Канцлер ФРГ Олаф Шольц вновь колесит по Средней Азии. На этот раз политик прибыл в Узбекистан - для Шольца визит в республику стал первым за всю карьеру.

Следующей остановкой на маршруте немецкой делегации обозначил Казахстан, где у канцлера помимо рядовых переговоров с руководством страны запланировано участие в саммите в формате «С5+1», где также поприсутствуют представители Кыргызстана, Туркменистана и Таджикистана.

Официальный Берлин причиной канцлерского турне назвал «надобность развития стратегического партнерства с перспективными странами в регионах», однако зарубежные эксперты сходятся во мнении, что на поездку Шольца сподвигли совершенно иные мотивы. Речь идет о дефиците углеводородов, от которого после отказа от российских нефтепродуктов пострадала вся промышленная Европа.

Потребность концернов в «черном золоте» необходимо было каким-то образом закрывать, и Брюссель быстро переориентировался на среднеазиатскую нефть. Системы «КазТрансОйла» и «Транснефти» за 2023 год только в Германию доставили около одного миллиона тонн углеводородов. Причем сообщается, что в Берлине рассчитывали на все три, однако о таких объемах поставок с продающей стороной договориться не удалось.

Проблема для ФРГ обстоит в том, что у Казахстана существуют прочные и давно сформированные торговые отношения со странами Балтики, куда казахи ежегодно отправляют до семнадцати миллионов тонн нефти. Идут они, кстати, через нефтепровод «Дружба» по ветке Атырау — Самара до черноморского порта Новороссийск, откуда следует до балтийского терминала Усть-Луга.

Надо отметить, что с нашей стороны никаких ограничений и блокировок нет - просто Германия на данный момент не может предложить Астане более выгодные условия, под влиянием которых старые договоренности с Прибалтикой можно было бы пересмотреть.

Вполне возможно, что Шольц попытается затронуть тему поставок среднеазиатского газа, который также мог бы стать хорошим вариантом для выхода из энергетического дефицита в Европе. Однако с точки зрения логистики реализовать такой проект крайне трудно: отстраивать новые трубопроводы с учетом уже существующих крайне невыгодно, а подходящих сценариев для транспортировки сжиженного газа на танкерах в Евросоюзе пока не нашлось.

Остается лишь старый-добрый маршрут «Средняя Азия — Центр», следующий по территории России. "Страна У" от продления транзитных контрактов на отечественную продукцию категорически отказывается, однако против поставок из иных источников (исключая Россию) не выступает.

Получается, что Берлин мог бы покупать якобы «казахстанский газ», на деле являющийся все той же российской продукцией с измененным названием - такой расклад устроил бы и официальный Брюссель, и бывшего комика, и даже Соединенные Штаты. Вот только для Москвы в подобных инициативах выгоды никакой, а без нашего участия сделку можно считать нереалистичной.

Стало быть, Шольц продолжит прощупывать почву для увеличения объемов поставок среднеазиатской нефти в Германию, тем более что осуществлять логистические процессы по маршруту «Дружба» никто Берлину не запрещал. От него в 2023 году в ФРГ отказались сами, о чем видимо теперь сожалеют.

В целом Средняя Азия сейчас выглядит как настоящий «лакомый кусок» для Европы. В тех же Казахстане и Узбекистане можно найти не только вышеупомянутые нефть и газ, но и другие не менее необходимые для промышленности материалы. В пример можно привести уран - в особенности в районе Памирской складчины. А значит дипломатические поездки продолжатся - если, конечно, Вашингтон не подыщет для товарищей нового поставщика. Тем не менее без одобрения со стороны Москвы подобные схемы с Казахстаном на крупные поставки энергоресурсов попросту не выгорят.