
Традиционно ключевая ставка ассоциируется с ощущением фактического уровня инфляции. Маловероятно, что в банках будут предлагать кредиты на уровне 18–21% годовых, а цены при этом должны расти медленнее указанного показателя.
Разумеется, на такую планку оклады и ставки в ОАО «РЖД» разогнать не дадут. Однако следует отметить, что две индексации оказываются ниже инфляции. Поэтому не исключено, что холдингу придется пойти и на третью индексацию.
Оклад, надбавки и бонусы
Оценить реальный уровень повышения зарплаты сложно. В ОАО «РЖД» регулярно публикуют вакансии. Из них следует, что, например, дежурный по станции получает 55–69 тыс. руб. Путевой обходчик – 39–47 тыс. руб. Осмотрщик-ремонтник вагонов – 32–70 тыс. руб. Помощник машиниста локомотива – 54–100 тыс. руб.
Но это не оклады, а возможный доход с премиальными в зависимости от условий работы в регионе. Соответственно, фактическая индексация у работников оказывается меньше. Вместе с тем, источник, близкий к ОАО «РЖД», напомнил, что в холдинге действуют зональные надбавки, которые периодически повышаются.
Также следует учитывать бонусные пакеты работников ОАО «РЖД».
Осенью уточняются условия оплаты сверхурочной работы. Работодатель должен рассчитывать компенсацию за сверхурочную работу исходя из текущей зарплаты сотрудника, включающей премии и другие компенсационные и стимулирующие выплаты.
В частности, двум машинистам локомотивных депо выплатили страховку по 1 млн руб., когда при прохождении медкомиссии они были признаны профнепригодными (в холдинге действует соответствующая программа защиты, при которой сумма годового дохода работника не должна быть менее выбранной страховой суммы).
При этом, правда, требования к персоналу в последнее время смягчаются. В частности, Минздрав утвердил новый перечень противопоказаний к работам, связанным с движением поездов и маневровой работой, который вступит в силу с 1 марта 2025 года. Скажем, теперь будут допускаться до работы кандидаты, которые перенесли хирургическое лечение нарушений ритма и проводимости сердца. Соответственно, страховку становится получить сложнее.
Забота о конкурентоспособности РЖД
На предприятиях, связанных с железнодорожным рынком, индексация могла превышать уровень, на который ориентировались. В частности, с 1 августа работникам АО «Вагонреммаш» проиндексировали зарплату на 10%, что мотивировалось необходимостью повысить конкурентоспособность зарплаты работников компании на рынке труда. Причем данная индексация зарплаты в 2024 году проведена во второй раз. В апреле ее размер составил 5%.
А если брать автоперевозчиков, то в I полугодии 2024 года у водителей грузовиков средняя медианная зарплата, по подсчетам участников рынка, выросла до 131 тыс. руб. (+74% к аналогичному периоду прошлого года).
Наиболее острая нехватка водителей наблюдается в Москве, Санкт-Петербурге, Ростове-на-Дону и Новосибирске.
При этом средние ставки на автоперевозки внутри РФ сократились за тот же период на 13%, следует из данных, представленных экспертами. Автоперевозчики нашли способы существенного снижения эксплуатационных расходов. Кроме того, на рынке усилилась конкуренция после притока в РФ дополнительного парка грузовиков. И увеличение фактической зарплаты произошло на фоне снижения доходной части бизнеса.
В ОАО «РЖД» – картина иная. Тарифы перевозчику разрешено повышать в любом случае. Финансовая подушка позволяет поддерживать достаточный уровень доходности компании. И зарплатная индексация – по расписанию.