«Камов» разработал проект нового скоростного вертолета
«Камов» разработал проект нового скоростного вертолета
Главное отличие синхрокоптера от обычного вертолета заключается в парной конструкции винтов, вращающихся в противоположном направлении. При этом втулки находятся на минимальном расстоянии, оси вращения валов располагаются под углом друг к другу, а плоскости вращения пересекаются. Для того, чтобы во время полета не произошло столкновение лопастей, их вращение механически синхронизировано, что, собственно, и отразилось в названии аппарата.
Взлетная масса российского синхрокоптера составляет 6,5 тонн, а полезная нагрузка аппарата равна 1 тонне. Перспективный вертолет способен развивать крейсерскую скорость до 357 км/ч и максимальную до 420 км/ч. Потолок висения равен 4,7 км, а максимальная высота – 5,6 км. При этом машина способна преодолевать расстояние до 1228 км.
Помимо всего прочего, в хвосте аппарата установили толкающий винт. Законцовкам лопастей придали особую форму, при этом снизив их скорость вращения с 220 до 180 м/с.
Основным преимуществом парной, синхронизированной конструкции является то, что при подобной схеме не происходит срыва воздушного потока с лопастей. А это, в свою очередь, позволяет увеличить скоростной предел.
Новые станки РФ с системой ЧПУ MULTICUT пошли в серию
Российские станкостроительные предприятия начинают добиваться серьезных успехов в выпуске собственной современной продукции.
Новые станки РФ с системой ЧПУ MULTICUT пошли в сериюФедеральное агентство новостей-Степан Яцко
Одной из основ развития национальной экономики является доступ реального сектора экономики к современным отечественным инструментам для создания собственной продукции. В этом отношении примечательно сообщение информпортала «Сделано у нас», в котором было рассказано о том, что новые станки РФ с системой ЧПУ MULTICUT уже пошли в серию.
«ЧПУ MULTICUT представляет собой уникальную систему, позволяющую гибко управлять основными и периферийными устройствами обрабатывающих центров» - отмечается источником. При этом было указано и на преимущества данной системы, которая позволяет значительно упростить настройку при обработке материала как разным инструментом, так и одинаковым.
Помимо этого ЧПУ, по информации издания, поддерживает управление работой станка сразу по пяти осям. Также на станок может быть установлено до трех независимых шпинделей и обеспечивается автоматическая смена инструментов. Помимо этого фрезерно-гравировальные станки с управляющей системой MULTICUT оснащаются оборудованием для пылеудаления, подачи СОЖ и подсветкой. Одновременно с этим рабочее место имеет возможность подключения к локальной сети, в результате чего диагностика и устранение неполадок ЧПУ может осуществляться дистанционно.
При этом станок имеет и большой сенсорный экран, с помощью которого удобно вносить изменения в работу, а также можно оперировать «шаблонами» для изготовления массовой продукции. Разработка этого станка MULTICUT началась в 2016 году. К настоящему времени успешно пройден длительный период тестирования на производственном участке компании.
Ранее стало известно о том, что на предприятии рязанской компании ПКФ «Станкосервис» был создан уникальный станок глубокого сверления проекта РТ533.
Первый в мире плавучий атомный энергоблок успешно прошел испытания
Напомним, что ПЭБ «Академик Ломоносов» является уникальным в своем роде проектом маломощного транспортабельного энергоблока, который будет работать в составе плавучей атомной ТЭС. Данная станция, в первую очередь, необходима для обеспечения электроэнергией удаленных промышленных объектов, портовых городов, а также нефтяных и газовых платформ. Кроме того, на базе вышеупомянутых энергоблоков может быть создана опреснительная установка для островных государств.
В состав ПАТЭС входят 2 реакторных установки, которые совокупно смогут вырабатывать 50 Гкал/ч тепловой и 70 МВт электроэнергии. Собственно говоря, одного такого плавучего атомного энергоблока будет достаточно для обеспечения энергопотребления населенного пункта, где проживает до 100 тыс. человек. Стоит отметить, что запас прочности ПАТЭС делает ядерные реакторы неуязвимыми к внешним угрозам вроде цунами и прочих стихийных бедствий.
Во время испытаний тестировались основное и вспомогательное оборудование, а также автоматизированные системы управления процессами. При этом, оба реактора были выведены на полную мощность.
Уже этим летом ПЭБ «Академик Ломоносов» планируется переправить в порт Певека (Чукотский автономный округ).
Перспективная технология получения флотского топлива принесет России прибыль
Ученые из Института катализа СО РАН выступили с предложением применять во время переработки тяжелых нефтепродуктов специальные сорбенты. Такая технология позволит пополнить бюджет России миллиардами рублей.
Специалисты утверждают, что использование специальных сорбентов приведет к удалению большего количества асфальтенов и металлов. Это скажется на улучшении качества конечного продукта, в том числе флотского топлива.
Инициатива ученых нашла отклик в Министерстве науки и высшего образования РФ. В ведомстве считают, что благодаря использованию перспективной технологии можно будет значительно снизить расходы нефтяных компаний. По словам сотрудницы института Екатерины Пархомчук, принимавшей участие в разработке, предварительные расчеты показали дополнительный ежегодный доход России в размере 10 млрд рублей в результате применения такого способа очистки нефти.
Во время исследования специалисты под воздействием высокой температуры пропустили нефтяное сырье через мазут, слой макропористого сорбента и гамма-оксида алюминия. Как итог, на выходе был получен продукт, содержание металлов и асфальтенов в котором, было значительно меньше, чем при использовании другой технологии.
Сотрудники института обратили внимание на то, что специально разработанный сорбент ранее ни разу не был задействован в процессах нефтепереработки. Изготовление вещества приведет к увеличению числа стадий в процедуре получения конечного результата нефти. Несмотря на то, что стоимость из-за этого возрастет на 20%, ученые заявляют, что оно того стоит.
Президент РФ Владимир Путин во время V международного форума «Арктика – территория диалога» заявил, что Россия выступает против беспорядочного роста цен на нефть. По его мнению, в этой отрасли следует придерживаться сбалансированного развития международного рынка.
Эксперт рассказал о возможности ПАТЭС поставить крест на амбициях США в Арктике
Экономист Владимир Соловейчик рассказал о влиянии ПАТЭС на процесс реализации американских амбиций в Арктике.
Эксперт рассказал о возможности ПАТЭС поставить крест на амбициях США в АрктикеИА Политика Сегодня-Вероника Комкова
Сообщение в СМИ о завершении испытаний энергетических блоков первой в мире плавучей атомной теплоэлектростанции (ПАТЭС) проекта 20870 «Академик Ломоносов» продемонстрировало миру успешность российских планов по обеспечению удаленных регионов страны стабильными источниками энергоснабжения. Это обстоятельство, в свою очередь, грозит провалом амбиций США по поводу установления влияния в российской арктической зоне.
Такое мнение в интервью ФАН высказал экономический аналитик Владимир Соловейчик. «Особо радует то обстоятельство, что наша страна в этом случае опередила всех конкурентов, претендующих на участие в освоении арктических пространств», - заявил эксперт. При этом им было отмечено, что иностранные конкуренты не имеют шансов на успех в Арктике без сильного ледокольного флота и атомоходов, которыми обладает Россия.
Также экономист обратил внимание на то, что увеличение российского флота ПАТЭС позволит не только обеспечить электричеством удаленные регионы Дальнего Востока, но и создать мощную инфраструктуру для развития Северного морского пути (СМП). Резюмируя потенциал использования судов проекта 20870, Соловейчик сравнил их вклад в разрушение американских амбиций на достижение господства в Арктике с эффектом от появления в прошлом у СССР передовых ледоколов. «Создание в свое время атомного ледокола «Ленин» явилось не только прорывом в освоении Северного морского пути, но и поставило крест на планах арктической экспансии Соединенных Штатов, заявленных еще в 1947 году», - заключил эксперт.
Ранее стало известно, что первая в мире ПАТЭС успешно прошла проверку максимальной мощностью.
