На причале №2 морского терминала Пионерский монтируют анкерно-ригельную систему
0
49
В городе Пионерский Калининградской области продолжаются работы по строительству портовой инфраструктуры Международного морского терминала. В настоящее время на объекте идtт монтаж анкерно-ригельной системы. Об этом сообщает Росморречфлот со ссылкой на ФКУ "Ространсмодернизация", которое выполняет полномочия заказчика по договору строительства объекта.
Как отмечают в учреждении, на причале № 2 грузопассажирского терминала продолжаются сварочные работы. Также внутри сооружения выполняется анкерно-ригельная система из свай и двутавровых балок. Лицевая стенка выполнена из трубошпунта ШТС, что обеспечивает прочность конструкции и её устойчивость к большому давлению воды.
Новая морская портовая инфраструктура предназначена для поддержания полноценного транспортного сообщения региона с основной территорией России, а также для доставки строительных материалов и каботажных грузов. Планируется, что летом 2024 года будет обеспечена возможность захода в порт первых паромов с накатной техникой.
Завершение работ на объекте запланировано на конец текущего года. Пропускная способность терминала составит до 80 тыс. единиц транспорта в год.
Генеральным подрядчиком выступает ФГБУ "Морская спасательная служба", субподрядчиком – ООО "Геоизол". За счет средств ФГУП "Росморпорт" осуществляется строительство здания пассажирского терминала, радиорелейной мачты, ливневой канализации, систем оснащения транспортной безопасности и разработка рабочей документации по данным сооружениям, добавляют в агентстве.
Фото: Росморречфлот
Как отмечают в учреждении, на причале № 2 грузопассажирского терминала продолжаются сварочные работы. Также внутри сооружения выполняется анкерно-ригельная система из свай и двутавровых балок. Лицевая стенка выполнена из трубошпунта ШТС, что обеспечивает прочность конструкции и её устойчивость к большому давлению воды.
Новая морская портовая инфраструктура предназначена для поддержания полноценного транспортного сообщения региона с основной территорией России, а также для доставки строительных материалов и каботажных грузов. Планируется, что летом 2024 года будет обеспечена возможность захода в порт первых паромов с накатной техникой.
Завершение работ на объекте запланировано на конец текущего года. Пропускная способность терминала составит до 80 тыс. единиц транспорта в год.
Генеральным подрядчиком выступает ФГБУ "Морская спасательная служба", субподрядчиком – ООО "Геоизол". За счет средств ФГУП "Росморпорт" осуществляется строительство здания пассажирского терминала, радиорелейной мачты, ливневой канализации, систем оснащения транспортной безопасности и разработка рабочей документации по данным сооружениям, добавляют в агентстве.
Фото: Росморречфлот