10 вопросов о новом поезде, который свяжет Челябинск и Екатеринбург
0
1444
Уже совсем скоро, 11 ноября, будет запущен
прямой поезд между двумя уральскими
столицами. Добраться из Челябинска
в Екатеринбург (и обратно) можно будет
за 4 часа. Может, и помедленнее, чем
на авто — зато комфортно и безопасно.
Как будет ходить поезд «Орлан», с какими
удобствами и во сколько обойдется —
узнал «Челябинский обзор».
Яркие цветные сиденья, система
кондиционирования, камеры
видеонаблюдения, биотуалеты, места для
маломобильных пассажиров. В общем, полный
комплект. Красненький «Орлан» готовится
отправиться в свой первый рейс —
пожалуй, по самому популярному для
челябинцев направлению.
Поезд работает на дизеле и пойдет
по неэлектрифицированным путям через
Верхний Уфалей. Время в пути — около
4 часов. Да, на первый взгляд многовато.
Но, во-первых, он довезет из центра
Челябинска практически в самый центр
Екатеринбурга без пробок. Во-вторых —
скорость в дальнейшем планируют
увеличить. В ближайшие годы будут
отремонтированы участки путей, которые
пока не позволяют разогнать вагоны
быстрее.
Каковы основные характеристики нового
поезда (хотя его называют рельсовым
автобусом)?
— Это такой же в принципе транспорт, как
и «Ласточка», но на дизельном ходу.
Максимальная скорость — 120 км/ч, есть
места для инвалидов, пандусы, кроме
того — видеонаблюдение,
климат-контроль, — говорит замначальника
ЮУЖД Дмитрий Горбунов. — По этому
направлению средняя скорость будет
примерно 60 км/ч, потому что есть участки,
где профиль пути не позволяет
разогнаться выше. Но их немного, будем
по ним работать, чтобы поднять скорость.
А так — хороший, комфортный состав.
Мы проехали, оценили — великолепно.
Почему выбрали это направление?
— Правительство Челябинской области
и глава региона Алексей Текслер
поддерживают такие проекты. Мы ежегодно
закладываем порядка 500 млн рублей в части
выпадающих доходов, чтобы наши пассажиры
могли воспользоваться современным,
качественным способами передвижения, —
отмечает глава Миндортранса Челябинской
области Алексей Нечаев. — В данном
случае маршрут проходит через станции
Шагол, Аргаяш, Кыштым, Верхний Уфалей,
Касли, на территории Свердловской
области — Полевское, ну и Екатеринбург.
Недавно автомобильная дорога
от Челябинска до Екатеринбурга стала
полностью четырехполосной. Но жителям
не всех районов удобно ею пользоваться.
— А поездом — в любую погоду, в любое
время, будет удобно по густонаселенным
пунктам собрать пассажиропоток, —
добавляет министр.
Сколько будут стоить билеты?
— Мы анализировали ситуацию вместе
со Свердловской пригородной компанией.
Стоимость билета на данный поезд —
614 рублей. Если брать автобусы, это от 600
до 800 рублей, если брать BlaBlaCar — от 500
до 800 рублей. Но к этому поезду идут все
скидки — например, студентам
и школьникам 50%, садоводам 70% — все они
здесь предусматриваются, — продолжает
Дмитрий Горбунов.
Как можно приобрести билет?
Купить билеты можно будет онлайн, через
кассы и прямо на месте. Продажа
начинается за 10 суток до отправления.
Таким образом, продажа на первую поездку
стартует 1 ноября.
Сколько пассажиров вмещает поезд?
— Мы буквально на прошлой неделе
с коллегами из Екатеринбурга
обговаривали, что если данный проект
будет востребован и заполнен,
то мы запустим две или даже три пары
поездов — утром, в обед, вечером. И если
пассажиров будет много, то можем пустить
больше вагонов. Сейчас это двухвагонный
состав, на 133 сидячих мест, — отмечает
представитель ЮУЖД.
Откуда появился этот поезд?
Поезд серии RA-3 взяли в Уфе. Точно такой же
есть и в Екатеринбурге. Представители
железной дороги уверяют: поезд свежий,
он до сих пор на гарантии, к нему нет
никаких нареканий. Одно из преимуществ —
он уже прошел все обкатки.
Какое расписание у «Орлана»?
Примерно в 6.40 поезд отправляется
из Челябинска, в 10 с копейками приезжает
в Екатеринбург. И вечером обратно —
в районе 18 часов, в десять часов он будет
в Челябинске.
— Это расписание мы составили, потому
что был предварительный опрос. Откатав
поезд месяц, мы будем с пассажирам
общаться и будем вносить коррективы. Если
пассажиры скажут: хотим поехать
на полчаса раньше или на два часа
позже, — мы это сделаем, — отмечают
в ЮУЖД.
Планируется ли запуск «Орлана» на другие
направления, если этот проект будет
успешен?
— На другие направления скорее
планируются «Ласточки» — там где
электрифицированы участки. Но у нас есть
еще неэлектрифицированные ветки, такие
как Бердяуш, Нязепетровск. Если есть
спрос, есть необходимость, то почему бы
и нет, — добавляет Дмитрий Горбунов.
Можно ли добраться на поезде
до аэропорта «Кольцово»?
Нет. Поезд едет по другой ветке.
До аэропорта можно добраться
непосредственно из Екатеринбурга.
Обеспечены ли «Орланы» составом?
В принципе, по словам машинистов,
управление схоже с «Ласточкой» — хотя
тот электропоезд, а это — дизельный. Тем
не менее, четыре машиниста прошли
дополнительное обучение на новом поезде
и уже готовы выполнять рейсы на этом
маршруте.