В смоленском райцентре запустили линию обработки осей грузовых вагонов
Новая страница в более чем полутора вековой истории развития одного из крупнейших предприятий области. Рославльский вагоноремонтный завод увеличивает производственные мощности. Там прошла церемония торжественного пуска линии механической обработки чистовых осей грузовых вагонов.
Чуть менее двух лет прошло с момента закладки фундамента здания нового цеха, и вот уже глава региона и председатель областной думы осматривают новое производство. Старый участок верой и правдой отслужил 15 лет, но в связи с мощным развитием предприятия, уже не мог удовлетворить все его потребности. Два года назад, получив займ от Фонда развития промышленности и используя собственные средства предприятия, планировалось обеспечивать осями производство 4 тысяч грузовых вагонов в год. Но планы эти пришлось поменять.
Юрий Черняк, генеральный директор АО «Рославльский вагоноремонтный завод»: «За последние два года мы провели огромную работу, и усилиями председателя совета директоров нашей компании, при поддержке губернатора Смоленской области Василия Николаевича Анохина, мы получили ещё один займ от Фонда развития промышленности. И в 2026 году наше предприятие выйдет на 8 тысяч грузовых вагонов».
Без новой линии через два года пришлось бы закупать около 8 тысяч колёсных пар, что резко снизило бы конкурентоспособность предприятия. Нынешнее производство обеспечит в 2026 году удвоенный выпуск вагонов. Ещё 12 тысяч осей можно будет продать другим производителям.
Василий Анохин, губернатор Смоленской области: «Очень приятно открывать новое производство. Это, конечно, минута, но мы понимаем, что это несколько лет жизни всего коллектива. Сегодня завод будет занимать первое место в России по изготовлению осей вагонов и колёсных пар. Если мы реализуем ещё один проект совместно – по производству цистерн, мы выйдем в лидеры России по изготовлению различных видов платформ».
Внутри нового цеха уникальное оборудование. Линия полностью роботизирована с минимальным участием человека. Аналогов таких технологий, пока в России нет.
Игорь Ляхов, председатель Смоленской областной Думы: «Это победа, которая нам очень нужна. Мы видим, что интеграция России переходит с Запада на Восток. Удлиняются расстояния. И здесь ваш труд – производство вагонов, производство подвижного состава – это важнейшая задача для страны».
Новая линия – это ещё и расширение линейки товарной продукции. Теперь в ней появилась ещё и ось с допустимой нагрузкой до 25 тонн. Для уникальных вагонов-платформ, на которых можно перевозить крупнотоннажные контейнеры. Это один из самых перспективных на сегодняшний день типов подвижного состава.