Головная боль перевозчиков: как в Забайкалье решается проблема с очередями на техосмотры

В Забайкалье прохождение технического осмотра пассажирских автобусов оборачивается головной болью для перевозчиков. Пунктов осмотра не хватает - есть они далеко не в каждом районе. Полпроблемы преодолеть многокилометровую дистанцию: нужно еще и отстоять очередь. Есть ли "таблетка" от головной боли для организаторов пассажирских перевозок? Как решается проблема - выясняла Елена Бронникова. Ежедневно в пассажирские рейсы в Забайкалье выходят более тысячи автобусов. А вот пунктов, где можно провести их технический осмотр всего шесть: в Каларском округе, Краснокаменском, Агинском, Читинском районах и краевой столице. И раз в полгода многие перевозчики отправляются в длительный вояж. Дмитрий Заворуев, чтобы получить разрешительные документы, преодолел 600 километров - в Читу из Могочи. В автопарке предприятия порядка полутора сотен автомобилей категории "D". Дмитрий Заворуев, индивидуальный предприниматель: "В среднем сейчас простаивает около 30 единиц техники категории "D". - Каковы убытки? - Если в среднем посчитать, это минимально 8 тысяч рублей в день с одного транспортного средства". И если этому предприятию удается держаться на плаву и организовывать не только пассажирские перевозки внутри города, но и за его пределами - для одной из крупнейших компаний региона. То вот, к примеру, в Сретенске в начале апреля на протяжении двух недель на пригородные маршруты билеты не продавались. Но, несмотря на трудности, техосмотр автобусов перевозчик пройти смог. Максим Игнатов, руководитель компании-перевозчика в Сретенском районе: "Мы приехали туда в Читу, конечно, в диагностический центр. Но дело в том, что там перевозчиков очень много. Просто нереально пройти. При таком наплыве и количестве транспортных средств даже за год они не успевают пройти. Да, они молодцы - ребята, хоть это открыли. Бьются там, да, действительно. Но наплыв бешеный. Они просто физически не успевают". В одном из пунктов проведения технического осмотра в Чите нам рассказали: за день обслуживают порядка 15 автобусов. Проверка каждого занимает более часа. А потому работают с 9 утра и до последнего клиента. Здесь же отметили: во многом не на руку перевозчикам играет их собственная нерасторопность. По хорошему, записываться на ТО необходимо за месяц вперед. Пытаться "запрыгнуть в последний вагон" - не лучший вариант. Анна Дорожкова, индивидуальный предприниматель: "Было мало пунктов открыто по техосмотру, поэтому продлили до 1 марта 2022 года. Водители сильно не ехали. Бывало, что мы даже сидели без клиентов. Не было вообще. А теперь вот поэтому такие очереди". Существенно облегчило бы положение дел открытие новых пунктов техосмотра. В том же Сретенске для него уже готова база. Пока простаивает. Алексей Закурдаев, глава Сретенского района: "У нас есть готовая инфраструктура на базе ДЭУ. Но оборудование, к сожалению, устарело. Если приобрести оборудование, то потребность будет закрыта не только для Сретенского района, а для порядка шести муниципальных образований". Желающие вдохнуть жизнь в пункт техосмотра есть. Но вложить сразу такой объем средств, а это, по словам предпринимателей, порядка 7 миллионов рублей, не готовы, ведь экономический эффект высоким быть не обещает. А потому окупятся инвестиции, вероятно, не скоро. Помочь бизнесменам могут в региональных фондах поддержки предпринимателей. Денис Рысев, заместитель министра экономического развития Забайкальского края: "Три пункта технического осмотра были профинансированы как раз нашими региональными фондами. Получили они займы в размере от 5 миллионов до 17 миллионов рублей на достаточно выгодных условиях. Сроки до 7 лет, ставки в двух случаях 2% годовых, в одном случае ставка была 5% годовых. Текущие условия у нас несколько изменились: срок сокращен до 5 лет, но ставки такие же выгодные". По разработанной федеральным правительством методике, с учетом количества автомобилей и расстояний, в Забайкалье должны работать 18 пунктов технического осмотра. В конце апреля к имеющимся 11, только в шести из которых, напомним, могут проводить ТО автобусов, добавились еще два - в Карымском и Чернышевском районах. И это еще не все позитивные новости для перевозчиков. Дмитрий Устюгов, заместитель начальника отдела транспорта министерства строительства, дорожного хозяйства и транспорта Забайкальского края: "В течение трех ближайших месяцев у нас планируется открытие четырех пунктов технического осмотра в Улётах, Петровске-Забайкальском и в городе Чита два пункта техосмотра. Все они будут предусматривать прохождение для всех транспортных средств - всех категорий. И будут иметь семь диагностических линий". Такое количество пунктов технического осмотра проблему, если не решит, то точно облегчит жизнь перевозчикам. Однако, существенно изменить ситуацию могут инициативные жители края, готовые начать свое дело в этой сфере.