В наукограде халтура не пройдет!
0
42
Подрядчики, ремонтирующие
дороги, объяснили, почему не уложились в срок.
В Обнинске
подходят к концу ремонтные работы в рамках реализации национального проекта
«Безопасные и качественные автомобильные дороги». Правда, выполняются они с
опозданием. Помнится, в мэрии сроком окончания работ было обозначено 18 июня.
Что же заставило подрядчиков так задержаться?
КОМИССИЕЙ БЫЛИ ВЫЯВЛЕНЫ
НЕДОРАБОТКИ
Напомним, что в этом
году в наукограде приводят в порядок семь участков дорог: проспект Маркса (от
дома № 79 до дома № 108), улица Блохинцева (от проспекта Ленина до улицы
Пирогова), Комсомольская (от дома № 43 до пересечения с улицей Парковой),
Королева (от пересечения с проспектом Маркса до пересечения с улицей
Курчатова), Белкинская, Аксенова и Шацкого. Заменили асфальтовое покрытие и на
кругу, расположенном на пересечении Маркса, Королева и Гагарина.
Работы проводят несколько подрядных предприятий. Общая
протяженность участков дорог, которые в этом году ремонтируют в городе,
составляет 6,3 км. А общая стоимость работ, в которые входит ремонт дорожного
покрытия и тротуаров, - около 101 миллиона рублей.
Как проинформировал
вице-мэр по вопросам городского хозяйства Игорь РАУДУВЕ, в настоящее время
полностью закончен ремонт на улице Белкинской и Блохинцева. На Белкинской
выявлены недоработки, о которых уже сообщили подрядчику. И он должен их
устранить перед тем, как экспертная комиссия приступит к приемке.
На проспекте Маркса
осталось выполнить 50% вертикальной разметки и 40% работ по благоустройству. На
улице Королева приведено в надлежащий вид 70% тротуаров и сделана половина
работ по благоустройству. На улице Шацкого на 50% выполнена вертикальная
разметка. В остальном дорога готова.
Неделю назад члены
комиссии приняли отремонтированное кольцо Маркса-Гагарина-Королева. Сейчас
можно сказать, что общие работы выполнены на 90-95% .
На этой неделе подрядчик
обещает закончить ремонт на всех вышеперечисленных участках. Останется только
улица Аксенова, которую обещают сделать к августу.
ПОДРЯДЧИКОВ
ОШТРАФОВАЛИ
Пока что на данный
момент состоялась только приемка круга Маркса-Гагарина-Королева. По другим
дорогам были лишь промежуточные рейды - члены комиссии, проверяющие качество
дорожного ремонта, оценивали, как ведутся работы. И, по информации одного из
участников этой комиссии и депутата Обнинского городского Собрания Анатолия
ШАТУХИНА, в целом работой подрядчиков он и его коллеги довольны.
- Есть отдельные
небольшие недоработки. Думаю, они еще всплывут, - считает Анатолий Ефимович.
Как он сообщил, подрядчики знают, что в Обнинске работать
спустя рукава не получится. Потому что приемка проходит очень строго.
- Мы каждый раз вызываем
Дорожную лабораторию из Калуги, специалисты берут на экспертизу керны. И если
что-то там будет не соответствовать нормам, им придется снимать весь асфальт и
укладывать его заново. Поэтому подрядчики стараются работать на совесть. А если
что-то у них не получается, то их штрафуют, - рассказал Шатухин.
Штрафы были выписаны и в
этом году. Тем более, что в оговоренные контрактом сроки дорожники не
уложились.
ПОЧЕМУ НЕ
УЛОЖИЛИСЬ В СРОК?
- Как они объяснили вам
причину нарушения срока окончания работ? - поинтересовались мы у Анатолия
Ефимовича.
- Причин несколько и они
разные. И когда мы разбираемся с каждым частным случаем, они кажутся нам
оправданными. Но существует такой документ, как контракт, и это надо понимать.
Вот, к примеру, подрядчики жаловались, что какое-то время не работал
асфальтовый завод в Балабанове. Да, им удобнее работать с этим предприятием, но
если уж так сложились обстоятельства, надо было связываться с другими. Вторая причина
- у подрядчиков нет дорогой техники, они ее заказывают, и
время от времени ждать приходится долго. Поэтому происходят сбои в работе.
Рассказывали также, что завод-изготовитель вовремя не поставил им бордюрный
камень. Но я им в таких случаях отвечаю: «Вы же видели график работ заранее.
Можно же было заказать его пораньше или держать на складе про запас», - ответил
Шатухин.
По мнению члена комиссии, когда подрядчик выходит на
электронные торги и набирает объем работ, он должен рассчитывать свои силы и
возможности. Многое еще зависит от финансового состояния предприятия и от его
управленцев. Ведь все работы они выполняют за свои собственные средства и
только после их окончания получают оплату. Нередко, кстати, теряют деньги, а не
зарабатывают. Так, например, случилось в ситуации с ремонтом кругового
движения.
К причинам задержки
сдачи объектов также можно отнести дополнительный объем работ, который теперь
возложили на дорожников. Если раньше они отвечали только непосредственно за
асфальтовое покрытие, то теперь и за придорожную инфраструктуру, как сказал
Анатолий Шатухин. То есть они обязаны менять ограждения, бордюры, остановочные
павильоны и даже светофоры. Одним словом все то, что связано с безопасностью
дорожного движения.
Но не стоит забывать,
что по условиям контракта каждый день просрочки обходится предприятиям в 20-50
тысяч рублей штрафа. Конечно, это стимулирует их к скорейшему окончанию
ремонта. И важно сейчас даже не то, чтобы сдали объекты быстро, а чтобы работу
не пришлось переделывать. В наукограде халтура не пройдет.
Кстати, в прошлом году в рамках реализации национального
проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» в городе было
отремонтировано дорожное покрытие на участках 12 городских улиц общей
протяженностью 7,75 километров на сумму 144,343 миллиона рублей. В этом году
объем работ меньше, но за качеством их выполнения следят также строго.
Инна
ЕМЕЛИНА