Жители поселка Горы в Ленобласти почти 10 лет ждут запуска автобуса
Жители поселка Горы Приозерского района Ленобласти почти 10 лет не могут добиться от властей запуска рейсового автобуса.
Свежий воздух, красивая природа, экологически чистые продукты и тихая жизнь — это и многое другое привлекает жителей Петербурга, когда они решают переехать из мегаполиса в Ленинградскую область. Несмотря на то что на дворе XXI век, жить в таких условиях могут не все.
Например, жители поселка Горы Приозерского района Ленобласти почти 10 лет не могут добиться от местных властей запуска рейсового автобуса, связывающего деревню с Мельниковским сельским поселением. Чиновники кивают на плохую дорогу и нерентабельность, а местным жителям приходится уповать на доброту попутчиков. Подробности — в материале Федерального агентства новостей.
Поселок Горы располагается на Карельском перешейке на берегу сети озер Вуокса. Добраться до него можно по 13-километровой гравийной дороге от сельского поселения Мельниково — он расположен в 40 километрах от ближайшей станции Октябрьской железной дороги Мюллюпельто и в 140 км от Петербурга.
Когда-то маленькую деревню населяли всего 40 жителей, но со временем, особенно когда Политехнический университет возвел неподалеку лагерь «Северный», жизнь вокруг поселка забурлила. Туристический интерес к местным просторам вырос, земли начали раскупаться горожанами под дачную застройку. Теперь поселок насчитывает 500 домов, а число постоянно проживающих в своих домах возросло до 50 человек.
«Когда мы покупали тут землю, это было в 1994 году, тут даже работал аптечный пункт, — рассказала корреспонденту ФАН одна из местных жительниц Елена. — Потом его почему-то закрыли — и с тех пор ни медицинского обслуживания, ни аптеки, ничего.
Местным жителям приходится полагаться самим на себя и уповать на то, что с ними ничего не случится, иначе беда».
Другая жительница, Галина, купившая землю в поселке сразу же по уходу на пенсию, вспоминает те дни, когда по Вуоксе ходил до Приозерска паром, но из-за нерентабельности его отменили. Пирс, к которому подходило судно, с годами развалился. Теперь на его месте из воды торчат редкие столбы и железные прутья.
«Диалог с местными властями, чтобы до деревни пускали автобус, мы ведем с 2010 года, а воз и ныне там, — пояснила Галина. — Сначала чиновники ссылаются на плохую дорогу, поскольку она не асфальтированная, ее очень быстро разбивают большегрузы, обходящие платные участки трасс.
Затем они ссылаются на низкий спрос среди жителей: якобы если будет автобус, пассажиров в нем будет один-два человека, и выгоды это нисколько не принесет. XXI век на дворе, а чиновники такие причины для отказа находят».
Как следует из официальной программы комплексного развития транспортной инфраструктуры муниципального образования на период 2016–2020 года и на перспективу до 2035 года, размещенной на сайте Мельниковского сельского поселения, по территории поселения проходят два автобусных маршрута.
Протяженность автодорог с автобусным сообщением — 24,2 километра, и из восьми населенных пунктов лишь пять охвачены автобусным сообщением. До сих пор без транспортного сообщения остаются поселки Коверино, Горы и деревня Хвойное.
Из того же документа следует, что на ближайшие годы запланировано «создание конечных пунктов автобусного движения в поселках Горы, Коверино и в деревне Хвойное», а также в перспективе заложено обустройство водных путей на озерах Вуокса и Комсомольское, реке Вуокса. В рамках этого будет восстановлен маршрут речного трамвая «Приозерск — Яркое — Горы» и сооружены 34 причала и пристаней.
В программе развития также указали и средства, необходимые для реализации планов:
• 2016 год — 0 рублей;
• 2017 год — 27 680 000 рублей;
• 2018 год — 61 530 000 рублей;
• 2019 год — 132 530 000 рублей;
• 2020 год — 106 980 000 рублей;
• с 2021 по 2025 год — 60 600 000 рублей;
• с 2026 по 2030 год — 137 200 000 рублей;
• с 2031 по 2035 год — 59 850 000 рублей.
Итого — общий объем финансирования, необходимый для реализации мероприятий на весь расчетный срок, составляет 586 370 000 рублей.
«Реальная ситуация с возможностями федерального и краевого бюджетов пока не позволяет обеспечить конкретное планирование мероприятий такого рода даже в долгосрочной перспективе.
Таким образом, возможности органов местного самоуправления поселения должны быть сконцентрированы на решении посильных задач на доступной финансовой основе (содержание, текущий ремонт дорог)», — говорится в документе, датированном еще 2016 годом.
По словам временно исполняющего обязанности главы Мельниковского сельского поселения, речи запустить автобусное сообщение от поселка Горы не идет, поскольку необходимости в этом нет.
«Автобусное движение — уровень района, — пояснил Сергей Николаев ФАН. — Запускать туда автобус будет нерентабельно, это однозначно. Потому что 50 человек хоть и живут, но кататься из них будут один-два.
Даже в советское время у нас на Горы никогда не ходил автобус. В 80-е туда из Приозерска ходил раз в неделю теплоход, но в связи с нерентабельностью эту связь прекратили».
Однако Николаев отметил, что в случае, если в его приемную поступит письменное обращение от местных жителей, он составит обращение в администрацию района для запуска один-два раза в месяц автобуса до Гор.
Что касается позиции администрации Приозерского района, то и там были очень удивлены потребностью в транспорте для местных жителей. Несмотря на то что люди просят запустить автобус почти 10 лет, районные чиновники услышали об этом лишь от корреспондента ФАН.
«У нас конкурс на оказание услуг транспортной компанией был проведен на пять лет. Следующий конкурс запланирован на ноябрь 2020 года, — отметила в разговоре с ФАН специалист отдела коммунального хозяйства Приозерского района Наталья Перова.
— У нас не было ни одного обращения об открытия маршрута в Горы от главы поселения Мельниково (горы входят в ведение Мельниково. — Прим. ред.). Если к нам поступит такое обращение, мы обязательно включим этот маршрут в документацию».
Несмотря на готовность чиновников разобраться в нелегкой ситуации, в которой оказались жители Гор, вероятность, что в ближайшее время к их поселку пустят автобус, мала.
Скорее всего, если все сработают расторопно и бюрократическая волокита завершится вовремя, автобус появится в тех краях не раньше 2021 года.
«Проложить новый маршрут непросто — его надо согласовать с ГИБДД, провести обследование дороги комиссией по безопасности дорожного движения при администрации района», — подытожила собеседница.