В Волгоградской области наращивают объемы дорожного ремонта и строительства
Амбициозно, но выполнимо
Ремонт и строительство дорог ведутся сразу по нескольким программам. Самая весомая из них – «Безопасные качественные дороги». Как рассказал губернатор Андрей Бочаров на одном из профильных совещаний, на территории области по проекту в текущем году обновляют 600 км автодорог, при этом более 80 км из них предстояло не просто обновить, но и реконструировать или возвести с нуля.
– В целом было запланировано обновление 53 участков региональных трасс и 118 участков улично-дорожной сети Волгограда и Волжского, – рассказали в обладминистрации. – Весной, как только установились нормальные погодные условия, дорожники сразу приступили к работам.
В настоящее время готовность объектов превышает 85%.
По данным областного комитета транспорта и дорожного хозяйства, полностью завершен комплексный ремонт 64 дорожных объектов. Финансирование отрасли в текущем году составило более 7,1 млрд рублей. Кроме того, региону дополнительно выделено из федерального бюджета 400 млн рублей на приведение в нормативное состояние 26 км трасс.
При формировании перечня объектов особое внимание уделялось дорогам, ведущим к социально значимым объектам. Поэтому в этом году отремонтировано 8 улиц рядом с медучреждениями, 20 подъездов к детским садам и школам, 27 участков дорог, ведущих к туристическим объектам.
До конца ноября завершится контрактация объектов, включенных в план ремонта уже на следующий год. А средства, сэкономленные по итогам торгов, пойдут на ремонт дополнительных объектов.
– С каждым годом в регионе растет количество дорог, соответствующих нормативным требованиям, а также улучшается их качество, – отмечает почетный строитель РФ Лев Алферов. – Этому способствуют участие в госпрограммах, доверие федерального центра, софинансирование дорожных проектов и комплексная работа по ремонту и содержанию трасс. Одним из масштабных проектов является строительство обхода города Волгограда, который так долго ждали жители региона.
Среди значимых объектов этого года – завершение капитального ремонта плотины на Волжской ГЭС, строительство второго участка на улице Электролесовской в Волгограде (продолжение 1‑й Продольной), третьего пускового комплекса, соединяющего мост через Волгу и Ахтубу, и др.
Новые дороги к селам
Особое внимание уделяется опорной дорожной сети области и муниципальных образований, подъездам к населенным пунктам. В этом году были запланированы реконструкция и строительство 12 объектов, или около 62 км региональных, в том числе сельских (23,4 км), дорог. И эти работы идут в соответствии с графиком.
Например, в Киквидзенском районе в этом году привели в порядок 15 км трассы Самойловка – Елань – Преображенская – Новоаннинский – Алексеевская – Кругловка – Шумилинская. В целом за 2 года в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги» предстоит обновить более 44 км этой магистрали.
Также в муниципалитете восстановлены подъездные пути к селам Алонцево, Семеновка и хутору Калачевскому, а в прошлом году построена новая дорога к хутору Расстригин.
В Октябрьском районе завершен ремонт участка трассы Абганерово – Садовое протяженностью 10 км. Она ведет в Республику Калмыкию и за долгие годы активной эксплуатации пришла в плачевное состояние. В рамках комплексного ремонта здесь уложили новое асфальтовое покрытие (70 тыс. кв. м), обустроили съезды и укрепили обочины, установили новые знаки и нанесли разметку. По контракту планировалось сдать объект в апреле 2023 года, но подрядчик завершил работы досрочно.
В Котельниковском районе после комплексного ремонта в эксплуатацию введен участок трассы Котельниково – Генераловский – Пугачевская протяженностью 5,7 км. На нем проведены замена асфальтового покрытия и обустройство новой придорожной инфраструктуры. Дорожники отфрезеровали старый асфальт, уложили выравнивающий слой и современное покрытие, установили новое барьерное ограждение, указатели, знаки и нанесли разметку.
Мосты и переправы
В Среднеахтубинском районе активно идут работы по возведению нового моста через ерик Осинки. Переход станет частью трассы, которая соединит мосты через Волгу и Ахтубу. Возведение 14‑километрового пути разбито на несколько этапов. Сейчас, помимо устройства 4,5 км дороги, предстоит построить 2 моста и транспортную развязку в районе съезда в поселок Лебяжья Поляна.
– Реализация этого проекта позволит связать «танцующий» мост через Волгу и Ахтубу и отвести транзитный поток за пределы населенных пунктов Среднеахтубинского района, повысив тем самым безопасность движения и снизив нагрузку на окружающую среду, – говорит глава КФХ Павел Чердынцев. – После его завершения наш поселок останется в стороне и мимо него уже не будет проходить большой поток машин, не станет пробок, аварий, задерживающих пожарные машины, которые едут тушить возгорания в пойме, или скорую помощь.
Выиграют и местные фермерские хозяйства. По новой дороге можно будет оперативно, прямо с грядок, доставлять свежие овощи потребителям.
– Новая дорога частично пройдет по нашей земле, – говорит Чердынцев. – Я с пониманием отнесся к этому, когда обсуждался проект, и сразу дал согласие. Поскольку осознаю его важность для всего региона.
Протяженность моста через ерик Осинки составит 200 м. В 2 раза длиннее будет переход через ерик Гнилой (420 м). В основе конструкций – буронабивные сваи.
Не остаются без внимания и существующие мосты. В регионе на трассах регионального и межмуниципального значения таких сооружений более 340 и многие из них требуют ремонта.
– В этом году мы приступили к восстановлению аварийного моста через реки Медведица и Щелкан в Жирновском районе, – рассказал Анатолий Васильев, руководитель регионального комитета транспорта и дорожного хозяйства. – Это весьма затратные работы, их стоимость – 190 и 166 млн рублей. С 2022 по 2024 год Росавтодором на восстановление аварийных мостов будут предоставлены межбюджетные трансферты в размере 11,1 млрд рублей. На эти средства удастся привести в норму 20 аварийных сооружений. Безусловно, нужно возводить и новые переправы. До 2024 года в планах строительство 6 путепроводов через железные дороги. Общий объем инвестиций составит более 5,5 млрд рублей. В частности, в этом году заключен контракт на строительство путепровода на 3‑й Продольной магистрали. Срок сдачи – 2023 год. Кроме того, Правительством РФ предоставлены межбюджетные трансферты в размере 250 млн рублей на строительство путепроводной развязки на 21‑м км трассы Волгоград – Октябрьский – Котельниково – Зимовники – Сальск.
Передовая область
Как сообщили в облкомдортрансе, помимо Волгограда и Волжского, активные дорожные работы ведутся в 18 районах области. На всех этапах обеспечен строгий контроль качества. При выявлении технологических нарушений или дефектов подрядчик обязан устранить их за свой счет. Это условие распространяется на весь гарантийный срок содержания автодорог.
.jpg)
Напомним, модернизация дорожно-транспортной инфраструктуры – приоритетное направление в деятельности региональных властей. С 2014 года в области всеми видами работ было охвачено более 2,7 тыс. км трасс, в 2 раза вырос показатель процента дорог, соответствующих нормативным требованиям.
Опыт Волгоградской области по наведению порядка в дорожной сфере высоко оценил помощник Президента РФ Игорь Левитин. В свое время именно у нас начинали обкатывать проект «Безопасные качественные дороги»: в 2017–2018 годах регион стал пилотной территорией. В 2020‑м область одной из первых подала заявку на участие в проекте по внедрению интеллектуальной транспортной системы. В рамках программы уже проведены инвентаризация и формирование электронных паспортов 470 км дорог общего пользования, обновлено программное обеспечение телематической платформы навигационно-информационной системы.
2700 км – общая протяженность дорог в регионе, охваченных всеми видами работ начиная с 2014 года.
В 2 раза выросло число дорог, соответствующих всем современным стандартам и нормативам.
600 км волгоградских дорог включено в программу «Безопасные качественные дороги» в 2021 году.
7,1 млрд рублей составило финансирование отрасли в текущем сезоне.
Людмила Бреусова. © Фото ИД «Волгоградская правда» / архив