Приняли нагрузку: по грунтовке вдоль нефтепровода идут десятитонные грузовики с продуктами
Свыше 44 тысяч машин, не имеющих отношения к сфере транспорта нефти, проехали по грунтовке вдоль нефтепровода «Восточная Сибирь – Тихий океан» (ВСТО) с начала 2022 года. Подавляющее большинство из них — фуры с товарами первой необходимости, стройматериалами, оборудованием для школ и больниц, продуктами. Слабо развитая дорожная сеть республики вынуждает компанию «Транснефть — Восток» открывать для отдельных категорий населения и предпринимателей доступ на технологический вдольтрассовый проезд вдоль трубопровода ВСТО.
В любую погоду
Это серьезная поддержка местных жителей особо отдаленных поселков на фоне санкций: в глубинке дорога нефтяников часто остается единственным транспортным путем. Попасть в поселки Киндигирского наслега, в Толон, Иннялы, Пеледуй, Витим, да и множество других, даже не имеющих статуса отдаленных – настоящий квест. И не только в межсезонье – там, где нет дорог, зимой непреодолимым препятствием становится заметенный пургой зимник, летом — низкая вода и туманы. Воздушный путь перекрывают заоблачные цены на билеты и нелетная погода. А ждать не всегда можно.
— Ездили мы в Ленск для участия в семинаре и доставки оттуда документов для организации муниципальных выборов 11 сентября, заодно и медобследование успели пройти, — рассказывает член поселковой избирательной комиссии поселка Витим Анна Ивановна Лобода. – Аэропорт же у нас закрыли, отправиться в путь по реке на «Полесье», теплоходе на подводных крыльях, не вышло – задержка из-за тумана. К тому же еще не факт, что вообще получилось бы на нем уехать с документацией, она весит немало, а если на теплоходе полный комплект пассажиров, то капитан дает ограничения по весу багажа. Могут и не пропустить на борт. А ведь это документы строгой отчетности, никому постороннему их не доверишь!
Только за последние дни по вдольтрассовому проезду документация вовремя прибыла в избирком, повез жену Светлану на обследование в Ленскую ЦРБ, оставил ее на мини-операцию и вновь повез на послеоперационный осмотр Виталий Рудых из Пеледуя, съездила по приглашению главы поселения на 400-летний юбилей Витима семья из династии Кошмелевых — старейших жителей поселка. Сейчас Кошмелевы живут в Якутске, добрались до Ленска по строящейся федеральной автодороге – и обратились с просьбой в компанию.
Быстрее и больше
— Если бы не этот специальный проезд – было бы нам очень проблемно, мы много с собой багажа везли на праздник. А юбилей в поселке прошел отлично, супруга моя стихи там свои читала даже, — признается глава семьи, Николай Сергеевич Кошмелев. – Шли по нефтетранспортной дороге примерно пять часов. Отличная дорога! Шикарная, я бы сказал. Сравнить с тем, что мы вот недавно по дороге Витим-Пеледуй ехали – она в десять раз хуже, вообще убитая, можно сказать. Большое вам спасибо за наличие вашей дороги и ее содержание, просто сказка, можно сказать!
Нефтепроводчики действительно сами проложили эту «сказочную» грунтовку, чтобы работа нефтяной трубы была безопасной, и сами за ней следят. Грейдерят, подсыпают, расчищают от снега, отводят паводковые воды… Посторонних сюда, как на летное поле аэродрома, пускать не положено по закону, проезд – такой же производственный (и что особенно важно, режимный, а сейчас и стратегический) объект, как и трубопровод. Разрешен допуск машин полиции и скорой помощи.
Исключения, конечно, бывают: на севере человека не оставят в беде. Поэтому компания идет навстречу попавшим в сложное положение жителям поселков, где нет альтернативных ВТП путей сообщения, и дает добро предпринимателям на провоз по технологическому проезду продуктов и самых необходимых товаров. Раньше движение было разрешено только грузовикам-трехтонкам, а документы на проезд для коммерсантов оформлялись за три дня – обычные сроки в стандартных условиях.
Теперь, по просьбе Минпромгеологии Якутии в Ленском, Алданском, Олекминском и Нерюнгринском районах по вдольтрассовому проезду «Транснефти» разрешено движение десятитонников. Каждая машина может провезти на семь тонн груза больше. Сокращен и срок оформления разрешений. В условиях санкций, которые введены против России, важно сохранить бесперебойные поставки.
Непростое решение
Министр промышленности и геологии Якутии Максим Терещенко отметил социально ответственную позицию крупного бизнеса и подчеркнул, что «сейчас важнейшая задача – обеспечить доступность товаров на потребительском рынке, а также ликвидировать случаи спекулятивного повышения цен».
Для нефтепроводчиков решение было непростым — технологический проезд по проекту рассчитан на прохождение лишь нескольких единиц транспорта в сутки. Придется с особым вниманием отнестись к графику движения (к примеру, когда идет негабаритная техника, ехать можно только в одну сторону). Сохранятся ограничения на движение в то время, когда в охранной зоне трубопровода будут идти технологические работы или ГИБДД даст запрет по погодным условиям.
— Расходы предприятия на обслуживание дороги из-за увеличения нагрузки, естественно, вырастут. При этом стоимость проезда грузовиков остается прежней, компенсаторной. Плата за проезд идет на ремонт полотна, а теперь, после разрешения на передвижение для десятитонников, объемы ремонта дорожного полотна станут еще больше, — отмечает заместитель генерального директора ООО «Транснефть – Восток по экономике и финансам Олег Ганихин. — «Транснефть» на этот предмет не раз проверяла Федеральная Антимонопольная служба, и всякий раз заключала, что «признаки нарушения антимонопольного законодательства не усматриваются, а установленная плата за пользование вдольтрассовыми и технологическими проездами не превышает необходимых для содержания проезда расходов».
В минувшем году по спецпроезду проехало 50 223 «сторонних» машины. Нетрудно понять, нагрузка на дорожное полотно крайне велика. Поэтому, только строительство республиканских и региональных трасс даст реальное решение проблемы транспортной доступности отдаленных регионов, которое будет выгодно всем.
Михаил Чернов, Нерюнгри