Теперь женское дело: список профессий, на которые могут претендовать омички, расширили
Открыт путь и на корабли — в роли матроса или боцмана. То, что справятся с любой мужской работой, уже доказали омички. Они трудятся пилотами и постовыми, а некоторые пробуют себя и вовсе в неожиданных профессиях: гнут металл и не хуже своих брутальных коллег орудуют болгаркой. О женщинах, которым любое дело по плечу, расскажет наша съёмочная группа.
И хотя этот полёт проходит на симуляторе, изящные пальцы крепко сжимают штурвал. В кресле командира воздушного судна Анна Матвеева чувствует себя, пожалуй, увереннее любого сокурсника сильного пола. Шутит: это не она выбрала профессию, а наоборот.
— У меня родители работают в аэропорту Шереметьево, только в наземной службе. А дядя у меня является командиром Боинга-777, он меня водил на тренажёры. Только не на Боинг, а на Суперджет. Когда я уже была в более менее сознательном возрасте, мне было 15 лет, тогда в первый раз полетала на самолёте, — рассказала курсант Омского лётно-технического колледжа гражданской авиации имени А. В. Ляпидевского Анна Матвеева.
Правда, железным птицам девушка предпочла винтокрылую машину. На ней мечтает отправиться в большое путешествие по России, а затем покорить и зарубежное воздушное пространство. Звучит, конечно, романтично, но в облаках Анна совсем не витает. Штудирует методички и ежедневно ходит на тренировки. В общем, делает всё, чтобы стать настоящим профессионалом. Ведь небо, говорит будущий пилот, ошибок не прощает.
— Сейчас будут больше практики ставить тренажёрной, и там уже будем отрабатывать отказы, полёты в пыльную бурю, заснеженную погоду — когда снег поднимается.
А «старший товарищ» Анны Ирина Долилина уже вовсю кружит над страной. Не скрывает: в некоторых регионах девушкам приходится действительно непросто, например, на Крайнем Севере. И всё же утверждение, что авиация не женское дело считает банальным стереотипом. Рычаги в том же МИ-8 гидравлические — управляются просто. Второму пилоту, к слову, теперь и неба мало, она уверена: её место среди звёзд.
— Если говорить про глобальную цель, то это, конечно, стать космонавтом. Причем я считаю это не мечтой, а именно целью, потому что возможности есть и надо их использовать. А космос меня тоже с детства привлекал, — поделилась второй пилот вертолёта Ирина Долинина.
У Татьяны Чеховой роман с любимым делом начался, как и положено, с цветов.
— Кузнец первую работу делает — это роза. Потом у меня были пионы, очень красивый столик с пионами. Только один букет пионов из железа весил 19 кг, — рассказала кузнец Татьяна Чехова.
А дальше — лестницы, заборы и гигантские чаши весом в полтора центнера. Татьяну не останавливают ни раскалённый до 1000 градусов металл, ни тяжёлый молот. Настоящая железная леди. Мужчины, говорит женщина-кузнец, зачастую относятся к ней скептически.
— Да ладно? Она умеет с болгаркой? Со сварочником? С полуавтоматом? С горном, с молотом?
А вот коллеги сильного пола очень уважают и даже нередко спрашивают совета.
— Они просто мне доверяют, ко мне прислушиваются. Я могу сказать, что я полноценный член нашей команды.
На равных в коллективе чувствует себя и Татьяна Полушина. Говорит, что всегда мечтала носить форму, как папа.
— Он для меня всегда был примером, я очень им горжусь и, наверное, благодаря ему я оказалась в этой службе.
Статная брюнетка — суровый инспектор. Нарушение правил не прощает, любая попытка недобросовестного водителя «заигрывать» обычно заканчивается протоколом. А если нужно отправится в погоню, Татьяна раздумывать не будет. Оружие и наручники всегда при себе. И всё же, признаётся, нести службу — дело сложное. Мужское. Но ей это под силу.
— Часто приходится рано вставать, смены бывают и с 5 утра, и с 7. Бывает, что задерживаемся. Профессия, конечно, нелёгкая, — говорит инспектор ДПС Татьяна Полушина.
— Здесь нужно проявление самых сильных черт характера.
Но есть и приятные моменты. Многие водители к единственной на трассе женщине-инспектору относятся с уважением, делают комплименты.
— В первую очередь относишься как к девушке, а потом уже как к сотруднику.
В общем, кажется, что исключительно мужских профессий уже и не осталось. А если такие и есть, шутят дамы, им нужно только поправить причёску, и можно смело браться за новый бастион.
И хотя этот полёт проходит на симуляторе, изящные пальцы крепко сжимают штурвал. В кресле командира воздушного судна Анна Матвеева чувствует себя, пожалуй, увереннее любого сокурсника сильного пола. Шутит: это не она выбрала профессию, а наоборот.
— У меня родители работают в аэропорту Шереметьево, только в наземной службе. А дядя у меня является командиром Боинга-777, он меня водил на тренажёры. Только не на Боинг, а на Суперджет. Когда я уже была в более менее сознательном возрасте, мне было 15 лет, тогда в первый раз полетала на самолёте, — рассказала курсант Омского лётно-технического колледжа гражданской авиации имени А. В. Ляпидевского Анна Матвеева.
Правда, железным птицам девушка предпочла винтокрылую машину. На ней мечтает отправиться в большое путешествие по России, а затем покорить и зарубежное воздушное пространство. Звучит, конечно, романтично, но в облаках Анна совсем не витает. Штудирует методички и ежедневно ходит на тренировки. В общем, делает всё, чтобы стать настоящим профессионалом. Ведь небо, говорит будущий пилот, ошибок не прощает.
— Сейчас будут больше практики ставить тренажёрной, и там уже будем отрабатывать отказы, полёты в пыльную бурю, заснеженную погоду — когда снег поднимается.
А «старший товарищ» Анны Ирина Долилина уже вовсю кружит над страной. Не скрывает: в некоторых регионах девушкам приходится действительно непросто, например, на Крайнем Севере. И всё же утверждение, что авиация не женское дело считает банальным стереотипом. Рычаги в том же МИ-8 гидравлические — управляются просто. Второму пилоту, к слову, теперь и неба мало, она уверена: её место среди звёзд.
— Если говорить про глобальную цель, то это, конечно, стать космонавтом. Причем я считаю это не мечтой, а именно целью, потому что возможности есть и надо их использовать. А космос меня тоже с детства привлекал, — поделилась второй пилот вертолёта Ирина Долинина.
У Татьяны Чеховой роман с любимым делом начался, как и положено, с цветов.
— Кузнец первую работу делает — это роза. Потом у меня были пионы, очень красивый столик с пионами. Только один букет пионов из железа весил 19 кг, — рассказала кузнец Татьяна Чехова.
А дальше — лестницы, заборы и гигантские чаши весом в полтора центнера. Татьяну не останавливают ни раскалённый до 1000 градусов металл, ни тяжёлый молот. Настоящая железная леди. Мужчины, говорит женщина-кузнец, зачастую относятся к ней скептически.
— Да ладно? Она умеет с болгаркой? Со сварочником? С полуавтоматом? С горном, с молотом?
А вот коллеги сильного пола очень уважают и даже нередко спрашивают совета.
— Они просто мне доверяют, ко мне прислушиваются. Я могу сказать, что я полноценный член нашей команды.
На равных в коллективе чувствует себя и Татьяна Полушина. Говорит, что всегда мечтала носить форму, как папа.
— Он для меня всегда был примером, я очень им горжусь и, наверное, благодаря ему я оказалась в этой службе.
Статная брюнетка — суровый инспектор. Нарушение правил не прощает, любая попытка недобросовестного водителя «заигрывать» обычно заканчивается протоколом. А если нужно отправится в погоню, Татьяна раздумывать не будет. Оружие и наручники всегда при себе. И всё же, признаётся, нести службу — дело сложное. Мужское. Но ей это под силу.
— Часто приходится рано вставать, смены бывают и с 5 утра, и с 7. Бывает, что задерживаемся. Профессия, конечно, нелёгкая, — говорит инспектор ДПС Татьяна Полушина.
— Здесь нужно проявление самых сильных черт характера.
Но есть и приятные моменты. Многие водители к единственной на трассе женщине-инспектору относятся с уважением, делают комплименты.
— В первую очередь относишься как к девушке, а потом уже как к сотруднику.
В общем, кажется, что исключительно мужских профессий уже и не осталось. А если такие и есть, шутят дамы, им нужно только поправить причёску, и можно смело браться за новый бастион.