Два пассажирских судна проекта РЕГК.126 начнут перевозки в навигацию 2025 года
0
56
Суда будут обслуживать водные межмуниципальные маршруты Архангельской области
Фото с сайта правительства региона
Два пассажирских судна проекта РЕГК.126, строящиеся на судоремонтном заводе «Красная Кузница» для Архангельской области, начнут перевозки в навигацию 2025 года. Об этом в ходе рабочей встречи с президентом России Владимиром Путиным сообщил губернатор региона Александр Цыбульский.
«За 30 лет мы впервые разместили там (на «Красной Кузнице» — Прим. ред.) заказ на четыре пассажирских судна усиленного ледового класса. В этом году летом первые два уже пустим в навигацию. Для нас это крайне важный момент, потому что у нас есть островные территории, даже на территории города Архангельска, и ежегодно почти 1 млн человек пользуется услугами пассажирского речного транспорта», — сказал глава региона.
Напомним, все суда будут обслуживать водные межмуниципальные маршруты. «Онега» пассажировместимостью 65 мест будет осуществлять навигацию в одноименном городе Поморья. «Сольвычегодск», «Кенозерье» и «Каргополь» будут работать на водных маршрутах в Архангельске — каждое из этих судов рассчитано на 100 человек.
Проект РЕГК.126 был разработан Северным филиалом ФАУ «Российский речной регистр». Класс ледового усиления и мощность движительной установки подходят для работы в акваториях Архангельска и Онеги. Суда смогут совершать рейсы при толщине битого льда до 50 см. Основные технические характеристики: длина — 28,4 м; ширина — 6,7 м; высота борта на миделе — 3,5 м; осадка по конструктивной ватерлинии — 2,3 м; осадка по ГВЛ в балласте — 2,2 м; водоизмещение — 230,4 куб. м; мощность главного двигателя — 2х368 кВт; расчетная скорость хода — 12 узлов.
Справочно
Судоремонтный завод «Красная кузница» основан Петром I в 1693 году. Предприятие производит ремонт судов морского, речного, рыбопромыслового флота и судов технического флота водоизмещением до 13,5 тыс. тонн, строительство судов водоизмещением порожнем до 1 тыс. тонн, изготовление мостовых металлоконструкций, а также изготовление изделий машиностроения. Длина причальной линии — 1,1 тыс. м. Для подъема судна и ремонта подводной части имеются два плавучих дока подъемной силой 5 тыс. и 9,6 тыс. тонн.
Фото с сайта правительства региона
Два пассажирских судна проекта РЕГК.126, строящиеся на судоремонтном заводе «Красная Кузница» для Архангельской области, начнут перевозки в навигацию 2025 года. Об этом в ходе рабочей встречи с президентом России Владимиром Путиным сообщил губернатор региона Александр Цыбульский.
«За 30 лет мы впервые разместили там (на «Красной Кузнице» — Прим. ред.) заказ на четыре пассажирских судна усиленного ледового класса. В этом году летом первые два уже пустим в навигацию. Для нас это крайне важный момент, потому что у нас есть островные территории, даже на территории города Архангельска, и ежегодно почти 1 млн человек пользуется услугами пассажирского речного транспорта», — сказал глава региона.
Напомним, все суда будут обслуживать водные межмуниципальные маршруты. «Онега» пассажировместимостью 65 мест будет осуществлять навигацию в одноименном городе Поморья. «Сольвычегодск», «Кенозерье» и «Каргополь» будут работать на водных маршрутах в Архангельске — каждое из этих судов рассчитано на 100 человек.
Проект РЕГК.126 был разработан Северным филиалом ФАУ «Российский речной регистр». Класс ледового усиления и мощность движительной установки подходят для работы в акваториях Архангельска и Онеги. Суда смогут совершать рейсы при толщине битого льда до 50 см. Основные технические характеристики: длина — 28,4 м; ширина — 6,7 м; высота борта на миделе — 3,5 м; осадка по конструктивной ватерлинии — 2,3 м; осадка по ГВЛ в балласте — 2,2 м; водоизмещение — 230,4 куб. м; мощность главного двигателя — 2х368 кВт; расчетная скорость хода — 12 узлов.
Справочно
Судоремонтный завод «Красная кузница» основан Петром I в 1693 году. Предприятие производит ремонт судов морского, речного, рыбопромыслового флота и судов технического флота водоизмещением до 13,5 тыс. тонн, строительство судов водоизмещением порожнем до 1 тыс. тонн, изготовление мостовых металлоконструкций, а также изготовление изделий машиностроения. Длина причальной линии — 1,1 тыс. м. Для подъема судна и ремонта подводной части имеются два плавучих дока подъемной силой 5 тыс. и 9,6 тыс. тонн.