Губернатор Василий Голубев рассказал о перспективах работы общественного транспорта
Сегодня глава региона провёл совещание по проблемам транспорта.
Проблемы эти действительно назрели, особенно это чувствуют жители донской столицы.
Губернатор в своём тг-канале рассказал об основных вопросах, которые обсуждались, и о путях их решения:
«Будем дорабатывать систему безналичного расчета в общественном транспорте – в 1-м полугодии перейдем на электронный учет бесплатного проезда детей-сирот и социальных работников.
Задача т.г. – обеспечить 100%-ное внедрение безналичной оплаты за проезд в общественном транспорте.
В системе «Городская электричка-Автобус» сделаем шаги по переходу к бесшовным перевозкам и внедрению единой пересадочной карты.
Продолжим обновлять парк электричек: если в 2023 г. на ее маршрутах появилось 4 новых поезда, то в т.г. должно появиться вдвое больше – восемь.
Будем обновлять и парк автобусов: в 2023-м закупили 158 единиц, план на этот год – 181. Одновременно будем расширять маршрутную сеть электробусов. В донской столице предстоит нарастить число выделенных полос для общественного транспорта.
Продолжим развивать пассажирские перевозки в городах и районах области, в т.ч используя возможности федерального и регионального бюджета.
В т.г. должен начать работу новый областной автовокзал, на 1-м этапе - с 19 посадочными перронами. До конца марта минтрансу поручено подготовить предложения по маршрутной сети.
Для развития водных перевозок, помимо закупки судов, предстоит смонтировать 10 плавучих причалов, будем делать это поэтапно».
В пресс-службе губернатора также рассказали. что создание центрального областного автомобильного вокзала в Ростове-на-Дону - в завершающей стадии. После капитального ремонта город получит полноценный транспортно-пересадочный узел, где пересекаются потоки всех видов передвижения: городской транспорт, внутрирегиональный, межрегиональный, личный; появится зарядная станция для городских электробусов.
По оценкам специалистов, на этапе запуска планируемый пассажиропоток составит до 10 тысяч человек в сутки. На втором этапе – до 15 тысяч. Мощность автовокзала – 1,8 тысячи рейсов ежесуточно.
Ну, что сказать - решения правильные, нужные и своевременные. Остался только один вопрос - будет ли налажена работа общественного транспорта в Ростове или жителям донской столицы придётся и дальше в часы пик штурмовать автобусы и ездить, как селёдки в бочке? Вопрос прежде всего к городским властям: чего ждать ростовчанам?
Фото из архива редакции